從“出門，下次再去”到“下次再去”，國內(nèi)網(wǎng)友對兩廂車的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變。許多主機(jī)廠被名人沖昏了頭腦，以至于很難將最新的兩廂車引入中國。安格塞拉就是一個(gè)例子。

盡管等待無果，但不少人對馬自達(dá)Encore的兩廂版仍抱有一絲希望。圓潤飽滿的兩廂造型，總讓人在原始欲望的驅(qū)使下愛上她。

綠安古塞拉

一只墨綠色的安古塞拉藏身于暗處，低調(diào)卻又截然不同。碳紋機(jī)蓋、前唇、側(cè)裙，在細(xì)節(jié)處都能彰顯車主的精益求精。

黃色的rembo前六后四卡鉗和一對電子手剎卡鉗也很搶眼。車主還配備了一套御見輪轂，大面積的刻字空間，就是為了炫耀一下剎車。

夜幕降臨，當(dāng)路燈照耀在Angersella性感的臀部，不同的弧度幻化出迷人的質(zhì)感。懂事的人瞬間上去，下次換車的時(shí)候給她買。

橙色安古塞拉

相比之下，橙色的安克賽拉與上一款有著截然不同的個(gè)性。顏色很好看，但是沒有碳纖維蓋板，后擾流板等，那么改裝成本哪去了？

原來，車主有個(gè)很花錢的愛好，就是收集輪子，而且都是賽車輪子。例如，Weds TC105N 是許多JDM 粉絲的跑道選擇。

還有超輕量化的Enkai GTC01RR，可以算是眾多紡車中非常輕量的RR系列，也深受全球JDM車迷的喜愛。

再到強(qiáng)度更高、重量更輕的經(jīng)典鍛造輪轂，ray ZE40 Time Attack讓人流口水。從紡紗到鍛造的一切都完成了。這才是真正的玩家。

紅安古塞拉

繼小橙之后，還有另一位同樣熱情的紅安塞拉。紅黑配色非常容易營造運(yùn)動(dòng)感?；谶@樣的理念，車主開始了他的改造。

各個(gè)地方都離不開紅黑搭配，顏值就不說了。打開碳纖維蓋板后發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)全是紅黑色。碳纖維空氣收集器波紋管+閥蓋提供足夠的黑色，防傾桿和進(jìn)氣管必須是紅色的。

至于這條性感的尾巴，這條尾巴來自于馬自達(dá)專門改裝的AutoExe。大小合適，看起來很舒服。底部擴(kuò)散器部分是手工制作的，具有運(yùn)動(dòng)效果。

在改裝件的加持下，昂科拉的屁股火辣辣的，這也是CX-30更低的原因。都是自我安慰。

白安古塞拉

最后，來個(gè)換個(gè)口味的小清新案例。就像這簡單的白色車身，很普通卻格外引人注目?；蛟S這才是最接近廣大改裝車愛好者的狀態(tài)吧。

仔細(xì)看的話，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)白色的Angkor Sela的封面并不簡單。開孔很多的蓋子有點(diǎn)像三菱EVO X的蓋子。

車身放低后，Anksera的姿態(tài)已經(jīng)很好看，再加上Brembo卡鉗和Tomason輪轂，輕松搭配，給人十足的運(yùn)動(dòng)感，又不會(huì)覺得太差。

溫和的改變也能產(chǎn)生效果。昂克賽拉兩廂版在設(shè)計(jì)上自帶運(yùn)動(dòng)氣息。那么這四種情況你更喜歡哪一種呢？

圖片來源：karakunnn, boat_panyawat,

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