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福特汽車，在我們的印象中，是一個非常喜歡玩運動的汽車品牌。它的許多車型都加長了運動感。以往即使是入門級的車型，也會有很好的運動感。還記得嘉年華嗎，雖然現(xiàn)在已經停產了，但是還是它的運動可玩性，還是讓我印象深刻的，而且在停產之后，福特的Escort已經成為了福特最便宜的轎車車型，包括兩廂車和三廂車，文中的車型還是他的最低版本。市場折價后，價格已經跌破7萬。這車怎么樣？向下看：

該車長寬高分別為：4587mm、1825mm、1490mm，軸距為2687mm。

外觀方面，雖然是目前福特轎車的入門級車，而且是全系最低配的版本，但看起來并不廉價。依舊沿用了福特家族式的外觀設計，看起來很像福特?？怂?/a>。的一種感覺。

前臉還是有點馬丁臉的感覺。最低版本的中網也采用了橫向延伸的鍍鉻飾條，讓他在家族中有著截然不同的氣質。它周圍沒有實用和運動的包圍，也沒有福特喜歡的東西。那種運動感。

大燈是最低配置，所以采用的是鹵素光源，燈光效果對于它的尺寸來說足夠了，大燈的造型也比較柔和。經過小改款后，也跟上了家族式的設計。

車身側面，相比它的前臉，顯得有些過于平淡，沒有任何設計感，就是最普通家用車的感覺，15寸的超小輪轂，1.49米的車高，它沒有沉重感。

與車身側面相比，車尾的造型比較簡潔，但至少看起來不會特別沉悶。

車內，作為一款動輒幾萬元的廉價車，依舊是合資車。合資車的內飾設計確實非常沒有質感。全是大塊的黑色硬質塑料材質，造型和布局還是福特的。外觀，黑色的內飾確實有些沉悶，最低配置確實很一般。

乘坐感受，座椅所用布料的材質，搭配黑色中控配色，感覺還是比較沉悶，但是填充物比較厚實，無論是包裹還是支撐都相當到位。乘坐空間為185cm。前排頭部空間調整為4指，后排頭部空間為2指，腿部空間為1拳，足夠了。

后備箱容積為470升，不算大。

動力方面，采用1.5升自然吸氣三缸發(fā)動機，122馬力，150牛米，參數一般，但驅動1.26噸的車身，使用6MT變速箱。 0-60公里的實際提速還是相當輕快的。零百加速性能能做到11.5秒，夠用了，綜合油耗8升，也不算低。

懸架，前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架，懸架初期的調教比較硬，對路面小顛簸的過濾比較一般，尤其是連續(xù)的小顛簸，會有一種感覺車內共振過大，哈哈，不過他的懸架后段的調教會柔和很多，大顛簸的過濾也好很多，整體性不錯。

最后總結：和?？怂瓜啾龋@輛福瑞斯真的是普通家用車的感覺，開起來更有動力。完全像是?？怂沟闹心臧?。它可以有自己的一些優(yōu)勢。

您會放棄Focus 并為此付出更少的錢嗎？

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