大家好，驗車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了。我是汽車檢測員Alan Dou，一名金箍棒、眼尖的汽車檢測員。不管是大車還是小車，沒有一輛事故車能逃過我萬眾矚目的眼睛。我在二手車行業(yè)英勇奮斗多年。雖然被質(zhì)疑和嘲諷，但我依然堅守初心，只為在曲折的買車路上為您保駕護(hù)航。

臨近年末，企業(yè)主開始結(jié)賬。這時候，很多豪車都被債務(wù)人用來抵賬。今天的球迷就遇到了這樣的事情。他在四川樂山供應(yīng)裝修材料，甲方還欠他16萬元的工地款。對方提出用一輛奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來結(jié)賬，說可以開到二手車市場問價，或者送給別人。粉絲們怕什么都留不住，只好忍著。車迷拿到車后，不知道該拿它干什么，該留還是該賣，更不知道真車長什么樣。這時候粉絲們就想到了我們。他關(guān)注我們很久了，一直想體驗一下我們的驗車流程。這次正好是測試這臺A6L的好時機(jī)，讓我們來估算一下價格吧。畢竟，二手車商的估值會極低。

客服小姐姐給了我這個任務(wù)。粉絲預(yù)約時間是上午10:00，準(zhǔn)時到達(dá)約定地點。天氣真好，陽光明媚，暖暖的，比起成都的大霧天，舒服多了。不一會兒就有粉絲開車過來，停在了廣場上。從外面看起來很干凈，粉絲們說里面和外面都洗過了。

A6L車大家都很熟悉，就不多介紹了。從外觀和顏色來看，這款車還不錯。經(jīng)過簡單的準(zhǔn)備，我立即開始搬磚。先了解一下車輛基本情況： 車型年份： 2012款奧迪A6L TFSI 舒適型： 2013年3月行駛里程：255480km 新車售價：446600元，貨款金額：16萬元，驗車地點： 四川樂山某停車場。

像往常一樣，環(huán)顧一下汽車。拆開前后保險杠噴漆在所難免。身上還有很多劃痕。劃痕較輕的可以打磨打蠟，較重的只能噴漆，4000元左右。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，確認(rèn)為原裝玻璃。前擋風(fēng)玻璃有個小凹痕，不過已經(jīng)修好了，不影響正常使用。

取出儀器檢查車身金屬漆面，發(fā)現(xiàn)前蓋有噴漆；左前擋泥板的鈑金修復(fù)；左前門的鈑金修復(fù)；油漆左后擋泥板；右后擋泥板的鈑金修復(fù)；右前擋泥板噴漆；鈑金修復(fù)的地方很多，但都在視角盲區(qū)，有些還不嚴(yán)重。

仔細(xì)測量了ABC柱的內(nèi)外和四個門框的內(nèi)側(cè)，數(shù)值都在正常范圍內(nèi)，沒有發(fā)現(xiàn)異常。

當(dāng)引擎蓋打開時，發(fā)動機(jī)艙的表面正常下降，保持原始狀態(tài)。這款車搭載2.0T二代EA888發(fā)動機(jī)，最大功率132KW（180馬力），最大扭矩320牛米，匹配CVT無級變速器。有朋友可能會問，二代EA888是燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)嗎？對，就是那樣。不僅燒機(jī)油，水泵也容易漏水，油嘴、高壓油泵、油氣分離器也容易損壞。漏油能力也很出色，精通頂漏、底漏和側(cè)漏。待會兒看看這臺A6有沒有這些問題。

前蓋和兩個前葉片無拆修痕跡，但蓋板拉鏈線已更換，兩個前避震器已拆解，避震器尖頂無鈑金修復(fù)痕跡.兩個前照燈的日產(chǎn)量與車輛的制造日期相對應(yīng)。是原裝大燈，但有拆過的痕跡。它們應(yīng)該被拆除以進(jìn)行維護(hù)，而不是被更換。

前水箱冷卻系統(tǒng)無異常，前防撞梁固定螺絲未拆，無變形。結(jié)合引擎蓋和大燈的情況，排除了車輛前方發(fā)生重大事故的嫌疑。

再來看看二代EA888的漏油情況，上部漏油：氣門室蓋墊片漏油。拆下進(jìn)氣歧管、水泵、散熱器框架和油氣分離器。上面提到的EA888的所有問題都出現(xiàn)在這臺發(fā)動機(jī)上。嘿，是我的烏鴉嘴~

