有沒有和我一樣在《速度與》第一次看到Dodge的朋友？不知不覺中，它誕生已經(jīng)一百多年了。近日，道奇官方回應(yīng)車迷們的熱烈訴求，將原本計(jì)劃停產(chǎn)的Durango SRT Hellcat繼續(xù)增產(chǎn)一年。

（大尺寸SUV，加裝大V8機(jī)器，絕對是美國人的最愛）

另一方面，在上周的道奇速度周上，它帶來了旗下首款新能源汽車大黃蜂（直譯為大黃蜂），開啟了電動化元年。新車定位緊湊型SUV，與阿爾法羅密歐Tonale共享平臺架構(gòu)。動力由純?nèi)剂虾筒咫娛?a target="_blank" class="cmsLink">混合動力系統(tǒng)提供。據(jù)悉，新車的起售價(jià)為3萬美元（約合人民幣20.35萬元）。

作為一款新能源汽車，新車與兄弟車型不同的是，外觀硬朗粗獷，發(fā)動機(jī)轟鳴聲低沉。非常精致時(shí)尚，大燈的造型很窄很長。另外，白天開LED特別惡心，采用了多層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)可以說是一種非常熟悉的閃避味道，整個(gè)前臉看起來非常的兇悍，尤其像是一頭盯著獵物的猛獸。

頂部的進(jìn)氣格柵結(jié)合兩側(cè)大燈的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅拉長了前臉的寬度，也讓整個(gè)造型看起來猶如一只猛獸的眼睛。中層的格柵看起來就像是猛獸的鼻子，被它包圍的大面積內(nèi)飾采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，特別像利齒。兩側(cè)“廠”字形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，不僅進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動氣息，同時(shí)也修飾了前臉的造型，更像是猛獸兩側(cè)漏出的獠牙。

（引擎蓋開口設(shè)計(jì)和羅紋設(shè)計(jì)還是熟悉的道奇設(shè)計(jì)的味道）

與此同時(shí)，道奇正式推出了一款基于新車打造的概念車。從圖片上看，這款概念車的設(shè)計(jì)與普通車型并無太大區(qū)別，但有著獨(dú)特的車身張力，外觀也進(jìn)行了大面積的熏黑處理，顯得格外霸氣好斗。同時(shí)，概念車還配備直連性能套件。

（據(jù)悉，概念車設(shè)計(jì)致敬了Shelby Omni GLH車型）

性能套件包括升級的懸掛系統(tǒng)，高度比普通版低25mm，下半身的姿態(tài)看起來更時(shí)尚運(yùn)動。還擁有專屬直聯(lián)式20寸輪轂，拉花黑化全車設(shè)計(jì)，恰到好處的經(jīng)典GLH外觀。

性能包排氣系統(tǒng)也將對其聲波進(jìn)行調(diào)整，動力延伸至基礎(chǔ)純?nèi)加桶?.0T動力系統(tǒng)，ECU重新調(diào)校以獲得更好的輸出功率和更強(qiáng)的加速性能。

雖然車頭的設(shè)計(jì)依舊打動了道奇的戰(zhàn)斗感，但從車身上的設(shè)計(jì)也開始失去了熟悉的道奇味道，轉(zhuǎn)而追求當(dāng)下流行的大方SUV車身造型，雖然有腰線奔跑通過汽車的前部和后部。腰線下方的前后翼子板也逐漸加寬，形成寬體效果，但整體造型還是有居家設(shè)計(jì)感。

車尾很有層次感，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，還帶有運(yùn)動風(fēng)格的雙邊雙輸出。不過整體造型很圓潤，缺少美系那種硬朗粗獷的感覺。不可否認(rèn)新車比起其他車型更加精致，但個(gè)人感覺缺少了道奇那種迷人的味道，降低了辨識度。

內(nèi)飾方面，雖然近年來道奇新車的內(nèi)飾逐漸開始數(shù)字化、現(xiàn)代化，但這款新車的內(nèi)飾已經(jīng)失去了很多道奇原有的特色，而是采用了很多新潮的設(shè)計(jì)。

尤其是12.3英寸的液晶儀表盤和10.3英寸的中控觸摸屏顯得特別現(xiàn)代和數(shù)字化，但一些純物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是保留了美系車的“原汁原味”。

（只保留物理控制鍵和機(jī)械移位結(jié)構(gòu)或氣味）

（據(jù)外媒報(bào)道，目前新車數(shù)量已達(dá)數(shù)萬輛。）

道奇作為擁有Viper、Hellcat等硬核肌肉車的車企，不僅要保證家用屬性，還要有一定的性能屬性，包括燃油車和混合動力車。

GT基礎(chǔ)款搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率269馬力，最大扭矩400牛米。使用9 速手自一體變速箱，零性能可達(dá)到6.5 秒左右。

插電混動“R/T”車型搭載了由1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和+90kW電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率290馬力，最大扭矩519牛米。配備6速手自一體變速箱，純電狀態(tài)下可行駛56km。

有趣的是，在“PowerShot”模式下，在踩下油門的同時(shí)拉動方向盤的換檔撥片可以為電動機(jī)提供額外的25 馬力，持續(xù)15 秒，使其加速至6.1。同時(shí)，新車的四驅(qū)系統(tǒng)還具備動態(tài)扭矩矢量分配功能。

作為道奇的招牌，挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還發(fā)布了一款名為Charger Daytona SRT的電動概念車，可以說是美式肌肉車在電氣化時(shí)代的一次全新嘗試。這是一個(gè)里程碑。新車動能總成命名為Banshee。

道奇電氣化帶來的新能源汽車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常平易近人，精致時(shí)尚，一反以往硬朗粗獷的造型。目前網(wǎng)上還有很多人對其混合動力車型的油耗感興趣，因?yàn)楦鶕?jù)道奇的品牌特點(diǎn)，很多人猜測即使是混合動力車型，道奇也可能會繼續(xù)以油耗換取力量。