在新能源汽車時(shí)代，馬自達(dá)似乎完全落伍了。很多人在買新車的時(shí)候已經(jīng)不再考慮馬自達(dá)的車了，所以馬自達(dá)的現(xiàn)狀真的是不太好。很多朋友不知道，今年8月，馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉進(jìn)行了改款。

先說銷量。這款新車的銷量確實(shí)不容樂觀。 8月、9月和10月的銷量分別為3131、4307和5075。從銷量上看，亮點(diǎn)寥寥無幾，相對(duì)于月銷過萬，其實(shí)有些尷尬。

接下來，我們就來看看這22款新車。車頭依舊是熟悉的馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)。超大尺寸的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻飾條裝飾，始終嵌入LED大燈內(nèi)，營(yíng)造出理想的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

從車型側(cè)面來看，新車配備熏黑輪轂，低沖擊姿態(tài)，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，新車車窗上沿采用了鍍鉻條裝飾，整個(gè)車身的姿態(tài)比較低調(diào)，這也是廠家刻意打造的運(yùn)動(dòng)感。

車型尾部依舊采用雙側(cè)圓形排氣管，加上運(yùn)動(dòng)型尾翼，明顯是運(yùn)動(dòng)達(dá)人。車身數(shù)據(jù)方面，昂克賽拉長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，與老款車型完全一致。

馬自達(dá)的機(jī)械素養(yǎng)一直很強(qiáng)。這個(gè)吳哥窟也是類似的結(jié)構(gòu)。坐在車?yán)?，我們仿佛開著一輛五年前的跑車。這種內(nèi)飾的打造可以打動(dòng)不少馬自達(dá)車迷，同時(shí)也震懾了未來更注重時(shí)尚的消費(fèi)者。不得不說，這真是一把雙刃劍。

行車電腦屏幕部分采用三筒式運(yùn)動(dòng)型儀表盤，同時(shí)配備三個(gè)多功能真皮方向盤、機(jī)械變速桿和8.8英寸懸浮式液晶屏。這么小屏幕的車型在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該不會(huì)太多，而且車載系統(tǒng)也相當(dāng)簡(jiǎn)單，連導(dǎo)航定位和車聯(lián)網(wǎng)功能都沒有。實(shí)際使用中，車機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)單到?jīng)]有朋友。

然后我們看看動(dòng)力總成。昂克賽拉還有1.5L和2.0L自然吸氣動(dòng)力。最大功率為117馬力和158馬力，峰值扭矩分別為148Nm和202Nm。入門版為6速手自一體變速箱，其他配置為6速手自一體變速箱。新車綜合油耗僅為5.6L

價(jià)格方面，新車指導(dǎo)價(jià)11.59萬-18.99萬，終端有少量?jī)?yōu)惠。其實(shí)價(jià)格也不高，尤其是中低配置的新車。

在電氣化全面到來的今天，吳哥山確實(shí)有點(diǎn)落后了，那么你會(huì)支持還在堅(jiān)持自己的吳哥山嗎？歡迎留言