路虎攬勝是路虎家族的旗艦SUV。在售的這一代路虎攬勝價格區(qū)間為142.8萬元至332.8萬元，涵蓋了非常豐富的價格區(qū)間。也正是因為價格比較高，很多用戶才會考慮低價的入門機(jī)型。那么，這一代路虎攬勝的最低配版性能如何呢？讓我們來看看。

說實話，在看到這一代路虎攬勝的時候，對它的顏值還是有些失望的。感覺有一種換湯不換藥的感覺，少了點新鮮感，大概是因為上一代攬勝的設(shè)計太成功了。

細(xì)節(jié)方面，無論是前大燈還是進(jìn)氣格柵，都沿用了上一代車型的設(shè)計風(fēng)格，但大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，風(fēng)格看起來更加精致。下部有一種大嘴巴的感覺，與上一代明顯不同。貫穿式鍍鉻條有效增加了車頭的層次感，同時拉長了前臉的橫向視覺寬度。

車身側(cè)面與上一代路虎攬勝基本相同。筆直的線條、貫穿的腰線、懸浮式的車頂造型，都是極具辨識度的設(shè)計風(fēng)格。門把手換成了彈出式設(shè)計，細(xì)節(jié)更加精致，風(fēng)阻也有一定程度的降低。

車尾可以說是全新一代攬勝最大的變化。車頂配有小型擾流板，尾燈組造型比較小巧。采用豎向布局，由貫穿式黑色裝飾板連接，有效拉長了車尾的橫向視覺寬度；底部四周厚重的黑色裝飾板點綴出強(qiáng)烈的力量感。排氣管采用隱藏式布局。如果能在兩側(cè)設(shè)置兩個排氣管，顯然會更有氣勢，只可惜路虎的設(shè)計師們選擇了更為簡潔的設(shè)計語言。

尺寸方面，由于是最低配車型，所以采用了標(biāo)準(zhǔn)車橋設(shè)計。長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距為2997mm。定位為中大型SUV。

踏入車內(nèi)，一股熟悉的感覺撲面而來。我沿用了上一代模型的布局。方向盤采用了雙幅鏤空設(shè)計。一體式鋼琴烤漆多功能按鍵面板功能簡潔明了，四周的鍍鉻條給人以出色的質(zhì)感。 13.7英寸的全液晶儀表有多種模式可供選擇，懸浮式中控面板的尺寸達(dá)到了13.1英寸，這也是攬勝史上最大的中控面板。 CarPlay、導(dǎo)航等功能也沒有缺席，還支持3D touch。

最低配車型采用標(biāo)準(zhǔn)車橋設(shè)計，軸距為2997mm，后排腿部空間沒有什么挑剔的地方，滿足商務(wù)接待需求完全沒問題。當(dāng)然，與長軸距車型相比，還是有很大的差距。座椅填充物比較柔軟，支持電動靠背角度調(diào)節(jié)和加熱功能。

其他配置也很豐富，L2級輔助駕駛系統(tǒng)、空氣懸架、全景影像、整體式主動轉(zhuǎn)向、全車電吸門、電動感應(yīng)后備箱、電動方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、影寶音響，像素LED大燈，自動雨刷，自動空調(diào)，獨立后排/[

動力方面，實拍中最低配置的車型搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率360馬力，峰值扭矩495Nm。與之匹配的是8AT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。第二。

整體來說，雖然在外觀和內(nèi)飾上并沒有太多驚喜，但這一代攬勝在細(xì)節(jié)上確實比上一代更加精致，空間表現(xiàn)有所提升，配置也更加豐富。即使是今天實拍的低配車型，也提供了完善的舒適配置和駕駛輔助功能，完全值得考慮。那么問題來了，如果你的預(yù)算超過100萬，你會在寶馬X7、奔馳GLS和路虎攬勝之間如何選擇呢？