寶沃BX7 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(204條)

個人覺得Free Light比較好

2，BX7怎么樣能買嗎

個人覺得性價比最高的德國品牌。事實上，它與漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級別，而且價格極具競爭力，直接與別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、小牛等中型SUV競爭。目前BX7的兩驅舒適版僅16.98萬元，四驅舒適版18.4萬元。性價比在同級車中屬于佼佼者。在四驅SUV中，寶沃BX7算是比較不錯的了。動力方面，寶沃BX7搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力相當強勁?；旧嫌烷T一踩動力就源源不斷上來，剎車也比較靈敏。還有寶沃獨創(chuàng)的b-link系統(tǒng)，可以輕松連接手機，可以進行導航、遠程控制汽車、提供汽車信息等，非常方便。

3，寶沃BX7 這車怎樣有什么缺點都有哪些

這個型號性價比一般不高。它的定位是它有一些高銷量。一般這車其實是福田生產的，而且是福田的發(fā)動機。最大的亮點是終身保修。其他一般。車輛品牌知名度不是很好。其實就是國產車。您好，是新品牌。它的整體素質和配置都比較不錯。缺點是他的銷量比較低，保值率低。寶沃BX7，這款車外觀漂亮，空間設計合理，動力充沛，綜合油耗在10分左右。

4，有誰了解寶沃BX7的嗎它的定位是什么有哪些特點求介紹 搜

寶沃BX7定位德系寬體智能網聯(lián)SUV。它以象征德意志勇氣與力量的飛鷹為設計靈感。獨特的風格。它具有以下特點。 1、基于全新BSP平臺設計，搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機。 2、28T車型最大功率165kW，最大扭矩300Nm，包括兩驅和四驅兩種驅動模式。兼具舒適性、運動性和經濟性。 3搭載寶沃獨創(chuàng)的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，最大限度提升駕駛者的感官體驗，打造全新四維三維智能互聯(lián)交互體驗。鄭州有寶沃BX7河南御之林寶沃4S店，在鄭州市西三環(huán)化工路北1000米中植汽貿園5 5 6 3 4 4 4 4

5，寶沃BX7性價比怎么樣

這是寶沃進軍的開始中國性價比還是很不錯的。比如B-Link 12.3英寸大屏、iAWD、三區(qū)獨立空調、全景大天窗、電動尾門、360度全景泊車、盲點監(jiān)控系統(tǒng)、電動尾門等等。不到24萬輛，這么強悍的配置怎么找第二臺合資車？像12.3英寸的大屏、三區(qū)獨立空調等等，別說20萬級別，就是40萬公里也很難找到。上面說的太啰嗦了，一句話：這車就是為了打市場，越級配置搶份額。如果不是剛來中國，一輛德系豪華品牌SUV怎么可能賣到20萬以上。我開的是寶沃BX7。這款車整體性價比很高。空間大，提速快，油耗低，車內隔音效果也不錯。幾乎聽不到任何噪音，懸架也比較軟，很舒服！

6，寶沃BX7是七座SUV嗎動力方面值得選擇嗎

寶沃BX7共有8款車型，分為5座和7座，兩驅和四驅。不同的需求可以選擇不同的型號。該車的外觀設計非常年輕化，內飾設計具有豪華的視覺效果，配置上也非常注重操控和安全性。做到這些點的寶沃BX7在同級別車型中還是非常值得關注的，而且在年輕消費者眼中，寶沃BX7還是非常值得購買的。希望采納，謝謝。動力方面，寶沃BX7確實超出了預期。給我印象最深的還是寶沃BX7的動力總成。 2.0T發(fā)動機的動力輸出非常直接。 165Kw的最大馬力搭配經典的6AT變速箱。前段感覺充滿了后推力。在四驅SUV中，寶沃BX7算是比較不錯的了。動力方面，寶沃BX7搭載1.8t渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力相當強勁?；旧嫌烷T一踩動力就源源不斷上來，剎車也比較靈敏。還有寶沃獨創(chuàng)的b-link系統(tǒng)，可以輕松連接手機，可以進行導航、遠程控制汽車、提供汽車信息等，非常方便。寶沃BX7起步階段，輕輕一踩油門，就能感受到十足的動力。

