1、如今，說起奔馳、寶馬、保時捷等豪車廠商，威望如何，但你知道嗎，它們曾經(jīng)都瀕臨倒閉，甚至可能永遠(yuǎn)消失。是后面的車救了他們。今天我們就一起來看看吧。 1955年，奔馳300SL是當(dāng)時德國第一；保時捷和寶馬幾乎和品牌一樣家喻戶曉，但它們必須區(qū)分為車型。就好像拿75萬的寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和200萬的保時捷卡瑞比拉比？就像你問拳王阿里和泰森，誰會贏？與其他東西相比，處于同一級別，一個單位與保時捷9相比；保時捷比寶馬和奔馳檔次高，從品牌的實際定位來說，保時捷比寶馬和奔馳稍微高一點。寶馬和奔馳通常定位為豪華汽車品牌，而保時捷則是超豪華跑車品牌。保時捷的定位其實介于奔馳和賓利之間。所以一般認(rèn)為，大部分車主一年想要領(lǐng)養(yǎng)的費用在3萬元左右，基本差不多。當(dāng)然，以上費用不包括車輛保養(yǎng)費用；收盤時，保時捷股價回落至8250歐元的發(fā)行價。

2、保時捷和寶馬奔馳是一個級別的。他們都屬于同一級別。在德系汽車品牌中，邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是第一。與勞斯萊斯賓利、寶馬奔馳和保時捷同級，再加上奧迪，因為奧迪比這三者差，最后是大眾，德國最低級別的國民車；不是一個檔次的車，一年至少3W你怎么回答你的寶馬；而這輛“保時捷”的市值超越了奔馳寶馬和戴可以說，奔馳的上市成為了世界汽車史上規(guī)模最大、最成功的IPO范例。鐘聲為誰而響？毫無疑問，保時捷的市值超過了梅賽德斯-奔馳，成為當(dāng)今世界上最大、最成功的市值； BMW X7上市后，受到廣泛好評，尤其是在中國市場。一開始，現(xiàn)有汽車的價格增加了20萬以上。現(xiàn)在熱度已經(jīng)降溫，市場上也沒有折扣。保時捷卡宴以低價出售。 2020款的推出并不冷淡。市場目前在網(wǎng)站上的折扣約為60,000至70,000，這與其他中國汽車銷售不同。車型為寶馬760和保時捷Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)然，保時捷的維修成本更低。寶馬320和保時捷CGT的維修費用當(dāng)然是寶馬。一般來說，在跑車中，保時捷的維修成本遠(yuǎn)低于蘭博基尼、法拉利等車，而且保時捷車的可靠性一直較低；召回實際上是對有缺陷汽車的補(bǔ)救措施。發(fā)現(xiàn)問題召回是車企的一貫做法，因為豪車價格高，自然有足夠的資金進(jìn)行檢測，保證車輛在出廠時盡可能沒有問題。因此，豪華車的召回很少見，像保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）M8這樣的性能車召回；說到保時捷，大多數(shù)人都不陌生。保時捷作為可以與寶馬、奔馳并駕齊驅(qū)的品牌車，一直以來都非常受歡迎。即使在均價高達(dá)80元的情況下，依然即將迎來友商搶購，僅上半年，保時捷在中國的營業(yè)收入就達(dá)到了395億元。

3.算公里數(shù)加上燃油費、保險費、維修費、車船稅費、停車費等費用，大概需要3萬元左右。

4. 如果保時捷有問題，可能需要幾個月的時間才能進(jìn)口零件。部分地區(qū)沒有保時捷4S店，也可能有4S霸王店。從日常使用來看，寶馬在寶馬汽車保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識上還是比保時捷好。車內(nèi)有很多消耗品，比如機(jī)油、剎車油、防凍液、雨刷水；都是德系車，安全系數(shù)其實差不多。有點車比其實不合適，因為這些車都太大了，但是Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的操控是最好的，X5的操控也很好，即使是SUV；如果只是普通的Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而且只開普通車，包括保險，汽油保養(yǎng)，以4S店為準(zhǔn)，各種養(yǎng)路費，路橋稅一年78萬，所以不會太多了。如果你經(jīng)常開著賽車，成本將是無限的。寶馬貴很多，但我覺得保時捷更運(yùn)動，寶馬更商務(wù)。這取決于你的個人取向。雖然寶馬也有高性能版，保時捷也有商務(wù)車，但整體感覺保時捷比寶馬高一個檔次。同級別車的價格幾乎要高出一個檔次。