大眾朗逸好還是寶來(lái)好
穩(wěn)定的業(yè)務(wù);時(shí)尚感
大氣奢華的鍍鉻裝飾套裝,點(diǎn)綴深邃的LED大燈,結(jié)合粗獷有力的引擎蓋線條,筆直舒展的雙腰線設(shè)計(jì),凹凸立體的尾翼,完美結(jié)合德系之美工業(yè)實(shí)力與新中國(guó)美學(xué)的融合。
新寶來(lái)正試圖重新奪回“駕駛者之車(chē)”的稱(chēng)號(hào),從外觀上就能看出來(lái)。貫穿式進(jìn)氣格柵與LED大燈相連,兇悍的虎牙霧燈為運(yùn)動(dòng)開(kāi)了個(gè)好頭。它緩緩走到車(chē)尾,箭一般的雙腰線蓄勢(shì)待發(fā),結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)的鴨尾和鷹嘴尾燈相得益彰。
內(nèi)斂奢華;宣傳活動(dòng)
朗逸的內(nèi)飾很好的回答了如何以最低的成本達(dá)到最好的效果。整個(gè)中控臺(tái)風(fēng)格的鋼琴黑烤漆與拉絲裝飾板的巧妙結(jié)合營(yíng)造出的豪華感,很好地掩飾了隱藏在車(chē)身各處的硬塑料的廉價(jià)感。 “只能遠(yuǎn)觀,不可觸摸?!绷咙c(diǎn)在于,全新的CarPlay手機(jī)映射功能終于與新時(shí)代接軌。
寶來(lái)的內(nèi)飾與朗逸相似,但略微靠近駕駛側(cè)的中控臺(tái)再次強(qiáng)調(diào)了它“駕駛者之車(chē)”的身份。在保持材質(zhì)“硬”的基礎(chǔ)上,采用了高光副面板,相比朗逸的拉絲飾面板更具視覺(jué)沖擊力。令人不解的是,中控屏下方方形單影U界面略顯突兀。
隨著新平臺(tái)的換代,車(chē)身尺寸相比老款車(chē)型有了全方位的提升,后排乘坐空間也得到了進(jìn)一步拓展。朗逸前后腿之間下到一樓,寶來(lái)頭之間拉回一樓。有幾個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意。朗逸取消了兩排扶手,失去了左右乘客手臂的支撐,也就是中間乘客。
平靜舒適地進(jìn)行練習(xí)到底
是的,你沒(méi)看錯(cuò),教授也是。朗逸和寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、參數(shù)、變速箱類(lèi)型和底盤(pán)結(jié)構(gòu)都是一樣的。同樣是1.5L+6速手自一體變速箱(買(mǎi)菜用)和1.4T+7速干式雙離合變速箱(大眾自稱(chēng)黃金動(dòng)力組合)。在MQB平臺(tái)下,兩者的駕駛品質(zhì)都比較先進(jìn),區(qū)別在于底盤(pán)和懸架的調(diào)教。朗逸呈現(xiàn)出無(wú)與倫比的暢快意境,穩(wěn)定的過(guò)彎姿態(tài),恰到好處的懸架行程,讓車(chē)內(nèi)乘客始終安心待在座椅上。相反,寶來(lái)會(huì)傳遞更多與路面相關(guān)的信息給車(chē)子,更硬的懸架會(huì)產(chǎn)生高速?gòu)澋赖脑紱_動(dòng)。 HRS減震器的加入可以照顧到后排乘客。
寶來(lái)突破的關(guān)鍵
以鄰價(jià)的配置為參考,寶來(lái)在低于朗逸2000的基礎(chǔ)上多了定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、腰托調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制、真皮方向盤(pán),明顯對(duì)寶來(lái)厚道多了.
回顧2017年朗逸的年銷(xiāo)量,幾乎是寶來(lái)的兩倍。這種現(xiàn)象在朗逸進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后逐漸形成。歸根結(jié)底,高投訴率和不可預(yù)測(cè)的屬性才是原罪。奢侈品在中國(guó)的受眾顯然比體育更廣泛?;氐介_(kāi)頭提到的問(wèn)題,“朗逸是繼續(xù)穩(wěn)坐寶座,還是寶來(lái)上演好戲扭轉(zhuǎn)局面?”朗逸10年來(lái)積累了350萬(wàn)的口碑,寶來(lái)一刻也撼動(dòng)不了。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),在朗逸與寶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中,它仍將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
兩款新機(jī)型的戰(zhàn)斗力都提升了一個(gè)檔次。朗逸滿足追求尊嚴(yán)的消費(fèi)者,寶來(lái)滿足熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者。實(shí)施“兩車(chē)戰(zhàn)略”是大眾汽車(chē)的初衷,因?yàn)闊o(wú)論選擇哪一款,最終都會(huì)有利于大眾集團(tuán)。
豪華與動(dòng)感如何選擇?歡迎評(píng)論區(qū)與教授和網(wǎng)友互動(dòng)!
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