我的頭發(fā)最近換了車，從Geberi 換成了Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTS。至于為什么跨度這么大，其實(shí)還有一段小故事。

2015年底，初中留學(xué)歸來。畢業(yè)后，買車成了他面臨的第一件事。其實(shí)以他家的條件，買超跑不難，甚至可以說是小菜一碟，只是家里的超跑太招搖了，所以提出一個(gè)限制，必須成為四門車。

所以，我從小就開始看車。

一開始是去看奧迪和寶馬的，家里人覺得奧迪RS7檔次有點(diǎn)低，寶馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Gran Coupe（四門）等的時(shí)間太長，只好去看了奔馳。好在當(dāng)時(shí)CLS還沒換，店里還有一輛CLS63 AMG車，應(yīng)有盡有。我很喜歡，就跟售貨員打招呼，打算過兩天拿給家里人看看。我希望銷售人員給這輛車一個(gè)很好的打擊。價(jià)格結(jié)束后，我會(huì)坐下來談?wù)?。我差點(diǎn)買了祝銷售愉快。我小時(shí)候也很快樂。萬事俱備，只差一步之遙。

兩天后，小小帶著媽媽去店里看車。當(dāng)然，媽媽是兒子的最愛，只要價(jià)格能接受，她都會(huì)買，而且CLS63內(nèi)外兼修。付錢的時(shí)候，他媽不知道在想什么，問售貨員：車開得快不快？店員想都沒想。他直接興奮地回答說，路上能跑的車不多。這輛車百公里加速僅需3秒多一點(diǎn)！

結(jié)果，售貨員話沒說完，我小媽就把我拉走了，回來還批評(píng)我家小毛，讓他以后別看這么快的車了，開慢點(diǎn)比較安全。銷售員可能連想都沒想。一句話直接把他弄來的生意給毀了，也讓我毛頭小，無法成為尊貴的奔馳車主。

無奈之下，我也挑不出自己年輕時(shí)喜歡的車。最后買了一臺(tái)2014款的吉博力，落地價(jià)90萬多（含配件）。買這輛車的原因很簡單。當(dāng)時(shí)，吉博力剛剛進(jìn)入中國，路上的知名度并不高。而且瑪莎拉蒂的品牌不錯(cuò)，價(jià)格也合適。最重要的是能夠聽到它。

結(jié)果，在我拿到車的這五年里，這輛瑪莎拉蒂小毛病頻發(fā)，能聽到巨響。一是天窗漏水，修了三趟才修好。隨后，車子拋錨，送回4S車間調(diào)試。后來剎車聲音不正常，只能更換一套完整的剎車盤和剎車片。機(jī)油故障燈終于亮了?；旧闲旭?cè)那Ч锖?，車輛都會(huì)提示缺油。

沒辦法，我決定換車。既然要換車，檔次肯定比葛伯禮高，而且這五年他也賺了點(diǎn)錢。他已經(jīng)覺得普通的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）跟不上時(shí)代了，超跑也不能在國內(nèi)開，所以只能看看BBA（保時(shí)捷、賓利、阿斯頓馬?。┭壑械腂BA土豪。

小時(shí)候，我第一次去看賓利。原來超速太老套了，而且汽車對(duì)于日常交通來說太大了。歐洲是兩門車，家里絕對(duì)不能買。離開賓利的4S店，我扭頭就往阿斯頓馬丁跑去。結(jié)果除了DBX是SUV，其他都是跑車。我別無選擇，只能離開。

最后去了保時(shí)捷4S店，看了一下新款Panamera。里里外外的感覺都不錯(cuò)，平時(shí)可以自己開。參加一些商務(wù)活動(dòng)是沒有問題的。再加上剛好有一臺(tái)Panamera GTS來港發(fā)售，所以經(jīng)過短暫的折騰，最終敲定了這臺(tái)Panamera GTS的版本。車型180.1萬，配套車型197.64萬，落地約230萬。

很多朋友可能會(huì)疑惑，為什么這臺(tái)車才17萬多，一點(diǎn)也不像保時(shí)捷的風(fēng)格……其實(shí)是因?yàn)閷?shí)在是沒什么好挑的，而且這車出廠的時(shí)候都快滿了。

古怪的Panamera

其實(shí)Panamera的歷史并不長，其第一款實(shí)車只能追溯到2009年發(fā)布的底盤代號(hào)970的Panamera S和Panamera 4S。