7，寶沃汽車BX7怎么樣

寶沃汽車的風格還是很明顯的。它寬敞而寬敞。外觀屬于地位高或性格開朗的人駕馭的風格。買了BX7，車內也比較高檔。不過油耗，不得不說，這么大的車，你不能指望它更省油。太省油了，絕對沒有馬力。如果綜合評價滿分5分，我給4分以上。

優(yōu)點外觀和動力都不錯。一踩油門，車子就會飛出去。推背的感覺非常好。 LOGO很有時尚感，尖嘴，大燈看起來更犀利。內部豪華且充滿殺氣。你觸摸的地方基本上都是用皮革覆蓋的。駕駛座非常寬敞，第二排的空間也很充裕。第三排用于緊急情況。這個空間讓我感覺很舒服。沒有問題。老鐵配置后排沒有充電座椅，副駕駛也沒有電動座椅。感覺還是可以加的。力量無可挑剔。比我之前開的繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好多了。油耗還沒有越野。現(xiàn)在綜合油耗9.8。對比寶沃的噸位和排量，我覺得還是可以接受的，懸掛舒適。調音絕對完美。反正我開過寶沃BX7，路況不好，坑坑洼洼，顛簸少。一個朋友買的。處理是一流的。如果價格能再低點，我會考慮自己買。寶沃BX7上市不到半年，銷量就達到了12000輛左右，已經很了不起了。這款車屬于德系品牌，價格低于同級，配置高于同級，相當不錯。是的，按照我的看法，

8，寶沃BX7性能怎樣

新車型需要一個適應時代的動力系統(tǒng)，所以寶沃和德國著名的發(fā)動機研發(fā)和測試機構FEV進行合作開發(fā)，而電子系統(tǒng)則由博世提供，所以今天才能看到安裝在BX7發(fā)動機艙內的這款2.0T缸內直噴式發(fā)動機。雖說是新的動力系統(tǒng)，但網上關于這款發(fā)動機的介紹卻不多，而僅此知道的雙平衡軸設計以及連續(xù)可變正時技術，以及匹配的6速愛信手自一體變速箱在當今已并不新鮮，技術均十分成熟。最終，這款2.0T缸內直噴發(fā)動機的輸出功率為165kW（高功率），扭矩達到300Nm。BX7還搭載了一款全時四輪驅動系統(tǒng)，這款系統(tǒng)被命名為iAWD。打造這款四驅系統(tǒng)的技術基礎為博格華納的第五代四驅技術，中央差速器的結構主要由多片式離合器、電動液壓泵、控制單元以及活塞構成，與大多數(shù)采用橫置發(fā)動機的四驅車型基本相同。除此之外，電動液壓泵和離合器活塞間流動液壓采用離心閥式設計，使得離合器壓力與電流作用在液壓泵上的關聯(lián)性比較敏感，讓車輛能夠在更寬泛的溫度范圍內增強扭矩精度，提高四驅系統(tǒng)的扭矩傳動效率。BX7的動力數(shù)據(jù)雖然比較喜人，而它的動力反饋也很強，但絕算不上激進。無論是從靜止起步，還是中短突然提速，它的油門設定都十分靈敏，輕點一下油門，轉速就會快速達到你所需要的區(qū)間，不會有很明顯的突兀感，從而影響乘坐體驗。BX7配備的6速變速箱設定更是溫柔，換擋速度談不上快，但幾乎沒有頓挫的調校使人印象深刻。特別是在制動時，變速箱邏輯降擋反饋也能做到恰到好處。總而言之，BX7的整體動力輸出比較平緩，沒有什么亮點，但工程師調校得也沒有硬傷，滿足日常需要綽綽有余。汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個很復雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術而定?！　〉人儆秃模╟onstant-speed fuel economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大?！　〉缆费h(huán)油耗（fuel economy of chassis dynamometer test cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復循環(huán)行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會（sae）制定了saej10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55mile/h）和州際（70mile/h）。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。

