越野小白進(jìn)階教程（1） 越野基礎(chǔ)參數(shù)知多少？

歡迎來(lái)到《越野小白進(jìn)階》教程的第二期內(nèi)容，本期內(nèi)容將圍繞越野車(chē)輪胎、懸架系統(tǒng)等話題展開(kāi)，來(lái)探討一下越野車(chē)的"腳下功夫"，希望能夠帶著您漲知識(shí)。好了，話不多說(shuō)，咱們進(jìn)入正題。

我們都知道， 汽車(chē) 輪胎是唯一接觸地面的部件，輪胎就好比越野車(chē)的"鞋子"，"鞋子"是否合腳，能否應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的考驗(yàn)，對(duì)于越野性能的提升十分關(guān)鍵，這也是為什么越野輪胎根據(jù)用途不同分成了AT、MT等諸多類(lèi)型。此外， 越野意味著要持續(xù)通過(guò)有一定障礙的路況，軸距接近的車(chē)型，離地間隙如果過(guò)小，縱向通過(guò)角就不占優(yōu)勢(shì)，通過(guò)交叉軸時(shí)也就更容易托底， 將懸架行程升高也成了很多越野改裝的必選項(xiàng)之一。

越野車(chē)輪胎

根據(jù)應(yīng)對(duì)的路況不同， 汽車(chē) 輪胎可以不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮?jiǎn)單分成了以下幾類(lèi)：公路輪胎（HT）、全地形輪胎（AT）、泥地胎（MT）。此外，我們?cè)诒狈匠鞘械亩具€會(huì)接觸到帶有鋼釘?shù)难┑靥?，甚至在沙漠路況下同樣有針對(duì)性研發(fā)的輪胎類(lèi)型。

公路輪胎也就是我們常說(shuō)的HT輪胎，幾乎所有的量產(chǎn)SUV和越野車(chē)都搭載了公路輪胎，原因就在于大部分車(chē)型90%以上的時(shí)間都在是鋪裝路況下行駛， 為了兼顧靜音、油耗、舒適性等綜合因素，HT輪胎應(yīng)用最廣泛，幾乎很少出現(xiàn)原廠越野車(chē)標(biāo)配AT輪胎的情況 。

全地形輪胎又稱(chēng)為AT胎，是越野改裝中最常用到的類(lèi)型，"全地形"意味著它能夠覆蓋大部分路況的通行需求。泥地輪胎又叫MT輪胎，功能屬性比較強(qiáng)，能見(jiàn)度并不高。雪地輪胎基本只有在我國(guó)北方城市的冬季比較常見(jiàn)，多用于提升冰雪路面的附著力。

由于AT輪胎在越野路況下的多功能性，改裝時(shí)也就容易忽略上述這幾種以功能性為導(dǎo)向的輪胎類(lèi)型?？梢赃@樣理解，幾乎所有的越野路況，都能用AT輪胎通過(guò)，我們討論越野輪胎改裝時(shí)，大部分情況下說(shuō)的就是AT胎。

那么在越野改裝中要如何選擇適合自己的AT輪胎呢？

1、 輪胎/輪轂尺寸不建議隨意更換，大輪轂雖然好看，大輪胎雖然霸氣，但是簧下質(zhì)量是影響操控性能和油耗的關(guān)鍵，不合時(shí)宜的輪胎選擇策略反而適得其反。如果不更換輪轂，那么輪胎尺寸的選擇相對(duì)變窄，你需要根據(jù)輪轂尺寸匹配相應(yīng)的輪胎尺寸，這一點(diǎn)很重要。

2、 如果你的越野車(chē)經(jīng)常被用在爬山、沙漠、長(zhǎng)途穿越等情境中，建議改裝帶有防脫圈的輪轂，來(lái)提升特殊地形的適應(yīng)性。

3、 輪胎改裝夠用就好，并不是換裝的輪胎尺寸越大越好，輪胎尺寸大幅增大帶來(lái)的負(fù)面影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)用性。

4、 根據(jù)預(yù)算和用途，盡量選擇有一定知名度的大廠品牌，它們的產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)可靠性更好，避免出現(xiàn)長(zhǎng)途穿越時(shí)因質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的被困擾概率。比如百路馳、普利司通、馬牌、倍耐力等等這些大牌輪胎廠商。