當(dāng)然，如果你是保時(shí)捷的車迷，一定不要忘記保時(shí)捷在1977年推出的前置發(fā)動(dòng)機(jī)和兩廂尾門的三門獵車“保時(shí)捷928”，以及保時(shí)捷在1988年推出的989概念車。

但如果要將這兩款車加入到Panamera的車型歷史中，總給人一種強(qiáng)行提升歷史積淀的感覺。而大多數(shù)購買Panamera的人其實(shí)并不像911車主那樣重視歷史世代和車輛傳承。 Panamera的客戶群其實(shí)更像Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的客戶群，他們的需求更多的是“一輛舒適的四人甚至五人座保時(shí)捷”。

因?yàn)?，為了賺錢，保時(shí)捷推出了卡宴。在保時(shí)捷的鐵桿粉絲看來，一個(gè)專注于賽車和性能的廠商，一個(gè)造出了911這樣經(jīng)典車型的廠商，怎么可能做出像Cayenne、Panamera這樣的車？這簡直是離經(jīng)叛道，不可原諒。同樣的話也出現(xiàn)在了后來的Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，罵人的比這還厲害，連很多粉絲都看不下去了。

于是，市場(chǎng)嚴(yán)厲教育了球迷，告訴他們時(shí)代變了。

2019年，卡宴和Macan成為保時(shí)捷全球銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長的主要驅(qū)動(dòng)力。其中，卡宴2019年全球交付量為92,055輛，較2018年同期增長29%，而Macan 2019年全球新車交付量達(dá)99,944輛，較2018年同期增長16%。 2018年同期。至于Panamera，雖然保時(shí)捷官方并未公布交付量，但根據(jù)保時(shí)捷披露的信息，Panamera的市場(chǎng)份額約為16%，2019年保時(shí)捷全球交付量為28.08萬輛?？梢运愠?，2019年P(guān)anamera共售出約4.5萬輛。

這45,000臺(tái)是一個(gè)很大的數(shù)字嗎？

其實(shí)也不算多，但是對(duì)于一臺(tái)基本上百萬的新保時(shí)捷Panamera來說，這個(gè)銷量簡直是驚人的，這還不算之前保時(shí)捷賣的老款和二手不斷流通的Panamera汽車市場(chǎng)。

關(guān)于Panamera 的一些事情

其實(shí)回想起來，Panamera剛出來的時(shí)候，海外銷量并不是很好，尤其是2013年中期改款前的那一代。外觀和配置都不是很好。甚至可以說，他們得到的只有保時(shí)捷的標(biāo)志。不少車迷吐槽臀部臃腫，精致的車頭拼接簡單，但也有不少人覺得好看，所以賞心悅目。真的很棒的東西。

經(jīng)過2013年的小改款，Panamera的銷量開始攀升，因?yàn)楸r(shí)捷對(duì)Panamera臃腫的車屁股做了吸脂手術(shù)，讓整車看起來不像剛出來時(shí)那么不協(xié)調(diào)，而且保時(shí)捷把Panamera版本換成了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車心更“大眾化”，外觀也更容易被大眾接受。

有意思的是，雖然2016年P(guān)anamera進(jìn)行了升級(jí)，但是在國內(nèi)銷售的2017款車型中仍然可以買到3.0T的Panamera，而當(dāng)時(shí)是2.9T、3.0T和4.0T一起銷售的，所以在我看來，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，只有不再有3.0T版本的2019款Panamera才能真正算是第二代Panamera。

當(dāng)然，如果你有興趣買二手的Panamera，我推薦你買3.0T的版本，也就是2014-2017款。至于之前剛發(fā)布的3.6L甚至4.8L版本&8230;算了，買保時(shí)捷誰去看奧迪？

Panamera的競爭對(duì)手

準(zhǔn)確的說，Panamera沒有直接的競爭對(duì)手，最近兩年更難找到競爭對(duì)手。前幾年，出現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——瑪莎拉蒂總裁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

前幾年總統(tǒng)絕對(duì)是“豪車”的代表之一，但現(xiàn)在總統(tǒng)在路上的知名度越來越低，漸漸被大家遺忘。一方面，瑪莎拉蒂的品牌在走下坡路，在調(diào)性上很容易讓人聯(lián)想到“微信業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)喜歡提瑪莎拉蒂”；另一方面，瑪莎拉蒂的車型更新太慢，極具競爭力。同時(shí)，一個(gè)以跑車聞名的品牌，已經(jīng)很久沒有賣出一輛跑車了，現(xiàn)在連吉博力和萊萬特都做不好，更別說價(jià)格更高，受眾更窄的總裁了。

