提到哈弗汽車，大多數(shù)朋友可能會(huì)想到哈弗：的兩款名車，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款SUV在轎車市場(chǎng)上確實(shí)有著相當(dāng)強(qiáng)大的統(tǒng)治力。但實(shí)際上，哈弗還有一款SUV F7，是一款面向全球市場(chǎng)的車型。數(shù)據(jù)顯示，去年哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，一共銷售了13萬輛，每個(gè)月銷量都在數(shù)萬輛。這是典型的悄悄賺錢的模式。不過今天要說的不是這款F7，而是它的兄弟阮生——H7。

這款H7的廠家指導(dǎo)價(jià)為14.2萬-17.3萬元。這款車型的成功上市，讓哈弗的均價(jià)又上了一個(gè)臺(tái)階。雖然這款H7的銷量還很低，但是這款車型的潛力確實(shí)非比尋常，銷量有望飆升。你為什么這么說？下面我們就來看看這款H7的性價(jià)比吧。

哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀非常不錯(cuò)。

與哈弗H6的實(shí)用定位不同，這款H7的設(shè)計(jì)更激進(jìn)、更年輕、更科學(xué)。 H7。我們可以看到設(shè)計(jì)元素都很犀利。前臉采用修長(zhǎng)犀利的前大燈組，網(wǎng)狀格柵采用盾形超大鍍鉻材質(zhì)，四周環(huán)繞著一圈鍍鉻件。兩者是聯(lián)系在一起的。 H7霧燈還采用了C型鍍鉻件裝飾。整個(gè)前臉給人一種異常兇悍霸氣的感覺。

H7的側(cè)面線條設(shè)計(jì)硬朗，車頂采用向下的設(shè)計(jì)，車身線條采用向上的設(shè)計(jì)，給人一種弓箭蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)和寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍，充滿張力。

H7尾部采用AB尾燈和雙排氣管。 H7將大燈上移，給我們帶來了更高的視覺感，看起來底盤也挺高的。這種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺立刻就勾勒出來了。

事實(shí)上，H7不僅看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力設(shè)計(jì)也很出色。

H7車型搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力227馬力，最大扭矩385N.M。百公里加速9.6秒。雖然這是一臺(tái)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是H7是典型的做工粗糙，加92號(hào)汽油就可以了。

在我們?cè)囻{之后。這臺(tái)2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)給我最大的感覺就是H7一啟動(dòng)就跑不動(dòng)了。筆者特意做了一個(gè)彈射啟動(dòng)操作，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒有升的特別高。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入2200轉(zhuǎn)后，檔位立即被限位，所以整個(gè)起步加速過程還是比較順暢的。當(dāng)速度達(dá)到45 碼時(shí)，H7 模型真正開始爆炸。整個(gè)換擋過程還是挺快的，推背感立馬體現(xiàn)出來。

H7使用七速雙離合變速箱。經(jīng)過一天的試駕，筆者發(fā)現(xiàn)變速箱的響應(yīng)非常好。以我的細(xì)心體驗(yàn)，基本上沒有什么波折。而且我們行駛的路程基本覆蓋了大部分市區(qū)的行駛工況，可見這臺(tái)變速箱真的是相當(dāng)不錯(cuò)了。

整個(gè)試駕過程，筆者還是比較滿意的。這款車型的內(nèi)部空間不僅非常豪華，而且它的座椅空間感也更強(qiáng)。

說到豪華，H7配備了大面積的真皮包裹，整個(gè)轉(zhuǎn)向平臺(tái)采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，整體的檔次感更強(qiáng)。而且這款車型使用的是直把，扶手的空間也比較大。

說到空間，這款H7 的前部和后部乘坐起來都很輕松。經(jīng)過我們的測(cè)試，后排三個(gè)大人毫無壓力，三拳出手很輕松。

寫在最后

總的來說，哈弗H7無論是外觀顏值還是內(nèi)在動(dòng)力都給筆者留下了深刻的印象，而且我覺得這款H7車型的售價(jià)也是非常具有性價(jià)比的。它的入門版14.2萬元，終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度比較大。合資緊湊型SUV的價(jià)格，可以買到一輛中型的哈弗H7。我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的。