但凡改裝，都是一把雙刃劍，AT輪胎的優(yōu)勢(shì)在于多路況的適應(yīng)能力， 胎壁厚，不容易被劃傷，脫困能力也強(qiáng)，越野路況下的耐久性也好 。 缺點(diǎn)則是噪音大，提升油耗，影響操控和提速性能 等等，但是越野車(chē)在特殊的越野路況下為了滿足耐久性和通過(guò)性，改裝AT輪胎，也是有必要的。此外， 我個(gè)人十分不建議城市SUV更換AT輪胎 ，SUV車(chē)型并不是越野車(chē)，提升單一的輪胎性能，并不能帶來(lái)越野性能的全面提升。

越野車(chē)需要幾寸升高？

在越野攀巖玩家眼中，2吋升高是不夠的，美式越野文化告訴我們，越野車(chē)就要把懸架行程大幅提高才行。在實(shí)際的越野行駛中，原廠的懸架行程很難說(shuō)"夠用"，懸架升高帶來(lái)的接近角、離去角、縱向通過(guò)角、離地間隙的提升立竿見(jiàn)影，這也是很多越野愛(ài)好者熱衷于升高懸架行程的原因。懸架升高的一些建議如下：

1、 最大程度保證原廠狀態(tài)的同時(shí)，讓越野性能也得到提升，避免了過(guò)度升高帶來(lái)的負(fù)面影響十分重要。越野車(chē)改裝的整體升高建議≤2吋，整體升高包含兩個(gè)維度，一個(gè)是輪胎帶來(lái)的升高，一個(gè)則是懸架改裝帶來(lái)的升高。

2、 汽車(chē) 懸架包括彈性元件、減震器和傳力裝置三部分，最核心的部件就是我們常說(shuō)到的彈簧和減震器，彈簧的作用是緩沖，減震器的作用是減震，兩者協(xié)同作用控制"壓"和"縮"兩個(gè)行程，達(dá)到最佳的駕乘質(zhì)感。所以在懸架系統(tǒng)改裝時(shí)，彈簧和減震器需要同時(shí)更換。

3、 改裝意味著要打破原廠的穩(wěn)定性，減震系統(tǒng)的可靠性變得尤為重要，如果你的越野車(chē)需要改裝，那么可以去參考一下市面上使用最多的改裝方案和減震器品牌，來(lái)為自己做參考，避免入坑。

4、 ≥2吋的改裝不太推薦，升高不合理，產(chǎn)生的問(wèn)題要超過(guò)帶來(lái)的快樂(lè)，你需要花費(fèi)更多的代價(jià)來(lái)彌補(bǔ)升高后帶來(lái)的"負(fù)面"影響。我們都知道，改裝越深度，成本也越高，這一點(diǎn)也是需要考慮的。

主機(jī)廠工程師調(diào)校的車(chē)型不一定是性能最強(qiáng)的，但一定是最合理的，能夠滿足大部分消費(fèi)者的使用要求。 越野改裝，意味著你要打破車(chē)型出廠狀態(tài)的平衡，是一把雙刃劍，有利也有弊，謹(jǐn)慎為好。 我個(gè)人認(rèn)為，作為越野愛(ài)好者，可以 根據(jù)自身對(duì)于車(chē)輛的使用需求針對(duì)性改裝，來(lái)達(dá)到一個(gè)最和諧的人車(chē)相處模式，才是至高境界 。

除了上述的輪胎和懸架系統(tǒng)的改裝，越野車(chē)底盤(pán)下面的油底殼、傳動(dòng)軸、油箱、各種管路等也需要一定的保護(hù)，搓板路、交叉軸路況會(huì)產(chǎn)生飛石、磕碰等情況，這也是為什么 很多越野車(chē)會(huì)在底盤(pán)下面加裝一個(gè)護(hù)板 ，雖然增加了車(chē)身整體重量，但是哪怕能夠提供萬(wàn)分之一概率的保護(hù)，還是值得的。

寫(xiě)在最后： 當(dāng)你的汽車(chē)車(chē)輪不平衡，你會(huì)怎么做？

當(dāng)你的汽車(chē)車(chē)輪不平衡，你會(huì)怎么做？為輪胎加注合適的氣壓，拆下輪輞上的鉛塊，并拆下輪胎花紋凹槽中的石塊。在輪輞上進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡之前，首先拆下輪胎進(jìn)行清潔，拆下舊的平衡塊，然后將輪胎安裝在動(dòng)平衡機(jī)上，用皮帶扣固定，輸入相應(yīng)的值，然后根據(jù)機(jī)器顯示的數(shù)值偏差單擊開(kāi)始，定期擦干汽車(chē)輪胎，檢查動(dòng)平衡。因?yàn)檐?chē)輪中的動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛產(chǎn)生波浪形輪胎磨損：安裝平衡軸，使輪胎安裝面向內(nèi)，選擇合適的椎體，并使用鎖定裝置。