好在瑪莎拉蒂最近終于出了一款正經(jīng)跑車——MC20。希望它這次能重拾往日的輝煌，不然真的會(huì)被保時(shí)捷扔掉。

有點(diǎn)牽強(qiáng)。Panamera如何選擇總裁？我覺得目前消費(fèi)者幾乎沒有理由放棄Panamera而選擇總裁。

首先，最重要的一點(diǎn)是，Panamera一直保持著相對(duì)頻繁的更新?lián)Q代?，F(xiàn)款Panamera于2016年底上市，今年也完成了中期改款，更換了原有的3.0T新2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，保持了Panamera的技術(shù)生命力。

現(xiàn)任總裁是2013年上市的，他也經(jīng)歷了一個(gè)不太痛苦的小變化。直到今年，中期改款的諜照才在網(wǎng)上曝光。據(jù)說要到2022年才會(huì)更換，也就是說7年內(nèi)，總裁的外觀、內(nèi)飾甚至發(fā)動(dòng)機(jī)還是老樣子。

別的不說，Panamera的消費(fèi)者多是中青年群體。當(dāng)他們打開總統(tǒng)的車門，看到老式的內(nèi)飾，恐怕會(huì)頭也不回地離開。中年和成功人士更喜歡Maibakh S級(jí)，一款成熟穩(wěn)重的正統(tǒng)豪華轎車?？偨y(tǒng)對(duì)他們來說還是有點(diǎn)太運(yùn)動(dòng)了，尤其是那種不安分的小聲音，只會(huì)讓他們覺得吵。

還有一點(diǎn)對(duì)選車影響很大，那就是口碑。

Panamera目前的銷量和口碑完全優(yōu)于總裁，這也導(dǎo)致Panamera的保值率始終高于總裁，賣車的時(shí)候更容易找別的公司接手。而且保時(shí)捷的故障率從來都不高。相比之下，瑪莎拉蒂的車況、異響等等都是小事，隨時(shí)耽誤修理廠才是大事。這個(gè)購車級(jí)別的消費(fèi)者大多是成功人士，花錢修車無傷大雅，但就是因?yàn)樾捃嚨⒄`生意。

更重要的是，Panamera官方指導(dǎo)價(jià)97.3萬起，而總裁指導(dǎo)價(jià)直接飆升到141.18萬。目前，Panamera出售期貨和訂單。最入門級(jí)的2.9T低功率標(biāo)準(zhǔn)軸版包含匹配和加價(jià)，裸車價(jià)格大多在1.05-1.2萬，而總裁現(xiàn)在的車差不多是3.0T低功率標(biāo)準(zhǔn)版，全系最低，加上一些匹配優(yōu)惠10。

只要做一個(gè)對(duì)比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)總裁和Panamera相比并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。Panamera更新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更高的科技程度也是總裁沒有的。

除此之外，Panamera還有多種版本(標(biāo)軸、長軸、獵檔、混動(dòng))和動(dòng)力(2.9T高低功率、4.0T高低功率、4.0T混動(dòng))可供選擇，再加上多種搭配單品，只要你想要，搭配價(jià)格真的很容易超過車價(jià)的一半。不同版本，動(dòng)力，匹配的價(jià)格跨度會(huì)很大，但是有錢人又怕花錢，又怕沒地方花不是嗎？你有100多萬適合你的Panamera，也有200多萬適合你的Panamera。如果你是總統(tǒng)，你沒什么可選擇的。

當(dāng)然，總統(tǒng)已經(jīng)成為過去。至少在瑪莎拉蒂推出新的高端行政車型之前，這款車會(huì)長期處于邊緣狀態(tài)。目前唯一有潛力與Panamera競爭的車型是AMG的GT四門系列。

說實(shí)話，GT四門系列和Panamera不太一樣。GT四門系列是AMG自主研發(fā)的，所以本質(zhì)上更像是一款性能車。準(zhǔn)確的說，官方的定位是高性能四門轎跑，而Panamera更像是一款具有運(yùn)動(dòng)屬性的家用車，實(shí)際上屬于豪華車的范疇。就個(gè)人而言，Panamera被認(rèn)為是只有GTS和Turbo S版本的高性能車。

