法拉利599 GTO專為追求極致高性能駕駛體驗(yàn)的599客戶打造，直接借鑒了法拉利的賽道技術(shù)，在費(fèi)奧拉諾創(chuàng)造了1:24的圈速新紀(jì)錄。

GTO是意大利語(yǔ)Gran Turismo Omologata的縮寫，意為符合賽車標(biāo)準(zhǔn)的公路跑車。讓人想起法拉利的兩款傳奇車型：250 GTO和288 GTO。象征。

1962年法拉利推出的250 GTO曾橫掃GT賽事。繼250 GTO之后，法拉利又推出了經(jīng)典的1984版288 GTO，堪稱現(xiàn)代超級(jí)跑車的鼻祖。

599 GTO 還提供更一致的制動(dòng)、更靈敏的轉(zhuǎn)向、更精確的轉(zhuǎn)彎控制和更快的轉(zhuǎn)彎出口。

空氣動(dòng)力學(xué)在599 GTO 中發(fā)揮著重要作用。法拉利工程師在F1的經(jīng)驗(yàn)和在599XX上的應(yīng)用，在599 GTO上都有體現(xiàn)。當(dāng)新車的速度達(dá)到124mph（約200km/h）時(shí)，可產(chǎn)生317磅（約144公斤）的下壓力。

法拉利GTO想要改善剎車盤和剎車片的氣流，所以它借用了F1賽車的車輪擾流板（Wheel Donuts）。

此外，法拉利還公布了輪轂和制動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)，20英寸高級(jí)合金輪轂，前胎285，后胎315。 Brembo提供的前后碳纖維陶瓷剎車盤尺寸分別為15.7英寸和14.2英寸。

這款6.0 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自法拉利599 GTO，但已根據(jù)環(huán)境法規(guī)進(jìn)行了重新調(diào)整。 670hp的峰值馬力在8,250rpm時(shí)提供，457pf-ft（約619Nm）的最大扭矩出現(xiàn)在6,500rpm時(shí)。