qx70
FX37
其實(shí)在2002年,第一代英倫和英菲尼迪FX(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就已經(jīng)上市了。人們更多的是從英倫和英菲尼迪FX37的車型上了解英倫和英菲尼迪的產(chǎn)品。作為一款進(jìn)口中大型SUV,在中國市場最好做到年銷量3萬輛!可以說FX37在英國和英菲尼迪的出鏡率甚至比當(dāng)時(shí)的寶馬X5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還要高!目前英國的FX和英菲尼迪已經(jīng)經(jīng)歷了兩代更替,在全球多個(gè)市場繼續(xù)以QX70的名義銷售(目前只有中東版)。
QX70
到2020年,我們已經(jīng)進(jìn)入小排量渦輪增壓時(shí)代好幾年了。沒有辦法繞過它,這是大勢所趨。甚至很多車企都已經(jīng)開始或正在研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。也正是因?yàn)槿绱?,我們很多人對大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)懷念不已。本期的主角是一款罕見的大排量自然吸氣車?;蛟S它早已被市場遺忘,但它的魅力依舊不減。
基礎(chǔ)版本:
目前,平行進(jìn)口市場上只有一款車型在售,即2019款3.7L標(biāo)準(zhǔn)車型。
電源:
動(dòng)力方面,QX70搭載日產(chǎn)VQ37 LV6發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7AT變速箱,最大馬力351PS。在很多車評人看來,QX70是一款被嚴(yán)重低估的車型!這種評價(jià)不僅基于其時(shí)尚激進(jìn)的設(shè)計(jì),還因?yàn)闇u輪增壓汽車產(chǎn)品。同級別車型早已被渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所統(tǒng)治!即便是在2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在百萬級車型上的時(shí)候,QX70的3.7L自吸就顯得非常珍貴了!更何況很多沒見過英菲尼迪車型的朋友都聽說過VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型及其衍生機(jī)型曾多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)等全球發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)!
外觀:
漆色多達(dá)8種,在前長后短的設(shè)計(jì)下顯得十分精致。
外部配置:
外部配置對于一款五年沒換過的車型來說還是比較齊全的,而后擋風(fēng)玻璃除霧器的這些功能對于東北的車主來說會(huì)比較有利。
內(nèi)部配置:
目前QX70擁有兩種內(nèi)飾顏色,相比黑色內(nèi)飾和棕色內(nèi)飾無疑更加豪華。至于舒適度,日產(chǎn)沙發(fā)名副其實(shí)。
內(nèi)飾配置比較齊全,還有前排座椅通風(fēng)和座椅記憶。一般來說,幾乎都有。
安全配置:
安全配置齊全,包括上牽引力控制系統(tǒng),對于一款主打運(yùn)動(dòng)的SUV來說還是相當(dāng)實(shí)用的。
小缺點(diǎn):
作為已經(jīng)停產(chǎn)的車型,目前市面上只有少數(shù)幾款。優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和個(gè)性化的外觀是其最大的競爭力。但是,偏心的底盤調(diào)教讓它的底盤不舒服!所以如果你選擇了QX70,就不能指望它能像其他中大型SUV一樣提供舒適的乘坐體驗(yàn)。另外,雖然車身長度接近5米,但無論是空曠的車尾還是空蕩蕩的后備箱,確實(shí)不能定位為中大型SUV!在這一點(diǎn)上,如果你接受了它的運(yùn)動(dòng)定位,就必須包括它的舒適性和空間問題。
總結(jié):
總的來說,比起之前的高不可攀,現(xiàn)在的英菲尼迪QX70(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)真的是夢寐以求的選擇。隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,野馬5.0、途樂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)4.0、雪佛蘭酷羅德、索羅德(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等熟悉的大排量車型正逐漸離我們而去。而且在節(jié)能減排的大趨勢下,2.0L 4缸似乎已經(jīng)成為大排量的入門標(biāo)配,更何況V6和V8的稀有性。雖然現(xiàn)在渦輪增壓技術(shù)越來越成熟,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出也越來越大,但是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來的東西,不是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以比的。選擇其他車的理由有千萬種,但選擇QX70(便宜)的理由只有一個(gè)!
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