創(chuàng)維是央企還是國(guó)企 創(chuàng)維是央企還是國(guó)企呀
創(chuàng)維電動(dòng)車(chē)口碑如何?
事實(shí)上,創(chuàng)維汽車(chē)自首款車(chē)型ET5面世以來(lái),銷(xiāo)量一直不佳,目前僅有一款EV6車(chē)型在售,銷(xiāo)量表現(xiàn)較為慘淡,口碑僅有十幾款各大汽車(chē)平臺(tái)和論壇的評(píng)論。從這些車(chē)主的口碑可以看出,大部分消費(fèi)者其實(shí)對(duì)創(chuàng)維汽車(chē)并不滿意。原因如下:
1、舒適度差
這可能是由于缺乏足夠的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)維汽車(chē)的ET5和EV6在舒適性上都不算理想。車(chē)輛的減震性能比較差。通過(guò)坑洼時(shí),車(chē)輛跳動(dòng)明顯,非常影響乘坐。舒適。
2、品牌認(rèn)知度低
創(chuàng)維電視在國(guó)內(nèi)的知名度很高,但創(chuàng)維汽車(chē)卻恰恰相反。因?yàn)橛匈Z躍亭的先例,很多消費(fèi)者并不認(rèn)可從電視行業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)等跨界汽車(chē)品牌。同時(shí)也有一些人不知道創(chuàng)維也發(fā)布了電動(dòng)車(chē),這也讓不少創(chuàng)維車(chē)主被認(rèn)為開(kāi)的是非品牌車(chē)。
3、保存率低
如今,新能源汽車(chē)的更新?lián)Q代速度不亞于電子產(chǎn)品,這也讓不少車(chē)主想要換車(chē)。但是創(chuàng)維汽車(chē)的市場(chǎng)保有率和品牌認(rèn)知度都很低,所以創(chuàng)維汽車(chē)旗下車(chē)型的保值率都很低。
4.配置低
無(wú)論是創(chuàng)維ET5還是EV6,車(chē)型的配置都相當(dāng)迷幻。除了頂配和次頂配外,其他車(chē)型的配置都比較低,倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈等都沒(méi)有常見(jiàn)的配置。
總的來(lái)說(shuō),創(chuàng)維汽車(chē)從2017年開(kāi)始造車(chē)至今已有五年時(shí)間,但總共只推出了兩款車(chē)型,市場(chǎng)表現(xiàn)也十分平淡。也有創(chuàng)維車(chē)主表示,只要現(xiàn)在的車(chē)還能用,下一輛車(chē)就不考慮選擇創(chuàng)維車(chē)了。
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