屬于長安福特蒙迪歐的輝煌，相信依然存在于很多人的記憶中。多少年輕人心中的Dream Car，終究逃不過蒙迪歐這個(gè)詞。前不久，AC米蘭重回意甲榜首，讓多少老男孩落淚。畢竟距離他們上一次稱王，已經(jīng)過去了十一年。同樣，就在AC米蘭上一次登頂意甲僅僅兩年后，上一代福特蒙迪歐就驚艷亮相。光陰似箭，歲月如梭，曾經(jīng)的那群年輕人現(xiàn)在已經(jīng)踏入，而蒙迪歐也迎來了自己的換代。再見那個(gè)男孩！再見，別離的意思，再見，再見。

顏值：繼續(xù)驚艷

相信很多喜愛福特蒙迪歐的人都會(huì)對(duì)小馬丁的前臉印象深刻，而這也是上一代車型最具特色的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。經(jīng)過多年換代，蒙迪歐終于改頭換面了，不過只要你之前看過福特EVOS，再回過頭來看蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)，或許真的有點(diǎn)新鮮感。在試駕和拍攝過程中，不止一次被路人熱情地問，這是什么福特？電動(dòng)啦！的確，如果不是有人一直在關(guān)注，誰能知道眼前的福特竟然是一輛蒙迪歐？畢竟就前臉而言，和福特EVOS太像了……

雖然少了一點(diǎn)傳承感，但在外觀上，全新一代福特蒙迪歐還是很帥氣的，而且是360無死角的那種。前臉的造型比較扁平，配合引擎蓋上的凸起線條，營造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。分體式LED大燈的設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，照明效果非常不錯(cuò)。前格柵官方稱為3D刻度格柵。支持感應(yīng)開啟的歡迎效果。非常前衛(wèi)有趣，顯得特別靈動(dòng)有活力。當(dāng)它緩緩起伏張開時(shí)，確實(shí)充滿了生機(jī)。

車側(cè)線條極具力量感，門把手采用時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。 19英寸鋁合金輪轂的比例與整車非常協(xié)調(diào)，雙五幅式鏤空設(shè)計(jì)也很有戰(zhàn)斗感。車頂采用黑色涂裝，打造懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，車尾加入溜背元素。至于尾箱末端的黑色小鴨尾更是點(diǎn)睛之筆。略有遺憾的是車尾的上翹有點(diǎn)過大，導(dǎo)致視覺重心偏高。下潛感還是蠻強(qiáng)的，不過沒什么影響。而且，作為一款中型車，這樣的操控也會(huì)顯得不夠優(yōu)雅。細(xì)節(jié)方面，尾燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，但燈帶排列有序，點(diǎn)亮效果與前大燈相呼應(yīng)，一致性強(qiáng)。

內(nèi)飾：比照片更有質(zhì)感

說實(shí)話，當(dāng)我第一次在網(wǎng)上看到這一代福特蒙迪歐內(nèi)飾的官圖時(shí)，還是很失望的，因?yàn)檫@塊1.1m的穿透大屏雖然視覺效果相當(dāng)震撼，但從設(shè)計(jì)的角度來說，看來，真的一點(diǎn)質(zhì)感都沒有。不過，當(dāng)我看到實(shí)車的時(shí)候，卻成功的改變了我之前的看法。畢竟照片是二維的，而實(shí)物是看得見、摸得著的，所以效果就大不相同了。其實(shí)我個(gè)人不是很喜歡這種貫穿式大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是新款福特蒙迪歐是目前為止唯一讓我感覺不錯(cuò)并且可以接受的車型。

多媒體部分，這塊1.1m長的大屏確實(shí)很搶眼。據(jù)悉，這一設(shè)計(jì)理念將在未來的所有福特/林肯車型中得到應(yīng)用。拋開科技感不談，視覺效果確實(shí)相當(dāng)唬人。 4K畫面顯示效果清晰細(xì)膩，即使在陽光直射下也能保持不錯(cuò)的亮度。該車內(nèi)置SYNC?+2.0智能出行互聯(lián)系統(tǒng)，支持70多種語義和語音交互，識(shí)別率高達(dá)98%。還有人臉識(shí)別、手勢控制等多種智能交互。福特藍(lán)盆之友VPA知行合伙人是福特首款虛擬人工智能助手。官方表示可以支持所有的語音控制指令，并給出相應(yīng)的語音和表情反饋。試駕車為ST-Line版本，搭載BO音響系統(tǒng)，搭配10個(gè)高保真揚(yáng)聲器，打造身臨其境的聽覺盛宴。加上整車良好的隔音降噪性能，絕對(duì)是駕乘者的高品質(zhì)享受。

