很多人說別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用三缸機(jī)后銷量大不如前，但目前的三缸機(jī)市場(chǎng)確實(shí)不盡如人意，合資品牌力還是通用和福特還在堅(jiān)持，但上汽通用別克在此前推出新英朗后，為其恢復(fù)了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，銷量也飆升至之前的水平。不過可能有人會(huì)問，三缸的別克英朗真的不行嗎？答案當(dāng)然是否定的。別克為1.3T新英朗增加了48V輕混系統(tǒng)。有了非常明顯的提升，可以說三缸機(jī)的春天真的來了！

別克英朗作為旗下主打的經(jīng)濟(jì)型家用車產(chǎn)品，前段時(shí)間正式推出了一款新車型。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99萬元至12.59萬元。且輕混享受別克雙擎服務(wù)——，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要部件8年或16萬公里原廠保修服務(wù)，每年100GOnStar安吉星4G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用免費(fèi)數(shù)據(jù)服務(wù).

1.3T+48V真的好開嗎？

首先來說說新英朗的動(dòng)力系統(tǒng)。 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩230Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。還自主搭載了由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混動(dòng)控制單元組成的48V輕混系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電等六大電動(dòng)化，制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速、智能關(guān)機(jī)功能。

當(dāng)車輛低速滑行時(shí)（制動(dòng)或減速時(shí)，車速低于20KM），48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)可通過iBSG電機(jī)輸出動(dòng)力，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和其他車輛附件的正常運(yùn)行。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全停止噴油。油。在實(shí)際試駕中，當(dāng)你減速準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的多余振動(dòng)，整車行駛起來非常安靜平順。

從靜止到啟動(dòng)，48V電機(jī)可在0.4秒內(nèi)快速喚醒停止的發(fā)動(dòng)機(jī)。在車輛加速過程中，如果電池電量大于30%，iBSG電機(jī)可以以5-20Nm的扭矩助力車輛。在車輛行駛過程中（勻速、小油門加速），混合動(dòng)力控制單元（HCU）一方面可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效率區(qū)間工作，另一方面可以將多余的部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能。另一方面根據(jù)駕駛條件。存放在動(dòng)力電池中。此時(shí)，您的儀表盤上會(huì)顯示ECO字樣，表示系統(tǒng)工作正常。

與這款車匹配的6速手自一體變速箱對(duì)于日常駕駛來說已經(jīng)足夠完美了。雖然技術(shù)不是最先進(jìn)的技術(shù)，但是這套成熟的技術(shù)對(duì)于英朗來說是完全足夠的。深踩油門并主動(dòng)降檔，高速行駛時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)控制在一個(gè)比較合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。日常市區(qū)駕駛并沒有所謂明顯的頓挫感，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

新英朗的底盤調(diào)校出乎我的意料。新車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。整體懸架行程不長(zhǎng)，整體回彈反應(yīng)非常迅速有力。給人一種很緊繃的感覺，當(dāng)路上有一些細(xì)小的顛簸時(shí)，可以很容易地過濾掉，沒有不必要的反彈，整體表現(xiàn)令人印象深刻。

轉(zhuǎn)向方面，新英朗在高速行駛時(shí)給人的轉(zhuǎn)向手感非常平穩(wěn)，非常適合老司機(jī)，但輕盈的轉(zhuǎn)向手感在低地級(jí)市區(qū)行駛時(shí)非常適合年輕人。這種設(shè)計(jì)似乎非常兩面性。但在實(shí)踐中非常容易使用。

外觀內(nèi)飾變化不大，車機(jī)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

2021款別克英朗的外觀設(shè)計(jì)采用了別克家族化的設(shè)計(jì)語言。全新設(shè)計(jì)的飛翼式進(jìn)氣格柵橫向貫穿兩側(cè)大燈組，拉寬了前臉整體的橫向視覺感，整體造型時(shí)尚硬朗。翼形全LED大燈造型修長(zhǎng)精致，配合三層翼形布局，視覺效果增加橫向延展性。

短小的前后懸設(shè)計(jì)讓側(cè)身造型更具運(yùn)動(dòng)感，貫穿前大燈和尾燈的雙掃峰特征線條延續(xù)別克家族經(jīng)典造型，營(yíng)造出修長(zhǎng)流暢的車身效果。尺寸方面，新英朗的長(zhǎng)寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm。

2021款英朗輕混內(nèi)飾采用別克家族式360度環(huán)抱一體化座艙設(shè)計(jì)，略微向駕駛者傾斜的非對(duì)稱中控臺(tái)讓駕駛和操作更加便捷。得益于高效的前艙布局和短前懸所營(yíng)造的合理工程設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間表現(xiàn)更加出色。

全新別克英朗輕混搭載別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，提供高德動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線音樂、云端智能語音交互（支持語音喚醒）、千人智能推薦、手機(jī)地圖等實(shí)用功能，并可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。新車配備的安吉星全職在線助手還可以提供導(dǎo)航服務(wù)交付、在線保養(yǎng)或維修預(yù)約、經(jīng)銷商信息查詢等。實(shí)際使用下來，高德地圖車機(jī)版的整體表現(xiàn)還算好用，但確實(shí)不如插上數(shù)據(jù)線用CarLife或者CarPlay。

很多人看不起三缸機(jī)，但是三缸機(jī)也有三缸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。全新英朗輕混車型依靠更好的底盤調(diào)校，以及非常實(shí)用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V系統(tǒng)。在性能和經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了全面升級(jí)，再加上智能車機(jī)系統(tǒng)的集成，這款車的競(jìng)爭(zhēng)力將得到顯著提升，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的非議將不復(fù)存在。