6月9日，CEC中國耐力錦標(biāo)賽首站的號角在上海國際賽車場吹響，全國組決賽精彩上演。 CEC國家組分為2.0NA和1.6NA組。上海國際賽車場作為中國規(guī)格最高的賽道，獲得了國際汽車聯(lián)合會(huì)（FIA）最高級別的認(rèn)證。它是目前世界上難度最大、最具挑戰(zhàn)性的賽道。軌道之一。

與昨天的高溫不同，今天的上海國際賽車場較為涼爽，微風(fēng)相伴。絕佳的天氣條件讓耐力賽車手可以更加專注于賽道。不過這樣的天氣狀況也增加了凌晨三點(diǎn)下雨的可能性，車隊(duì)需要相應(yīng)地制定更多的輪胎策略。觀眾們也一大早就來到了賽場，等待著激動(dòng)人心的4小時(shí)耐力戰(zhàn)的開始。

國家組共有18輛賽車參賽，其中77號車從桿位發(fā)車，9號車緊隨其后。在全國2.0NA組的激烈角逐中，Leo Racing Team的9號李琳/宋博/盧文明/周廣峰奪得冠軍，77號尹明杰/張凱琳/陳冠駿/毛GYT Racing車隊(duì)的Ming獲得亞軍，源力賽道Fan Racing車隊(duì)的111號劉子臣/樓端車隊(duì)獲得季軍。在國1.6 NA組的激烈角逐中，AVM車隊(duì)的88號孫俊龍/鄒寶龍/宋楠楠取得領(lǐng)先，Leo Racing車隊(duì)的11號陳奕麟/孫元/程濤獲得冠軍第二名。中運(yùn)富通車隊(duì)Richard Alan Cappo/Dominic Cappo車隊(duì)獲得季軍。

國1.6 NA組第4至11名分別是：機(jī)車RSR車隊(duì)36號龔峰/陸磊/魯寧，33號周碧煌/夏宇/黃家豪，Leo Racing 95號羅北剛/朱正斌/周新明/曹毅66號龐建章/梁曉峰/吳守臣吉車RSR 38號隊(duì)吳昕/周永兵/梁曉明/鄭大喜中運(yùn)富通37號隊(duì)戴昕/蘇彥明/何希希、機(jī)車RSR隊(duì)35號雷克/裴亮/劉毅，SR范站39號曾建文/朱華宇/何偉斌/劉嘉倫。

綠燈亮起后，77號豐田86賽車，位居車線第一位的GYT Racing車手尹明杰成功衛(wèi)冕，建立起小幅領(lǐng)先優(yōu)勢。采訪中，尹明杰表示：“因?yàn)榇蠹业膯稳r(shí)間很接近，所以我們車隊(duì)在這場比賽中會(huì)以穩(wěn)定性為主，關(guān)鍵是走好線?！绷竹{駛9號三菱Lancer-EX，起步后從復(fù)雜的局面中脫穎而出，來到了第一位，并迅速占據(jù)了很大的優(yōu)勢。

比賽進(jìn)行到第14分鐘，元力賽車隊(duì)111號豐田86賽車的車手劉子臣在發(fā)車后短暫排名第二，在14號彎打滑，跌至第六位。采訪中，111的另一位車手婁端表示：“雖然比賽開始時(shí)有隊(duì)友打滑，但畢竟是4小時(shí)的耐力賽，問題不大?！?95號車手羅北剛也表示：“輪胎保養(yǎng)與車手的使用和車隊(duì)的輪胎管理策略息息相關(guān)，如果不加以控制，輪胎消耗過快，進(jìn)站次數(shù)也會(huì)增加?！痹黾?，這會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間?！?p>第40分鐘，經(jīng)過幾輪高水平的攻防對決，元力車隊(duì)111號車手劉子臣在14號彎與利奧車隊(duì)66號車手梁曉峰發(fā)生碰撞。比賽進(jìn)行到第45分鐘，ASR車隊(duì)的EljachOrtiz Juan Carlos駕駛78號本田GK5沖出賽道遺憾退賽。

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的比賽，GYT Racing車隊(duì)車手路威駕駛的本田GK5發(fā)生爆炸，遺憾退出比賽。 Leo Racing的11號本田GK5賽車進(jìn)站換胎，加油，換下第二好的車手孫原。其他隊(duì)伍也陸續(xù)進(jìn)站。孫原11日在接受采訪時(shí)說：“這是我第一次參加耐力賽，跑了一個(gè)小時(shí)就很累，非常吃力?！北荣惓掷m(xù)了1小時(shí)25分鐘，場上只剩下GYT，Racing Team的7號車手周宗宏和Leo Racing Team的9號車手李琳還沒有進(jìn)站。比賽進(jìn)行到1小時(shí)30分鐘時(shí)，9號車進(jìn)站，隨后7號車也選擇進(jìn)站。作為GYT Racing車隊(duì)的最后一名車手，周宗宏表示：“無論是在腦力還是體力上，長時(shí)間的駕駛都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。在策略上，我們更注重自己的節(jié)奏。能不能”不要被其他車打擾?！?p>比賽進(jìn)行到一半時(shí)，SR Fan Station車隊(duì)何衛(wèi)斌駕駛的39號本田GK5出現(xiàn)故障，停在13號彎后的直道上，經(jīng)過車隊(duì)半小時(shí)的緊急搶修后返回賽道，回到了比賽中。

后半段比賽，Leo Racing車手陳一林駕駛11號本田GK5賽車通過進(jìn)站，成功超越88號AVM賽車，領(lǐng)跑全國1.6NA組。同為雷歐車隊(duì)車手的梁曉峰表示：“本田GK5出彎速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航力也很穩(wěn)定，是很多參賽車隊(duì)的選擇?！?p>最后一圈的后半段，88號孫俊龍穩(wěn)步追上Leo Racing Team的11號陳一林。前面的車突然拋錨了。 AVM車隊(duì)的車手孫俊龍終于超越了前車，率先迎上了方格旗。

周日，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽公開組決賽也將上演。除了公開組決賽，后場還有豐富的嘉年華活動(dòng)和電音盛典等著你。讓我們一起期待明天的精彩吧！