總在論壇上看到很多人發(fā)帖詢問是選擇純汽油車還是混合動力車。相信很多人選擇混動是為了省油，但其實混動的優(yōu)勢不止是油耗優(yōu)勢。胡須坦神奇的2022油電混合動力車。

最近老友買了2.5S風尚版第八代凱美瑞。不一樣，那我們就結(jié)合今天的主題來聊一聊2022款油電混合動力車。

為什么混合動力汽車比純汽油汽車更省油？很多人都知道，一般來說，汽車跑高速的油耗要比在城市道路上低，因為在高速上很容易達到“經(jīng)濟車速”，但只是在遇到市區(qū)堵車的時候。可以強制“一啟動一閃”，所以兩種路況的油耗差距自然是非常大的。道理相信大家都懂，但為什么會有“經(jīng)濟速”省油和“一啟動一閃”油耗兩種呢？聲明呢？這其實與發(fā)動機的工作效率有關(guān)。它會隨著轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的增減而變化。在這個過程中，會有一個高效率區(qū)間。當發(fā)動機工作在高效區(qū)時，油耗自然會少一些。在擁堵的道路上行駛無疑是不可能做到這一點的。這是第一點。 2022年的油電混合動力車會好嗎？那么頻繁的踩油門和剎車會讓車子一直停留在起步階段，這個階段的油耗是比較高的。畢竟，必須克服靜摩擦和慣性等因素?？偨Y(jié)一下，我可以舉個栗子，就像你推車一樣，你會覺得推車從靜止到動起來很費力，但是你不需要用太大的力氣去推推車更快。

混合動力汽車就是通過電動機的輔助，使發(fā)動機在高效區(qū)工作，從而達到節(jié)省油耗的目的。 2022年混合動力汽車怎么樣？但是同樣是混合動力車，油耗為什么會有比較大的差距呢？這就是不同混合方法和混合技術(shù)水平的差異問題。這里就不細說了，不然三天三夜不一定能講完。我就以第八代凱美瑞雙擎為例。畢竟我對自己的車比較熟悉。

第八代凱美瑞雙擎搭載的THS II就是在TNGA架構(gòu)下誕生的，也是現(xiàn)階段豐田最新的系統(tǒng)之一。這套完整的混合動力系統(tǒng)的熱效率達到了41%。在這種混合動力系統(tǒng)中，電機的重要作用之一就是與發(fā)動機配合，使其盡可能保持在高燃油效率區(qū)間工作，從而達到節(jié)省油耗的目的。

當然，除了配合發(fā)動機，第八代凱美瑞的電機在EV純電模式初期，電池有蓄電，也就是我們所說的電機啟動，可以進一步節(jié)省油耗.使汽車起步更平穩(wěn)。 2022 年的油電混合動力車怎么樣。

上文提到，搭載八凱的混動系統(tǒng)熱效率可達41%。這是什么概念？比如目前世界上主流發(fā)動機的熱效率在30-38%之間，所以41%的熱效率可以說是世界領(lǐng)先水平。這個系統(tǒng)能有這么高的熱效率，一年能省下多少燃料呢？ 2022年的油電混合動力會好嗎？

不過第八代凱美瑞雙擎的混動系統(tǒng)搭載了不同于傳統(tǒng)變速箱的ECVT。有沒有一種感覺，你知道這4個字母，卻不知道它們?yōu)槭裁唇M合在一起？從字面上可以理解為電子無級變速器的意思。為實現(xiàn)無級變速器的功能，不同的混合動力系統(tǒng)都會有與之緊密結(jié)合的相應(yīng)解決方案。雖然俗稱ECVT，但工作方式完全不同。像豐田的THS，本田的iMMD，今天我們說的豐田THS就是采用了自己的行星齒輪方式來實現(xiàn)無級變速。

這組行星齒輪除了配合電機外，還能適時調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速和扭矩，使發(fā)動機盡可能工作在高效區(qū)，為發(fā)動機提供充足的動力。及時用車。油門響應(yīng)速度的時滯問題，接下來我就來說說雙擎版相對于汽油版的優(yōu)越駕駛舒適性。 2022款油電混動車好在哪里？

這是從網(wǎng)上盜來的THS II的結(jié)構(gòu)圖。這個行星齒輪的結(jié)構(gòu)其實并不復(fù)雜。當然操作起來一定很復(fù)雜，生產(chǎn)時的數(shù)據(jù)計算也一定很復(fù)雜。只能說豐田在混這塊技術(shù)。水平真的不錯。 2022年油電混合動力汽車怎么樣？

說起來，我也對混動系統(tǒng)的流暢度有著無法自拔的執(zhí)念。畢竟汽油機+AT變速箱的組合很難給我油門踏板和大腦思維高度同步的感覺。通俗地說，就是2022年油電混動的動力來得正是時候。

汽油機+AT變速箱的組合，有時候會很折騰。你xml踩油門，但過一會動力又回來了，就是你踩了油門，但感覺車子沒有明顯的加速。當你的大腦快要放棄的時候，車子突然往前沖，然后當你想讓車子繼續(xù)沖的時候，它又減速了，只好再次踩下油門，總有明顯的區(qū)別你的腳和車。 2022 款油電混合動力車的不同步感。

第八代凱美瑞的2.5L+8AT組合顯然對動力滯后的處理非常好，但在起步階段還是會出現(xiàn)“磕磕碰碰”的情況，就是你踩油門，它不會用地板油法下壓加速，動力系統(tǒng)稍微“思考”一下就會給你反應(yīng)。這就是汽油車型和雙擎車型在動力響應(yīng)敏捷性和輸出平順性上的區(qū)別。 Gap 2022 油電混合動力車。

因此，在節(jié)省油耗和駕駛舒適性方面，混合動力汽車確實具有純汽油車無法比擬的優(yōu)勢。當然，很多人會擔心電池壽命。我經(jīng)常在論壇上看到很多雙引擎電池。提問2022年油電混合動力車行嗎？但實際上，第八代凱美瑞雙擎的動力輸出還是以發(fā)動機為主，電機為輔，而雅閣或者很多車型的電機都是以發(fā)動機為主。好相反，這樣對于電池的損耗本來就減弱了很多，加上八代凱美瑞用的是耐用性和安全性都相對比較好的鎳氫電池，用個10年以上也是問題不大，再者廠家搞的電池無憂是終身質(zhì)保的，所以電池方面倒是不用過于擔心。

總結(jié)而言，在如今“天天堵，堵一天”的交通狀況下，無疑是省油又好開的混合動力更適合，當然如果你是喜歡追求駕駛起來更有“實感”的話，那大概純汽油車會更適合你2022年油電混合車好嗎。