如今，10萬級自主市場絕大部分被SUV車型占據(jù)。的確，SUV車型各有優(yōu)勢，比如通過性比較好，后排空間也比較優(yōu)越，確實讓它們受到了很多人的喜愛。不過，國人對汽車的審美偏好也不容小覷。同時，與SUV車型相比，三廂車在操控和造型上的優(yōu)勢也是客觀存在的。作為老牌自主品牌車企，長安銳程CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）主打10萬級家用市場。

10萬級別的車型，只要是主打家用的，都不能缺少——的共同元素：省油、耐用、好開、空間大。第一眼看到這臺銳程CC的時候，從外觀上就能感受到這款車的越級。的確，4800/1825/1465mm的車身尺寸和2770mm的軸距，不僅能讓銳程CC在外觀上不像A級車，在內(nèi)部空間方面也確實能帶來更好的表現(xiàn)。

除了尺寸帶來的先天優(yōu)勢外，銳程CC在外觀上確實很有自己的特色。眾所周知，長安最近在旗下車型的外觀設計上下足了功夫，家族中老大哥的顏值也是有備而來。好評。作為一款10萬級別的流量車型，最重要的是外觀設計能夠滿足大部分人的審美。前臉造型并沒有像現(xiàn)款強調(diào)科技感的車型那樣過度融合車頭元素。中網(wǎng)和大燈依舊按照比較常規(guī)的比例將車頭分成三部分，中規(guī)中矩的造型確實能被大部分用戶接受。

更長的車身為銳程CC帶來了修長的車身比例和不錯的視覺體驗，也正是因為如此，銳程CC才能給人與B級車無異的觀感。而雙段式腰線，確實又能拉長視覺觀感。鈦灰色烤漆搭配雙色輪轂，讓銳程CC更顯靚麗。搭配LED光源尾燈和層次感十足的尾部造型，銳程CC確實具備了一定的運動氣息。畢竟在這個流行的年輕市場，運動型轎車的外觀設計確實是潮流。

在10萬級別的家居市場，配置的競爭往往非常激烈。睿誠CC在這方面確實不吝嗇。 10.25英寸的全液晶儀表盤和多功能方向盤在科技感和實用性之間取得了平衡。此外，自適應巡航、全景影像、透視底盤、多種駕駛模式等科技配置也有配備。

在駕駛方面，銳程CC也達到了10萬級家用車該有的水準。底盤硬件方面，前后獨立懸架的形式在同級車中并不常見，配合略顯硬朗的避震器，濾震性能也達到了不錯的水平。雖然對細微震動的過濾略有不足，但在重心轉移過程中的支撐表現(xiàn)還是比較不錯的。此外，避震器在回彈過程中的韌性足夠，無論是中速行駛還是高速行駛，底盤的穩(wěn)定性都非常令人滿意。

動力方面，銳程CC搭載的1.5T直噴發(fā)動機最大輸出功率為138kW，最大扭矩達到了300牛米。賬面數(shù)據(jù)顯示，性能確實不錯。在實際動力響應方面，發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)也不錯。確實夠用，但7速雙離合變速箱搭配這臺1.5T發(fā)動機，在低速時響應比較慢，加減檔的邏輯也有待進一步優(yōu)化。雖然變速箱在運動模式下的響應會略顯積極，但總體來說這款變速箱的低速響應并沒有達到預期。

不過值得表揚的是，雙離合變速箱常見的頓挫感在銳程CC上表現(xiàn)并不明顯。雖然響應和運動性有所不足，但這套動力總成可以說適用于普通家用場景。綽綽有余。

試駕銳程CC后，我們不難發(fā)現(xiàn)，這款車是一款與眾不同的車型。在10萬級別的自主市場，大部分玩家選擇在配置上做文章，但車營的空間卻是硬傷。這也讓大部分消費者轉而選擇SUV車型。睿程CC利用越級的內(nèi)部空間，試圖留住喜歡汽車造型和操控的消費者，確實是一個不錯的切入點。

另一方面，在汽車市場萎縮的今天，10萬級的自有車市場更加激烈，所以銳程CC確實需要一些鮮明的特色來保持自身的競爭力。如果你需要一臺空間足夠大的車，如果你是一款動力儲備充足、配置跟得上時代的家用車，但對SUV車型不感興趣，那么銳程CC確實是你不錯的選擇。