今天要給大家介紹的這臺(tái)車(chē)，可能比起大?；蛘?11，在馬路上就更不容易見(jiàn)到了。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的性價(jià)比實(shí)在是太低了，而且那個(gè)時(shí)候品牌還小，而且這臺(tái)車(chē)的價(jià)格很貴。的指導(dǎo)價(jià)是64萬(wàn)。

這是雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300C，我們寫(xiě)了很多關(guān)于雷克薩斯汽車(chē)的文章。但這輛車(chē)與： 不同，它是一輛開(kāi)放式雷克薩斯IS。與這一代相比，雷克薩斯在上一代IS 上投入的精力要多得多。當(dāng)時(shí)IS有真F版：搭載5.0L自吸V8（國(guó)內(nèi)不賣(mài)），還有這么騷的敞篷版。

在這一代IS中，雷克薩斯單獨(dú)分離出一款RC跑車(chē)車(chē)型，還推出了高性能版RC F。隨著老大哥的離開(kāi)，IS徹底淪為雜貨車(chē)，敞篷版的IS 也不再存在。您可以購(gòu)買(mǎi)為數(shù)不多的開(kāi)放式礦車(chē)之一。不過(guò)近日有消息稱，IS F將在新一代IS車(chē)型上復(fù)活。

這臺(tái)車(chē)的車(chē)主前包圍經(jīng)過(guò)改裝，變成了和現(xiàn)款I(lǐng)S類似的大嘴造型。這個(gè)改裝件在廣東可能不難買(mǎi)到，但是上海的原車(chē)主費(fèi)了好大勁才買(mǎi)到合適靠譜的。畢竟，這輛車(chē)已經(jīng)用了10 年了。但是公里數(shù)并不多，只有七萬(wàn)五千公里。

一輛10 年的車(chē)沒(méi)有油漆是不正常的。這車(chē)的前后保險(xiǎn)杠和右前門(mén)都是噴漆的，不過(guò)車(chē)主和技師選擇的噴漆非?？孔V，價(jià)格估計(jì)也不便宜，每個(gè)面最少四位數(shù)。整車(chē)除了前圍外沒(méi)有其他變化，輪子也是原廠輪轂。

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，V6布局，最大馬力208匹，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。豐田是為數(shù)不多的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都在內(nèi)部生產(chǎn)的汽車(chē)制造商之一。比起寶馬，更需要采埃孚的密切配合。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，連塔頂都看不到。再看這一代，眼淚都快掉下來(lái)了。

內(nèi)部最初是米色的，包括座椅。主人把它改成了藍(lán)色，打成了米黃色。整個(gè)藍(lán)色很正，皮質(zhì)也很好。畢竟，10年車(chē)齡的車(chē)皮可能會(huì)老化，這對(duì)于原車(chē)主來(lái)說(shuō)是無(wú)法接受的。皮質(zhì)和柔軟度堪比原廠，但做工和安裝水平還是有差距，有點(diǎn)遺憾。

該車(chē)可作為轎跑車(chē)敞篷車(chē)使用，可以在低速下打開(kāi)或關(guān)閉。事實(shí)上，這輛雷霆汽車(chē)的古色古香的內(nèi)飾并沒(méi)有那么過(guò)時(shí)。現(xiàn)在雖然還不夠出彩，但比起用料和品質(zhì)，還是有過(guò)之而無(wú)不及。那個(gè)年代的雷車(chē)，做工比現(xiàn)在還要好。

這一代IS的后排氣很急，上一代更小，更何況是這個(gè)敞篷版。無(wú)論是后備箱還是后排空間都非常局促，甚至可能比一些布局更好的跑車(chē)還差。后座只能暫時(shí)放一些雜物，人坐著有點(diǎn)吃力。

這款車(chē)的落地價(jià)在70萬(wàn)左右。十年后，還能賣(mài)到18萬(wàn)。其實(shí)同價(jià)位的：還有很多選擇，比如寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在這個(gè)層面上，雷克薩斯確實(shí)更值錢(qián)。而且，和同年的德系入門(mén)級(jí)跑車(chē)相比，雷克薩斯的品質(zhì)可以說(shuō)是基本碾壓。多花12000多提一個(gè)IS250C C是非常明智的選擇。