在國內(nèi)中大型MPV市場，別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是“標(biāo)桿”，連續(xù)多年占據(jù)銷量榜首。進(jìn)入新能源時(shí)代后，同級出現(xiàn)了多款高端純電和混動MPV車型，搶了不少風(fēng)頭。別克GL8雖然在銷量上依舊處于領(lǐng)先地位，但還是能感受到壓力。面對時(shí)代的變遷，別克并沒有坐以待斃。近日，通用汽車總裁馬克魯斯（Mark Reuss）表示，2024年將推出基于Otergy平臺打造的別克GL8純電動版，其定位或?qū)⒊叫律鲜械膭e克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為全新的旗艦MPV。那么問題來了，如果別克GL8純電版明年上市，它在國內(nèi)市場的銷量還會好嗎？下面我們來分析一下。

歐能平臺打造，技術(shù)水平媲美LYRIQ？

眾所周知，別克GL8是一款產(chǎn)品特點(diǎn)鮮明的MPV車型?？臻g大、舒適性好是其一貫的優(yōu)勢。豐富的車型選擇，大方的外觀，多年在MPV市場的耕耘，也讓它成為公務(wù)/商務(wù)用車的首選。各種場合都能看到別克GL8的身影。

那么別克GL8開機(jī)后會發(fā)生什么情況呢？首先可以肯定的是，別克GL8未來純電版將基于2021年廣州車展發(fā)布的旗艦概念車GL8，基于Otergy平臺打造，而非“油改電”。因此，相信新設(shè)計(jì)的后排空間和舒適性的優(yōu)勢會得到延續(xù)。比如車長5.2m，7座的布局也能兼顧不錯(cuò)的后備箱容積，難度不大，但

雖然關(guān)于別克GL8純電動版的信息不多，但我們可以從同樣基于Otergy平臺的凱迪拉克LYRIQ身上，預(yù)知別克GL8的智能化和輔助駕駛。比如它采用了一體式曲面大連屏，配備了數(shù)十個(gè)人體傳感器，甚至還有激光雷達(dá)，并引入了更實(shí)用的語音控制系統(tǒng)、高級駕駛輔助功能等等。此外，由于純電動汽車發(fā)展迅猛，不排除別克GL8純電版未來會推出更多智能“黑科技”。

純電動行車品質(zhì)大幅提升，但跨省長途行車是個(gè)難題從節(jié)能環(huán)保的角度來看現(xiàn)款別克GL8，相信消費(fèi)者也能挑出它的一些問題，比如動力一般、油耗偏高、變速箱頓挫等。但是，對于企業(yè)/商業(yè)用戶來說，這不是什么大問題。一方面，他們不太關(guān)心動力和車價(jià)，只要舒服，空間大就行。另一方面，他們注重汽車的氣場和面子，對其他缺陷的容忍度更高。因此，相應(yīng)的，購買別克GL8的家庭用戶也較少。

別克GL8純電版上市后，上述問題自然會得到完美解決。電驅(qū)動將帶來絕對平順、強(qiáng)勁的動力感，駕乘品質(zhì)全面提升，這是燃油車無法比擬的。同時(shí)，純電動汽車在能耗上也有明顯優(yōu)勢，電費(fèi)比燃油費(fèi)便宜很多。毫不夸張的說，如果里程足夠，駕駛純電動的別克GL8幾年節(jié)省下來的油費(fèi)可達(dá)幾十萬元，這也讓家庭用戶多了一個(gè)選擇別克純電動版的理由GL8。

另外，雖然目前純電動車型的續(xù)航里程不錯(cuò)，但高配車型可以做到600-700km左右的續(xù)航里程。也就是說，未來別克GL8純電動版將可以作為城市用車，也可以作為省內(nèi)部分長途用車。公務(wù)/商務(wù)用車一般配備專職司機(jī)，并有專用停車位和充電位。再加上快充帶來的便利，基本可以解決續(xù)航焦慮。不過要實(shí)現(xiàn)跨省長途使用，別克GL8純電版還是有劣勢的。一方面，純電動續(xù)航在高速下普遍“打折”。另一方面，高速公路收費(fèi)問題存在不確定性，一定程度上會影響企業(yè)用戶的選擇。

2024年上市，定位高于別克世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還會流行嗎？目前官方的消息是，別克GL8純電動版可能會在2024年上市，也就是最快也要一年多的時(shí)間。從目前國內(nèi)純電動MPV市場的發(fā)展來看，已經(jīng)出現(xiàn)了很多同類型的產(chǎn)品，比如極氪009（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、藍(lán)兔夢想家等眾多產(chǎn)品的競爭，以及一年多來帶來的市場不確定性，相信大多數(shù)人都對別克GL8純電版的市場前景存有疑慮。

不過，畢竟別克GL8家族在國內(nèi)有著深厚的底蘊(yùn)，尤其是在國內(nèi)的MPV市場?？梢哉f是一面金字招牌而存在，甚至成為商用MPV的代表車型。另外，別克GL8目前的市場表現(xiàn)比較穩(wěn)定，產(chǎn)品線也覆蓋了20萬到50萬元的區(qū)間，熱度持續(xù)幾年是沒有問題的。值得一提的是，據(jù)消息稱，別克GL8的純電動版未來不會直接作為別克GL8燃油版的替代品上市，而是作為一款高端MPV打造，而其定位甚至?xí)哂谛律鲜械膭e克世紀(jì)。如果是這樣的話，參考別克世紀(jì)50萬到70萬元的售價(jià)區(qū)間，別克GL8純電動版的售價(jià)肯定在70萬元左右。毋庸置疑，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國產(chǎn)新勢力的純電動MPV，幾乎達(dá)到了豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的水平。另外需要注意的是，別克GL8的純電動版仍將只出現(xiàn)在國內(nèi)市場，也就是針對中國市場。雖然產(chǎn)品不會出現(xiàn)太多問題，但絕對會成為未來競品“討伐”的方向。

結(jié)語

為了順應(yīng)市場趨勢，2024年別克GL8純電版上市似乎只是時(shí)間問題，純電平臺帶來的動力、乘坐舒適性、智能化等方面的提升勢必會加強(qiáng)新車的綜合實(shí)力。不過，如果像通用官方介紹的那樣，別克GL8純電版的定位會高于別克世紀(jì)，那么未來售價(jià)必然會達(dá)到70萬元左右，這意味著純電動MPV的售價(jià)將比很多同級別的新勢力都要貴一倍，價(jià)格幾乎和豐田埃爾法一樣高。最終這臺車還是中國特供，2024年才能到貨，別克GL8的“金字招牌”還能撐起它的“高端”價(jià)值嗎？