現(xiàn)在新能源汽車(chē)越來(lái)越受到大家的關(guān)注。加上國(guó)家政策對(duì)新能源汽車(chē)的支持，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接觸也越來(lái)越多。當(dāng)然，最受關(guān)注的還是新能源電動(dòng)車(chē)，那么，對(duì)于新能源電動(dòng)車(chē)電池的安全問(wèn)題，讓我們一起來(lái)探討一下。首先，要了解新能源電動(dòng)汽車(chē)電池的安全性，我們應(yīng)該了解電池的成分。就目前的市場(chǎng)來(lái)看，每個(gè)車(chē)型選擇的電池都是不一樣的。有的是三元鋰電池，有的是磷酸鐵鋰電池。如果我們?cè)偕罹恳稽c(diǎn)，應(yīng)該知道我們上面提到的兩款電池都不含任何重金屬和稀有金屬。因此，與普通電池相比，還是比較安全可靠的，大家可以放心購(gòu)買(mǎi)。其次，我們所知道的新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池都支持快充，工作溫度范圍廣，壽命也比較長(zhǎng)，因此電池本身很少發(fā)生爆炸或自燃，相對(duì)安全。另外，對(duì)于一些比較懂行的車(chē)主來(lái)說(shuō)，在購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，還會(huì)關(guān)心電池的高壓電流是否安全？還是輻射大？我們車(chē)的電池說(shuō)明書(shū)上有很多數(shù)據(jù)表明電流是比較安全的，輻射很小。所以在這方面，大家可以放心！總而言之，人無(wú)完人，無(wú)金不赤腳，每件物品都沒(méi)有絕對(duì)安全，一切都是相對(duì)的，但我認(rèn)為：廠家必須以人的安全為核心，進(jìn)而滿(mǎn)足消費(fèi)者需要的根本需求.所以我們要相信科技，堅(jiān)信未來(lái)會(huì)更加環(huán)保、綠色、便捷、美好！

2，電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)在安全方面有哪些共性

無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)，安全性都差不多。電動(dòng)汽車(chē)的安全性與傳統(tǒng)汽車(chē)的安全性有哪些共性？首先，以車(chē)架為例，純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的耐撞性也有嚴(yán)格要求。因此，為了提高汽車(chē)的耐撞性，很多純電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)在汽車(chē)的很多關(guān)鍵部位安裝高強(qiáng)度鋼，甚至大量使用超高強(qiáng)度鋼，以提高汽車(chē)的耐撞性，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中坍塌變形。碰撞。同時(shí)，國(guó)家也嚴(yán)格要求純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)行人。在與車(chē)輛安全密切相關(guān)的車(chē)輛制動(dòng)性能方面，相關(guān)部門(mén)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的要求與對(duì)燃油汽車(chē)的要求一樣高。要求純電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)保持車(chē)輛平穩(wěn)，制動(dòng)性能也一樣。高的。符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的區(qū)別在于，純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成系統(tǒng)為電池+電機(jī)，不同于燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速動(dòng)力總成系統(tǒng)。純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)為了避免自燃，對(duì)電路安全性要求很高。作為一種交通工具，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)汽車(chē)，在安全方面的共性基本相同，即主動(dòng)或被動(dòng)地保護(hù)車(chē)內(nèi)人員和乘客的安全。首先，在車(chē)輛的安全性能方面，傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都需要進(jìn)行碰撞測(cè)試，也就是說(shuō)在碰撞方面，傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)都需要滿(mǎn)足正面車(chē)輛安全100%和40%碰撞安全。在主動(dòng)安全技術(shù)方面，兩款車(chē)型存在安全差距。安全氣囊、ABS，甚至整車(chē)指示報(bào)警裝置、汽車(chē)防碰撞預(yù)警裝置等各種安全部件，所以在主動(dòng)安全方面，電動(dòng)車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)基本一致。就車(chē)輛的被動(dòng)安全而言，被動(dòng)安全在整個(gè)基礎(chǔ)上是一致的，比如車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性。無(wú)論是車(chē)輛的A柱還是B柱的設(shè)計(jì)，在安全性能上，都是盡可能的吸納車(chē)輛。利用碰撞等方面產(chǎn)生的動(dòng)能，快速緩解沖擊。保證車(chē)內(nèi)乘員有一個(gè)安全有效的生存空間，保證發(fā)生碰撞后乘員能夠輕松逃生并在車(chē)外進(jìn)行救援。無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，都保持了設(shè)計(jì)思路的一致性。從汽車(chē)的被動(dòng)安全裝置來(lái)看，比如汽車(chē)的安全帶，純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)是一樣的，當(dāng)然也是重要的被動(dòng)安全部件，起到限制排量的作用和緩沖。所以純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)這些東西都是少不了的，當(dāng)然整個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)和強(qiáng)度也是符合要求的。最后，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)的安全性將更加突出。