側(cè)漏： 拆下上蓋，有漏油；發(fā)電機(jī)皮帶老化，需要及時更換。

檢查機(jī)油、機(jī)油、冷卻液、制動液是否正常；蓄電池的使用壽命只有40%，后期要及時注意，以免蓄電池儲能不足，車輛啟動困難。

打開門，檢查駕駛艙。奧迪的內(nèi)飾就像一個俄羅斯套娃。自古以來，世界各地都有例行公事。總的來說，車輛雖然跑了將近26萬公里，但并沒有想象中的那么嚴(yán)重磨損，也沒有刺鼻的翻新膠氣味。

定向繩的固定螺絲沒有生銹。撬下儀表板兩側(cè)的裝飾板、儀表板、內(nèi)框和保險絲盒。

拆下座椅底部的固定螺絲，可能是維修座椅電機(jī)或油箱泵，座椅底部沒有銹跡和沉淀物；拆下四門飾板可能是修車窗或其他小毛病，問題不大。然后往下看。

安全帶生產(chǎn)日期為2012年12月，與車輛生產(chǎn)日期一致。安全帶扣環(huán)無泥沙、銹跡。結(jié)合轉(zhuǎn)向柱、儀表盤、座椅的檢測，排除了車輛進(jìn)水的嫌疑。

一起來看看跑了26萬公里的座駕吧。皮革起皺，海綿襯墊塌陷，但磨損不大。原主人還在。因為這是付費(fèi)車，沒有翻新清洗，也沒有調(diào)表。這種車輛如果出現(xiàn)在二手車市場，一般都會進(jìn)行深度清洗和翻新，連座椅都會重新準(zhǔn)備，行駛里程也會調(diào)整到8萬-12萬公里左右。普通用戶真的很難弄清楚到底是怎么回事。

打開后備箱。讓我數(shù)一數(shù)豆芽。這個備胎一直用到下雨，以后需要拆下來檢查氣壓是否充足。后裙板和備胎槽沒有變形鈑金修復(fù)的痕跡，焊點和涂膠正常，后防撞梁的固定螺絲也沒有拆下擰緊，所以有可能后方發(fā)生重大事故基本排除。

啟動車輛后儀表自檢無異常，但發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，正時鏈條和氣門聲音大。測試了關(guān)鍵功能，沒有發(fā)現(xiàn)異常。內(nèi)飾的磨損與近26萬公里的狀態(tài)一致，確實沒有調(diào)整。

靜電檢測就在這里。下面是測試鏈接。為了安全起見，我們規(guī)定路試過程中不允許拍照。請?zhí)顚懤纤緳C(jī)的賽車圖片！上車后，粉絲問我車是不是燒機(jī)油了。我說：無法檢測現(xiàn)場是否有有機(jī)油燃燒，需要以后慢慢使用觀察。不過發(fā)動機(jī)震動有點不正常。除正常保養(yǎng)外，后期還要檢查四個氣缸的壓力。整體路試后，車輛加速強(qiáng)勁，方向不偏，換擋無頓頓，靜音效果好果良好，但過減速帶時仍能感受到底盤異響和松動感。

把車開到附近的修理廠檢查底盤。抬頭看，整個底盤沒有嚴(yán)重的見底現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)和變速箱底部無大面積油污，無濕漏油現(xiàn)象。

拆下底部護(hù)板，首先發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)油底殼被拆下，油底殼底部有油跡。需要處理上部漏油位置，然后清洗油跡，注意油量，觀察使用情況。發(fā)動機(jī)和變速箱都是拆換的，外面有汽配城貼的專屬小標(biāo)簽。目前發(fā)動機(jī)腳沒有漏油的痕跡。

發(fā)動機(jī)與變速箱連接處無漏油或解體痕跡，前后軸無解體和摩擦變形痕跡。排除發(fā)動機(jī)和變速箱吊裝、拆卸、拆解、維修的可能性。

四輪懸掛輪轂軸承及所有固定螺絲未拆卸維修；但是左前減震器漏油。根據(jù)路試的減震反饋，暫時可以不處理，以后再關(guān)注。

剎車盤拆解更換，不更換26萬公里里程異常。

四輪輪胎都是19年的，輪轂有不同程度的擦傷，暫時不會影響使用。但要及時注意，防止漆面受損部位長時間暴露在空氣體中，被氧化腐蝕，導(dǎo)致受損部位擴(kuò)大，影響車輛美觀。

最后檢測車輛的OBD電氣系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)模塊有故障碼，說明排氣催化凈化器系統(tǒng)使用過低，需要檢查三元催化器是否堵塞。