新福特蒙迪歐的空調(diào)系統(tǒng)主要通過中央控制面板進(jìn)行控制。雖然日常操作不如傳統(tǒng)實(shí)體按鍵直觀，但由于其在系統(tǒng)界面設(shè)有快捷鍵，風(fēng)速、溫度等常用功能可通過下拉菜單快速調(diào)節(jié)。所以在使用方便性上沒有明顯槽點(diǎn)。配置方面，新車配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，整體表現(xiàn)令人滿意。

而在舒適性方面，全新福特蒙迪歐依舊保持著高水準(zhǔn)，滿足日常使用無壓力。分段式電動(dòng)天窗，呵護(hù)前后排乘客。前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱和通風(fēng)功能。此外，主駕駛位還有座椅記憶功能，實(shí)用性很強(qiáng)。由于試駕車為ST-Line版本，因此配備了極具運(yùn)動(dòng)感的皮革/麂皮材質(zhì)混搭座椅。穩(wěn)定駕駛員和乘客的身體。前后排座椅的內(nèi)飾都比較柔軟，承托性也很好，即使是長途旅行也相對(duì)不容易感到累。

氣勢：收放自如，張弛有度

動(dòng)力方面，全新一代福特蒙迪歐搭載2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩376Nm。這套動(dòng)力總成對(duì)于福特來說已經(jīng)很熟悉了，調(diào)教上完全不用擔(dān)心，動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以滿足日常使用的需要。

如果你還是個(gè)熱血青年，開著這輛新蒙迪歐真的很難讓你嘴巴上揚(yáng)，因?yàn)樗膭?dòng)力釋放并不咄咄逼人，遠(yuǎn)沒有它的外觀那么運(yùn)動(dòng)，前期也就這么多。有點(diǎn)保留。起步加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)較慢。其實(shí)中間加速的時(shí)候也是一樣的。這種不緊不慢的感覺和運(yùn)動(dòng)無關(guān)。毋庸置疑，這種調(diào)校風(fēng)格主要還是以舒適為導(dǎo)向。畢竟在城市跟車的路況下，如果油門反應(yīng)過于靈敏，那確實(shí)是一場災(zāi)難。

當(dāng)然，不緊不慢的動(dòng)力釋放和肉一樣好是有明顯區(qū)別的，你不能因?yàn)橛烷T響應(yīng)偏慢，就說這個(gè)車的動(dòng)力很肉，這是不對(duì)的。我認(rèn)為用收放自如這個(gè)詞來形容這臺(tái)車的動(dòng)力非常合適，平順是主旋律，但只要你舍得踩油門，那么它的加速爆發(fā)力其實(shí)并不差。變速箱降擋動(dòng)作干脆利落，動(dòng)力延伸性很好，直至紅線區(qū)也不會(huì)覺著疲軟，除了發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速時(shí)的聲音有些發(fā)散以外，整體表現(xiàn)都很出色。

全新一代福特蒙迪歐的動(dòng)力調(diào)校成熟可靠，它絕非熱血青年，平日里安逸舒適的駕駛風(fēng)格會(huì)特別適合它，不緊不慢收放自如。但是，如果你不甘平庸，還是想躁動(dòng)激情一下，那么它也完全能夠滿足你。數(shù)據(jù)方面，官方公布的百公里加速時(shí)間僅為6.5s，多的我就不說了。至于變速箱的表現(xiàn)，它不會(huì)刻意挑逗你，但只要你給出明確的指令，平順舒適它辦得到，速度與激情它也不怯場。

