Jeep的產(chǎn)品圖騰是什么？相信很多人會說——牧民。不過，吉普的產(chǎn)品銷量之王是大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。一切都是舊的，需要更新。自上次更新以來已有10 多年了。等待新人到來的人太多了?，F(xiàn)在2022年的大砍真的來了。

說實話，焦大人一看就是國內(nèi)的指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？吹杰囄埠螅_認(rèn)了。這是新的大切。中國人可能需要一段時間才能接觸到新車型，但不會太久，就在今年。除了外觀上的變化，相信最大的變化就是多了一款三排六座版，官方命名為“Grand Cherokee L”（以下簡稱大切諾基L）。去年這款車的預(yù)告圖一出，就引起了很多車迷的關(guān)注。

無論是二排還是三排，新大切諾基都以低于高端品牌溢價的價格征服了海外市場，尤其是北美市場。它不僅具有強大的越野能力，而且具有出色的運動屬性。后輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置，全輪驅(qū)動提供3.6 升V6，美國提供5.7 升V8。此外，為突出燃油經(jīng)濟性，新切割機增加了4xe插電式混合動力。底盤配備空氣懸架，讓駕駛感受更加平順，同時提高了越野時的離地間隙。

吉普切諾基憑借其強大的全輪驅(qū)動系統(tǒng)在SUV 中脫穎而出，但新款大切諾基仍以其全新設(shè)計、更豪華的客艙和最新技術(shù)給人留下深刻印象。

新大切諾基有何新意？

新切諾基“減輕了重量”。與老款相比，新車重量更輕，噪音也更小，所以開起來會更安靜。當(dāng)然，最直觀的變化就是加入了4xe插電混動系統(tǒng)。全新三排座大切諾基L最大的變化在于前排區(qū)域，在副駕駛前方增加了一塊影音娛樂屏幕。既然副駕駛有事，路況就不說了。

全新五座大切諾基的內(nèi)飾也進行了重新設(shè)計，中控臺采用鋼琴黑面板。即使選擇入門版，也會獲得方向盤電動加熱和前排加熱功能。高配版中控、門板、座椅均采用厚皮包覆，視覺感更加精致。頂級款式還有Tupelo 皮革可供選擇。

配置方面，入門級車型的中控屏尺寸為8.4英寸，內(nèi)嵌Uconnect車載系統(tǒng)，無線連接Apple CarPlay和安卓手機，配備6揚聲器音響系統(tǒng)。在高配車型上，中控面板尺寸升級為10.1英寸，音響系統(tǒng)可選擇阿爾派和麥景圖音響。當(dāng)然，后者的可選價格會更貴。

當(dāng)然，頂配版大切諾基L還將提供一塊10.25英寸的副駕駛信息娛樂屏，可以說是在不分散駕駛員注意力的情況下，為前排乘客提供影音娛樂。

全新大切諾基的空中表現(xiàn)如何？前排乘客艙運行良好。它與本田Passport（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本相同，只是后排乘客艙比本田Passport小很多，尤其是行李艙。新切諾基后備箱的標(biāo)準(zhǔn)容積為1068L，而本田Passport可以做到1167L。為什么大切諾基的三維空間比Passport大，但車內(nèi)空間卻小很多？主要原因是大切諾基基于后輪驅(qū)動設(shè)計，機械部分占據(jù)了駕駛艙的大部分空間，導(dǎo)致后排和后備箱空間壓縮。

大切諾基L 在北美的主要競爭對手是福特Explorer、起亞Telluride 和本田Pilot。大切諾基L的尺寸比普通版加長了254mm，主要用于第三排氣室。盡管如此，與其他三個競爭對手相比，大切諾基的第三排空位仍然很小。后備箱容積方面，第三排升高的大切諾基L標(biāo)準(zhǔn)容積為501L，比本田Pilot差，但不如探索者。這里最好的是起亞特柳賴德，它的第三排有近600 升的空后備箱容積。

新大切諾基的動力總成沒有變化。海外地區(qū)依舊搭載3.6L V6和5.7L V8。前者最大功率297馬力，后者最大功率362馬力。兩者的動力表現(xiàn)基本等同于福特探索者的2.3T四缸和3.0T V6。不幸的是，由于符合排放法規(guī)，新的大切諾基將不再提供柴油發(fā)動機，高性能SRT 和Trackhawk 將不再配備增壓V8 發(fā)動機。

今年，Jeep全新大切諾基也將推出首款4xe插電式混合動力車型。新車的綜合輸出預(yù)計將與之前的V8 發(fā)動機持平。更重要的是，燃油經(jīng)濟性將更加突出。新車支持純電動行駛，但純電續(xù)航非常有限，可能不到40公里。

Jeep全輪驅(qū)動系統(tǒng)也值得一提。新款大切諾基依然擁有三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。其中兩款入門級配置配備了Quadra-Trac I全輪驅(qū)動，這是一種單速變速器全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可根據(jù)情況將動力扭矩分配至前后軸。中高端車型采用Quadra-Trac II四驅(qū)系統(tǒng)，配備雙速變速器。四驅(qū)模式增加了攀巖模式，低速四驅(qū)可選。最后，將搭載于Trailhawk和Summit Reserve車型的Quadra-Drive II四驅(qū)系統(tǒng)配備了電子限滑差速器。

全新大切諾基成功“減重”，比老款輕91kg，重心更低，進一步提升了公路行駛品質(zhì)。該車還配備了空置空氣懸架選項，可進一步降低行駛高度，使其感覺更像一輛汽車。新款大切諾基的座椅經(jīng)過重新設(shè)計，比老款更柔軟、更舒適。

新大切諾基的越野能力得益于空氣懸架和電子限滑差速器的加入。在高配車型上，底盤懸架還配備了和赫丹同款的電子防傾桿，在越野模式下可以自動斷開，增加懸架行程。增加空置空氣懸架的行駛高度，面對崎嶇不平的路面上的大開口，它會很平坦。不過頂配版只有五個席位。

焦師傅想說：

不久我們就會看到新的大切諾基。不知道大家對于新車型的變化有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言。