現(xiàn)在合資B級車的價格不斷下降，朋友們已經(jīng)可以用更實惠的價格買到滿意的B級車了。

合資品牌的B級車位高出一籌。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等主流B級車，哪款不是定位在20萬以上？隨著競爭的不斷加劇，很多合資品牌的B車價格都開始下降，比如我們今天要介紹的標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

標(biāo)致508曾經(jīng)是一款妥妥的合資B級車，售價20萬多元，賣相不錯。憑借法系車獨特的設(shè)計，贏得了眾多消費者的青睞。但現(xiàn)在標(biāo)致正在下沉，銷量以肉眼可見的速度快速下滑，隨之而來的是新車價格的持續(xù)下滑。

標(biāo)致508的廠家指導(dǎo)價為15.79萬至22.47萬，而這款新車的入門級售價僅為14萬多。價格讓你震驚嗎？

從設(shè)計上來看，標(biāo)致508雖然沒有隨著時代的變遷進(jìn)行翻天覆地的升級，但是整體的設(shè)計看起來還是比較穩(wěn)重的。與市面上主流的超大進(jìn)氣格柵不同，這款新車的進(jìn)氣格柵看起來小巧精致。配合匕首造型的LED大燈，視覺沖擊力還是很不錯的。而且從車頭來看，新車的輪眉更加突出，也提升了力量感。

從側(cè)面看，新車更像是一輛威風(fēng)凜凜的C級轎車。很多購買新車的消費者都選擇黑色外觀，黑色的商務(wù)外觀彰顯霸氣與奢華。

這款新車的尾部配備了熟悉的獅爪尾燈設(shè)計，但尾燈更具立體感，同時還配備了雙面鍍鉻排氣管。車身數(shù)據(jù)方面，標(biāo)致508的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。事實上，標(biāo)致508并沒有因為競爭對手的加長而妥協(xié)，依舊堅持自己的風(fēng)格。合適的車身比例可以在不加長的情況下帶來更好的操控性。這也是在標(biāo)致銷量下滑的今天，市場上仍有不少擁躉的主要原因。

新車的內(nèi)飾設(shè)計看起來很整潔。雖然標(biāo)致和雪鐵龍很早就采用了類似的設(shè)計，但依然沒有落伍。帶換擋撥片的上下平底方向盤、10英寸懸浮式中控大屏、電子檔位旋鈕、包裹良好的真皮座椅，舒適度和科技感都很到位。而且值得一提的是，新車的智能安全系統(tǒng)也很不錯。中高配車型擁有L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，可惜這一配置并沒有出現(xiàn)在入門車型上。而入門級車型居然只有兩個安全氣囊?？磥順?biāo)致還是不懂國人的心理。

動力系統(tǒng)方面，入門級車型匹配1.6T+6速手自一體變速箱，中高配車型匹配1.8T+8AT變速箱。目前主流的輕混系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在這款新車上。底盤設(shè)計依舊是四輪獨立懸掛，非常舒適的魔毯底盤設(shè)計。

據(jù)說這款標(biāo)致508的整體售價并不貴，各方面的設(shè)計都比較均衡。但目前標(biāo)致市場份額不足，故障率明顯。再加上保值率下降，消費者很難下定決心選擇這款新車。畢竟市面上很多新能源車和合資中級車都有不錯的替代品。如果是你，你會買嗎？