全新一代福特蒙迪歐采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏舒適，極限狀態(tài)下的支撐性比較一般。其實(shí)想來也是，蒙迪歐作為一款中型轎車，運(yùn)動(dòng)性和操控感確實(shí)并非第一訴求，那些事情還是留給小弟?？怂谷プ霭?，大哥還是要有大哥范兒。懸架調(diào)校偏軟，加之初段動(dòng)力響應(yīng)偏慢，導(dǎo)致車輛在開起來時(shí)挺有重量感，雖然還談不上笨重，但輕盈一詞也實(shí)在是不能拿來形容它。激烈駕駛時(shí)，車輛的重心轉(zhuǎn)移明顯偏慢，車頭和車尾都會(huì)有一些不安分，反饋來看就是車身姿態(tài)不夠優(yōu)雅。

油門踏板感覺偏沉，不過剎車腳感倒是比較賊，需要摸清它的脾氣秉性后才能駕駛自如。方向盤指向精準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不多，給人感覺特別靈活，但是在激烈駕駛時(shí)，懸架的支撐性又不太夠，所以整體感覺就比較矛盾?？偟膩碚f，全新一代福特蒙迪歐的懸架還是典型的舒適風(fēng)格調(diào)校，即便轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)、動(dòng)力儲(chǔ)備足夠、制動(dòng)腳感也很不錯(cuò)，但它依然不是一臺(tái)特別運(yùn)動(dòng)的車，千萬不要被其外觀所迷惑。

空間：整體表現(xiàn)超越預(yù)期

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)相當(dāng)出色。由于中控臺(tái)設(shè)計(jì)整體較為簡約，因此全新福特蒙迪歐的前排儲(chǔ)物能力相當(dāng)強(qiáng)，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，配合帶有空間劃分的儲(chǔ)物槽，放置手機(jī)或水瓶等物品十分方便。由于旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)有效節(jié)約了空間，因此在其前側(cè)，右側(cè)以及后側(cè)均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，不僅空間利用率非常高，而且還都是隨手就能觸及到的位置，日常使用十分便利。扶手箱內(nèi)部空間規(guī)整，雖然尺寸不大，但依然可以放下一些小件物品。需要注意的是，空間演示用的水瓶的尺寸偏小，因此可以完全放置在儲(chǔ)物槽內(nèi)，但如果是標(biāo)準(zhǔn)大小的水瓶，可能就會(huì)出現(xiàn)無法關(guān)閉蓋板的情況。

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，坐好后頭部距離車頂仍有一拳兩指左右的距離，腿部則是有接近三拳的富裕，這對(duì)于一臺(tái)軸距達(dá)到2945mm的中型車而言，表現(xiàn)令人滿意。雖然地臺(tái)中央有略微隆起，但是幾乎可以忽略不計(jì)，并不會(huì)影響中間乘客的乘坐舒適性。儲(chǔ)物空間方面，除后排門板儲(chǔ)物槽以及前排座椅后側(cè)的多層背袋外，在中央扶手前端還設(shè)計(jì)有貫穿式杯架以及手機(jī)槽，無論放置水瓶還是小件物品都很合適。

后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整，兩側(cè)也基本沒有輪拱侵占空間的情況發(fā)生。后排座椅支持比例放倒，雖然在放倒后座椅靠背會(huì)與后備廂地板形成一個(gè)臺(tái)階，但是對(duì)于一臺(tái)中型轎車來說依然可以接受，空間拓展能力還是較強(qiáng)的，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。后備廂地板下放置了非全尺寸備胎，周圍還存在少量的空間，可以放置一些不常用的小件物品。

安全：毫不吝嗇，主流配置加持

安全配置部分，全新福特蒙迪歐達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，基礎(chǔ)被動(dòng)安全以及進(jìn)階的主動(dòng)安全系統(tǒng)都有提供，非常全面?？傮w看來，使用感受并沒有不良反饋，無論是車道保持還是主動(dòng)剎車系統(tǒng)，提示和修正都不會(huì)特別激進(jìn)，整體感覺都挺溫和。360度全景影像系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)尺寸的車型來說非常實(shí)用，畫面清晰度不錯(cuò)，雖然畸變情況在有些機(jī)位還是挺嚴(yán)重的，但依然在可接受范圍內(nèi)，能夠?yàn)轳{駛員提供參考。此外，倒車?yán)走_(dá)在畫面右側(cè)也有獨(dú)立顯示，非常直觀。