隨著汽車(chē)的USO，鋁聯(lián)賽邊緣的標(biāo)簽將逐漸不平衡，這將導(dǎo)致汽車(chē)高速行駛時(shí)邊緣標(biāo)簽出現(xiàn)輕微問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)輪胎不是絕對(duì)圓形的最后進(jìn)近和起飛區(qū)。這樣自然會(huì)有異響。需要購(gòu)買(mǎi)輪胎平衡專(zhuān)用設(shè)備，該設(shè)備采用掛輪和氣泡指示器的方法，通過(guò)泡沫水平來(lái)了解平衡狀態(tài)，然后通過(guò)調(diào)整車(chē)軸來(lái)平衡車(chē)輪，用合適的輪胎壓力填充輪胎，拆下輪胎上的原始平衡塊，并清除輪胎上的石塊和泥土。

首先在資產(chǎn)負(fù)債表上安裝圓錐定位銷(xiāo)，然后將輪胎安裝到回轉(zhuǎn)機(jī)器上，并用皮帶扣固定車(chē)輪。平衡是使輪胎均勻旋轉(zhuǎn)所需的質(zhì)量平衡。也稱(chēng)為輪胎平衡。輪胎平衡調(diào)整輪平衡如果Volante平衡不合適，Volante容易抖動(dòng)，VAI優(yōu)勢(shì)惡化，車(chē)身VAI振動(dòng)變強(qiáng)，輪胎胎面不規(guī)則是由于輪胎傾斜角度錯(cuò)誤造成的。建議為您的汽車(chē)訂購(gòu)四輪。

車(chē)輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，這反映在汽車(chē)上。雖然Volante平衡現(xiàn)象也可能由其他因素引起，但是，當(dāng)Volante晃動(dòng)時(shí)，首先檢查動(dòng)態(tài)平衡。輪胎胎面凹凸不平。輪胎伙伴們想知道如何使輪胎保持動(dòng)態(tài)平衡。讓我們一起來(lái)理解它。我相信它會(huì)對(duì)您有用。在您進(jìn)行輪胎動(dòng)態(tài)平衡之前，您需要拆下輪胎進(jìn)行清潔，并拆下舊的平衡塊。坡度的角度是錯(cuò)誤的。汽車(chē)輪胎的動(dòng)平衡機(jī)的操作步驟是怎樣的？

1：將輪胎充到合適的氣壓，去除輪輞上的鉛塊，將輪胎花紋溝里的石子剔除干凈，將輪輞處理干凈

2：將輪胎安裝面朝內(nèi)裝上平衡軸，選擇合適的椎體，用鎖緊裝置將輪胎鎖緊，（椎體一定要對(duì)準(zhǔn)中心孔。否則可能數(shù)據(jù)不準(zhǔn)）

3：打開(kāi)平衡機(jī)電源，拉出尺子測(cè)量輪輞距離平衡機(jī)的距離，輪輞寬度，輪輞直徑，并依次輸入測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)

4：按下開(kāi)始按鍵，平衡機(jī)開(kāi)始帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，測(cè)量開(kāi)始，注意不要站在輪胎附近一面發(fā)生危險(xiǎn)

5：平衡機(jī)測(cè)出數(shù)據(jù)自動(dòng)停止，

6：將輪胎旋轉(zhuǎn)至平衡機(jī)一側(cè)位置燈全亮（不同機(jī)型顯示方式不同）在全亮這一側(cè)的輪輞最高點(diǎn)也就是12點(diǎn)的位置敲入相應(yīng)克數(shù)的鉛塊，另一側(cè)也是如此

7：重復(fù)4以后步驟直到平衡機(jī)顯示為0（5克以下即可，因?yàn)闆](méi)有5克以下的鉛塊，平衡機(jī)也不顯示5克以下的不平衡量）

8：動(dòng)平衡結(jié)束取下輪胎關(guān)于汽車(chē)輪胎做平衡的問(wèn)題

沒(méi)有影響，因?yàn)槟爿喬ザ际切碌?，這就避免輪胎磨損異常問(wèn)題了，然后就是你輪胎平衡是關(guān)于每個(gè)輪胎自己的數(shù)據(jù)。所以只要你的輪胎胎壓檢測(cè)器如果沒(méi)有，就不用考慮這樣的問(wèn)題了。請(qǐng)采納