所以雖然也很運(yùn)動(dòng)，但是奔馳GT四門系列是性能車加四門轎跑，而Panamera是豪華車，跑的相當(dāng)快。

在價(jià)格和動(dòng)力水平上，GT四門系列中的GT50與2.9T低功率版Panamera同檔，GT53與2.9T高功率S版同檔，GT63S與4.0T高功率Turbo S版同檔。至于我的小GTS，在奔馳的GT四門系列找不到直接對(duì)手。

搞清楚這幾點(diǎn)，如何選擇Panamera和GT系列就很簡單了。

雖然動(dòng)力水平相差無幾，但Panamera駕駛和乘坐都很舒適。當(dāng)然，想放縱的時(shí)候也可以滿足自己。另一方面，奔馳GT四門系列更運(yùn)動(dòng)，更注重性能，即使是最入門級(jí)的GT50在駕駛和乘坐上也會(huì)更緊張。最直觀的表現(xiàn)就是懸掛更硬，更顛簸。

因此，當(dāng)你想要一輛非常值得尊敬的家用或商用豪車時(shí)，Panamera是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖然比S級(jí)、7系、A8L更運(yùn)動(dòng)，但也不會(huì)讓后排乘客皺眉。當(dāng)你想要一輛性能車作為一個(gè)大玩具，但是你的家人不同意你買一輛轎跑，那么GT四門系列在外人看來確實(shí)是一個(gè)非常混亂的選擇。畢竟車看起來夠大。

相對(duì)于現(xiàn)在105萬-120萬元的Panamera裸車價(jià)格，我個(gè)人認(rèn)為奔馳GT四門系列性價(jià)比更高，最基本的GT50裸車可以定在90萬左右。具體落地價(jià)格要看增加了多少配置，不過不用太擔(dān)心LOGO，因?yàn)镚T四門系列的匹配都是選裝包的形式，匹配的項(xiàng)目不會(huì)像保時(shí)捷那么瘋狂。你需要考慮的其實(shí)更多的是你自己。

寫在最后

對(duì)于一輛價(jià)格輕松過百萬的車，作為一個(gè)只開過車卻買不起的人，我只能說分享一下我對(duì)Panamera的感受。

先說2.9T版本的Panamera。我在和業(yè)主對(duì)話的時(shí)候，他跟我說了幾個(gè)問題，分享給大家:1。在停車場(chǎng)倒車的時(shí)候，低速會(huì)有一些頓挫，因?yàn)闄n位一直在一檔，但是車主也說了，說話的人跑起來都會(huì)有頓挫感，油門都踩不到三分之一。2.原廠真皮內(nèi)飾雖然質(zhì)感很棒，但是有點(diǎn)精致，稍微刮一下就有痕跡。3.倒車影像畫質(zhì)有點(diǎn)對(duì)不起車價(jià)，像素低，圖像還變形。4.偶爾異響，他的車在副駕后面會(huì)有異響，其他車主也反映其他位置。雖然噪音不是很大，但總感覺怪怪的。5.如果不提醒系安全帶，會(huì)出現(xiàn)偶爾抽搐的情況，這種情況在副駕駛沒坐的時(shí)候很常見。白天還好，要是深夜就有點(diǎn)嚇人了。

至于Panamera GTS，最讓我無法吐槽的是ALCANTARA運(yùn)動(dòng)座椅。每次坐進(jìn)去都要用手撐著靠背，然后用腿撐著自己，再慢慢把自己放進(jìn)去。

如果我不這樣做，ALCANTARA面料的強(qiáng)大摩擦力會(huì)摩擦我寬松的工作服，讓我感覺不舒服，以至于我不得不把座椅往后托，然后我的腿會(huì)起來，然后我會(huì)瘋狂地扭動(dòng)屁股調(diào)整褲子。

很難，對(duì)吧？

但當(dāng)我聽到V8發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的轟鳴聲，看到三段式尾翼緩緩升起，行駛在路上感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，聽著后面?zhèn)鱽淼呐艢廪Z鳴聲;似乎上車時(shí)的不適有些無足輕重。

所以，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，又想帶人的話，Panamera確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

但如果你不想帶人，只想取悅自己，那就不要猶豫。展廳里的Panamera旁邊停著一輛911，這也是大多數(shù)汽車愛好者能想到的最佳目的地。

*圖片來自互聯(lián)網(wǎng)。