9，寶沃BX7這車大家覺得怎么樣 共推出7款車型，配置上分為舒適版、精英版、豪華版和旗艦版，其中除了旗艦版為四驅車型外，其余三個配置都可以選擇兩驅或者四驅版本。寶沃BX7已經正式上市，新車搭載2.0T動力（動力標識為28T），共推7個車款供消費者選擇（含一款BX7 TS特裝運動版），售價區(qū)間為16.98-30.28萬元。其中，頂配版車型將會在后半年上市。對于這款關注度頗高，卷土重來的SUV車型，究竟哪一款最值得入手，下面為您一一解析。寶沃這個品牌對中國人來說太陌生了。這里先說下其品牌歷史。在汽車發(fā)展的漫漫歷史長河中，有一些曾經消失又復活的傳奇汽車品牌及車型，寶沃就是其中之一，寶沃曾是德國第三大汽車制造商，在上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50、60年代的時候仍然擁有幾萬工人，銷量依然不俗。是曾經與奔馳、寶馬相競爭的車型。但不知何原因就破產倒閉了，這里咱也不去深究了，而這次寶沃也是想借此機會準備重新登上這個汽車舞臺了。德國寶沃汽車崛起后的首款SUV車型BX7今年上市，共推出5、6、7座，售價為16.98萬元-24.28萬元。很明顯，這個價位并不是沖著ABB去的，而是加入了時下競爭已然白熱化的中型SUV市場。寶沃BX7動力系統(tǒng)方面全系皆搭載2.0T發(fā)動機并匹配6速手自一體變速箱，提供四驅、兩驅兩種驅動模式。毫無疑問，包括三種座位布局可選的寶沃BX7以前所未有的全面產品力將德系SUV的獨特魅力充分展現(xiàn)，令用戶的每次出行都與高品質駕乘感受相伴。上市以來，寶沃BX7已經取得超過35,000臺訂單。寶沃BX7定位為中型SUV，外觀設計頗有新意，內飾做工用料不錯，動力系統(tǒng)均為2.0L渦輪增壓發(fā)動機，可以為其帶來足夠的動力?？梢酝茢嗥涓偁帉κ謶撌谴蟊娡居^、福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克昂科威等車型。雖然寶沃品牌剛剛進入中國，不過該車靚麗的外觀和更為豐富的配置還是為它加分不少，同時寶沃的終身質保政策更是讓廣大消費者獲益良多，在當今的汽車市場中算是比較良心的。汽車大觀寶沃BX7，定位中型SUV，定價16.98-23.98萬元，分兩驅和四驅，動力部分搭載2.0T+愛信AT，165KW/5500rpm,300N·m/1500-5000rpm，還可以選裝6座或7座。車的外觀和內飾都是出自設計大師之手，耐看大氣，尤其12.3寸的中控屏幕很吸引人。寶沃似乎很懂國內的消費者，SUV，全景天窗，12.3寸中控大屏，厚重的車門等等。而且，三大件不錯，加速時很平e799bee5baa6e4b893e5b19e31333431363636穩(wěn)，渦輪的遲滯幾乎察覺不到，變速器匹配很順，沒有頓挫，在這點上還是需要給福田點贊；再有一點就是底盤很扎實，高速行駛，過彎都很有韌性；但是，比不意味著這款車是很完美的。根據(jù)反映，它有一下的缺點。1、2.0T發(fā)動機低速時發(fā)動機有雜音，有點像水沸騰的咕嚕聲，跑起來發(fā)動機聲音比較大2、.油耗反映較高，日常開10-12個，竟有車主可以開到7-8個左右，但多數(shù)車主還是反映偏高3、風噪，車噪比較大（除了發(fā)動機聲音）如果北汽福田自己踏實一點，不靠一些所謂的“德國XX”去誘導消費者，這款車還算不錯。可以選車過程中，不僅看了寶沃BX7，還看了馬自達CX5和CX4，對性價比作了一個測算，最后選了寶沃BX7，很有誘惑。挺好的額，外觀有豪車的大氣，內飾大方美觀，動力穩(wěn)健強勁，操控得心應手，乘坐舒適溫馨，油耗也不錯，基本滿意，性價比很高。