大家好，我是寫成都高溫橙色預(yù)警的小編。近年來，緊湊型SUV的熱度一直很高，各品牌都爭(zhēng)先恐后地推出自己對(duì)應(yīng)的車型搶占這一市場(chǎng)。福特的工作是特立獨(dú)行的。

在一個(gè)充斥著皮卡車和全尺寸SUV 的國(guó)家，福特制造大型汽車很容易。但是造車是另一種思路，所以在緊湊型車型的開發(fā)上，歐洲福特的存在感很強(qiáng)。畢竟歐洲在汽車方面還是有不少積累的。

除了小牛，還有嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、S-Max等。還有歐洲福特的作品。大家津津樂道的Fiesta ST和Focus ST，以及當(dāng)年第二代Focus的RS500，同樣出自歐洲的Ford Team RS。

雖然是美國(guó)品牌，但Kuga 體現(xiàn)了歐洲緊湊型汽車的理念。中國(guó)這一代特立獨(dú)行的發(fā)源地是緊鄰重慶的長(zhǎng)安福特，我們?nèi)ブ貞c站都會(huì)經(jīng)過那里。國(guó)產(chǎn)的小牛算是二代車型了，在國(guó)內(nèi)基本見不到一代，略過。

我們也賣了很多小牛，而且大部分都是高配版。因?yàn)槎中詢r(jià)比太高，緊湊型SUV很少有這么高的。以我們成都站2013款2.0L GTDi四驅(qū)尊貴車型為例。它于2015年獲得許可，僅行駛了43,000公里。當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)超過27萬，現(xiàn)在二手價(jià)格直接達(dá)到了8萬多。

作為頂配配置，動(dòng)力水平肯定是車系中最高的。小牛搭載的2.0T GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出178kW、350Nm的強(qiáng)勁動(dòng)力，已經(jīng)趕超了一些豪華品牌中型SUV的高功率車型。

Mavericks剛推出時(shí)，駕駛輔助系統(tǒng)還沒有現(xiàn)在這么流行。但當(dāng)時(shí)主流的駕駛輔助配置，比如主動(dòng)安全、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等，在這臺(tái)頂配的小牛上都能找到。

無鑰匙進(jìn)入是一種“常見”配置。

淺色的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是顯質(zhì)感，但比較怕染色，打理起來要費(fèi)點(diǎn)功夫。不過從這臺(tái)小牛的使用強(qiáng)度和前任車主的保養(yǎng)水平來看，這臺(tái)倒是不用擔(dān)心。

內(nèi)飾的顏色也是4.3萬公里的車該有的樣子。紐扣和紐扣沒有上油，有光澤。

這款Maverick 還具有擋風(fēng)玻璃電加熱功能。南方的朋友可能不知道這個(gè)配置。但是北方的小伙伴們，相信大部分都有過第二天早上在雪堆里挖車，然后看著結(jié)冰的擋風(fēng)玻璃頭疼的經(jīng)歷，自然知道這個(gè)配置的意義所在。

座椅加熱可5檔調(diào)節(jié)，冬季輕松找到適合臀部的溫度。

車道保持系統(tǒng)只能根據(jù)自己的習(xí)慣選擇警告或系統(tǒng)干預(yù)操作。畢竟在成都這個(gè)到處都在建地鐵的地方，有些車道線可能沒有什么參考意義。

頂配的小牛配置其實(shí)很豐富。如果你想說類似的話，我認(rèn)為是換擋撥片。這種使用拇指按鈕的移動(dòng)對(duì)您的手指來說是一個(gè)很好的鍛煉。

后排空空如也，緊湊型SUV自然不能坐得太夸張。不過與緊湊型車相比，SUV還是豎向空曠，后排全景天窗的buff空曠多了。

右后座坐墊末端可見凹痕，ISOFIX接口有固定痕跡。從這個(gè)角度來看，在很多情況下，后排是專門為小乘客準(zhǔn)備的座位。

后排4-6個(gè)座椅可以放倒，是SUV的必備技能。后備箱與座椅靠背無夾角，放倒后的收納能力有保障。

停車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它還有自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈。這個(gè)配置非常豪華。對(duì)于寶馬來說，這些都是X5 和7 系列上的常見配置。

8萬多的二手，出色的動(dòng)力，同級(jí)領(lǐng)先的配置，還有相當(dāng)出眾的低續(xù)航里程，這樣的小?？梢哉f性價(jià)比很高，擁有超強(qiáng)的獲得感。