至此，A6L已經(jīng)測試完畢。我來整理一下車況:無重大事故，無水泡，無起火，發(fā)動機(jī)和變速箱未吊裝保養(yǎng)；主要問題是里程數(shù)有點多，還有發(fā)動機(jī)怠速抖動，正時鏈條和氣門異響，漏油。畢竟跑了26萬公里，不是都在4S店保養(yǎng)的，需要檢查4個缸的缸壓是否正常；還需要處理外觀上的劃痕，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器。對后期的準(zhǔn)備和成本有更多的思考。對于一輛用了近七年的A6L來說，車況其實還可以。發(fā)動機(jī)問題還是二代EA888的通病，而且不是其他原因造成的。

把車況詳細(xì)告訴車迷，車迷的心理疑慮就少了很多。順便告訴粉絲，這些問題沒事，一次適度的保養(yǎng)基本就能解決，只要不出意外就行。粉絲回應(yīng):欠債的包工頭說一直是自己開的車。開了幾天，除了發(fā)動機(jī)有點抖，沒覺得有什么大問題。你還是專業(yè)的。另外，我主要心理不確定的是價格，看車值不值他欠我的錢。然后我檢索了一下這款A(yù)6L最近的市場情況。當(dāng)年二手車價格基本在16-18萬。今天，這輛車狀況良好。我判斷芽菜殘值在17萬左右。但是，如果你想快速出手，車商肯定會不顧一切的降價，最多可以讓出15萬；最好的辦法是賣給個人買家，賣16萬還是有可能的。

粉絲聽了我的分析后說:這么說，吳總收這個付款車沒有騙我。畢竟我們合作4年多了！謝謝你，兄弟?，F(xiàn)在我知道我在做什么了。我想自己留著。出去談生意也方便。真的比我的君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好多了。我可以先把我的君威賣了，但是我還是舍不得！一邊收拾一邊說:車是男人的二奶，舍不得很正常。今天下午我有一個測試任務(wù)等著我，所以我先走了。范:該吃飯了。讓我們一起吃晚餐。我請客！我搖搖頭:我還要趕高鐵，不用了，下次見！新年快樂范:好，新年快樂！

高鐵上，我覺得債權(quán)人一般有兩種選擇，要么自己留著車，要么賣掉換現(xiàn)金。無論哪種選擇，還是建議了解清楚車況。一個是對車輛價值有一個大概的判斷，一個是自己用車的話要心中有數(shù)；萬一債務(wù)人惡意用事故車泡水車，債權(quán)人不僅會遭受經(jīng)濟(jì)損失，以后用車還會面臨安全隱患；畢竟路有千條，安全第一，關(guān)系到自己和家人的安全，要謹(jǐn)慎。所以最好找個懂車的朋友幫忙看車，或者去二手車市場看看車商，這樣可以同時了解車況和市場，但是車商看車的結(jié)果往往令人失望，因為他們感興趣的是這輛車能給他們帶來多少利潤，并不關(guān)心車主以后怎么用這輛車， 所以他們給的車況和款子都是越差越好，好讓你低價賣出去。

那么如果你沒有懂車的朋友，又不想讓車商照看，怎么辦？賣車的話，其實可以轉(zhuǎn)賣給熟悉的朋友或者其他個人買家，然后讓買家找中立的第三方檢測機(jī)構(gòu)把車況檢查清楚，對買賣雙方都是公平透明的，債權(quán)人可以得到一個和車價相符的價格。如果自己留著，也可以借鑒上面的方法。我相信老板們都不缺懂車的朋友。一頓飯搞定事情，是最經(jīng)濟(jì)有效最人性化的方式。

最后，感情上，今天這輛A6L的原車主應(yīng)該要拿出自己的車來還債了?？梢娫囍鲗@輛A6L的使用很節(jié)省，保養(yǎng)很到位。這么多里程，這么長時間，車和原車主一起經(jīng)歷了很多，很少出事故。被用來沖賬真的很可惜。人生中，生意有得有失，人生有起有落，活在當(dāng)下。我們無法逃避現(xiàn)實的生存壓力，但在任何時候我們都應(yīng)該時刻不忘自己的創(chuàng)新精神。如果在前進(jìn)的道路上一味追求財富和名利，往往會忘記自己的人生目標(biāo)。我相信，只要你不忘自己的主動頭腦，堅持自己的初心，為他人和社會謀福利，始終堅持為他人解決問題和煩惱，你一定會得到相應(yīng)的回報，而這個回報可能就是那句話。嗯，隨著春節(jié)的臨近，我希望在這一年的結(jié)束，每個人都心煩意亂，開心，一切都會好起來！祝每一位車迷都能在新的一年順利入手自己的夢想座駕！

好了各位大佬~今天的考試作業(yè)就分享到這里吧。喜歡就贊，不喜歡就噴。我修車多讀書少，文筆不好。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！