保時(shí)捷911 參考價(jià)：129.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(124條)

從車(chē)上看，911上館（在展廳里大放異彩），下賽道（在賽道上獲得無(wú)數(shù)勝利）保時(shí)捷911。在館里，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都可以充分展示所謂德國(guó)設(shè)計(jì)、德國(guó)工藝、德國(guó)品質(zhì)。在賽道上，911的對(duì)手不是哪個(gè)價(jià)值、動(dòng)力、極速、定位都超越它的超級(jí)跑者。

不同于很多跑車(chē)一味靠車(chē)型賣(mài)，或者后期只推門(mén)檻更高的限量版和加強(qiáng)版，整個(gè)911車(chē)系的構(gòu)造其實(shí)更像是一款像高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的家用車(chē)，從低到高。保時(shí)捷911 擁有非常龐大的車(chē)型陣容。從Carrera開(kāi)始，一路走來(lái)有Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Turbo、Turbo S，再到后來(lái)運(yùn)動(dòng)部門(mén)生產(chǎn)的各種GT，連敞篷車(chē)也分為Cabriolet、SpeeDSter和Targa。

在選擇范圍豐富的同時(shí)，更重要的是價(jià)格（官方指導(dǎo)價(jià)）覆蓋面更廣，門(mén)檻也降低了，起點(diǎn)“只是”一輛百萬(wàn)出頭的保時(shí)捷911。雖然一百萬(wàn)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是一筆不小的數(shù)目，但是他的xml定價(jià)不會(huì)像那些“馬馬虎虎”一樣讓你絕望，會(huì)讓你覺(jué)得努力還是很有希望的。

另外，保時(shí)捷911的本質(zhì)是摒棄了大部分的噱頭，把所有的成本都花在了真正的性能提升上，而不是保時(shí)捷911靠炒稀缺、炒材料、炒工藝來(lái)拉高溢價(jià)。

因此，即使你開(kāi)著最入門(mén)級(jí)的卡雷拉，馬力和加速等紙面數(shù)據(jù)表現(xiàn)平平，但進(jìn)入山路或賽道，你會(huì)發(fā)現(xiàn)追兩三百萬(wàn)的超跑其實(shí)也不是什么好東西。保時(shí)捷911 的大問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的不懈優(yōu)化，一直被理論黨詬病的后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)已經(jīng)近乎完美。輕型前橋讓您延遲制動(dòng)減速過(guò)程一路回到頂點(diǎn)，而不必?fù)?dān)心推頭過(guò)載，過(guò)彎速度無(wú)與倫比；而承載整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)重量的后橋，不僅不會(huì)讓你在出彎時(shí)感到累贅，無(wú)底的牽引力更讓你有信心踩下油門(mén)，提前加速保時(shí)捷911。可以說(shuō)每一輛911的極限都超乎你的想象。

當(dāng)然，保時(shí)捷911 的魅力不僅僅在于它在賽道上的表現(xiàn)；即使在普通路況下，911所能帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)也是最友好的跑車(chē)之一，沒(méi)有傳統(tǒng)跑車(chē)難以馴服的性格保時(shí)捷911。而且，911被認(rèn)為是空間實(shí)用性在各大跑車(chē)中表現(xiàn)更佳。雖然配備的后排座椅對(duì)于大人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)舍不得，但是帶小孩或者擴(kuò)大儲(chǔ)物空間都沒(méi)有問(wèn)題。

如果有人說(shuō)他不喜歡911，要么他從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)911，要么他根本不知道什么是駕駛?；蛟S這個(gè)說(shuō)法有些夸張，但保時(shí)捷911確實(shí)是一款需要達(dá)到一定審美門(mén)檻才能欣賞的車(chē)。好車(chē)保時(shí)捷911。

記得保時(shí)捷911車(chē)型曾在廣告中說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)：在一個(gè)充斥著膚淺和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充斥著輕浮和粗獷的時(shí)代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品，是不可替代的！