提到吉利汽車，很多消費者的第一印象就是價格實惠。的確，在吉利汽車成立初期，價格優(yōu)勢就很明顯。經(jīng)過多年的發(fā)展，吉利逐漸擺脫了“便宜沒好貨”的形象。日前，吉利剛剛推出的博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型就吸引了消費者的眼球。無論是外觀還是內(nèi)飾，都堪比合資車型。今天我們的主角是吉利的入門級家用車型——新遠景，搭載了全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機。且看它如何向我們展示“威力”。

外觀篇

全新遠景1.3T渦輪增壓車型在外觀上采用了與1.5L自吸車型相同的設(shè)計風格，摒棄了上一代圓潤的設(shè)計理念，加入了全新的家族式特征，在外觀上彰顯了硬朗的風格。吉利標志矗立在盾形網(wǎng)格中，營造出強烈的立體感。大燈采用帶透鏡功能的鷹眼式設(shè)計，迎合年輕人的口味，內(nèi)飾采用鹵素光源。下方長長的裝飾條連接著兩側(cè)的LED日間行車燈，讓前臉的設(shè)計風格更加符合年輕人的審美。

來到全新遠景1.3T車型的側(cè)面，你會發(fā)現(xiàn)雙腰線的設(shè)計增添了幾分動感，同時在視覺上顯得更加緊湊。雙色后視鏡帶有轉(zhuǎn)向燈功能，標配后視鏡加熱功能，這在同級車型中是非常少見的。輪輞方面，新遠景1.3T采用了12輻設(shè)計，視覺上給人一種時尚動感的效果。輪胎尺寸為205/55 R16。

新遠景1.3T的尾部整體設(shè)計中規(guī)中矩。銀色鍍鉻飾條貫穿尾部，與兩側(cè)尾燈相連，讓尾部更具層次感。尾燈的設(shè)計風格比較厚重，但與前大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部的C型燈帶提升了整體的檔次。保險杠上安裝了三個倒車雷達，與隱藏式倒車探頭組成倒車系統(tǒng)，使駕駛員倒車時更安全。

設(shè)計的家族特征明顯突出了硬朗感。

裝潢

新遠景1.3T車型內(nèi)飾整體設(shè)計偏向家族風，采用了上深下淺的配色方案，材質(zhì)為軟塑料材質(zhì)，質(zhì)感和觸感都非常舒適。此外，在空曠的出風口周圍加入了鍍鉻裝飾，為車內(nèi)帶來了時尚感。

新遠景1.3T采用真皮多功能方向盤，并加入大量磨砂裝飾板，凸顯整體質(zhì)感。并且在方向盤右側(cè)有一個音響控制按鈕，操作起來非常方便。儀表盤的設(shè)計并沒有太大的新意，藍色背光的雙環(huán)設(shè)計簡潔，增加了幾分視覺效果。中間的行車電腦可以顯示里程、油耗等信息。

中控臺上方有一塊7英寸的液晶觸摸屏，顯示效果比較一般，不過好在內(nèi)部可以操作多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、無線互聯(lián)系統(tǒng)等功能，只要你熟悉操作。底部的空鍵區(qū)采用了比較簡潔明了的設(shè)計，可以通過快捷鍵進行控制，讓用戶一目了然直接操作。

內(nèi)飾風格偏向于國內(nèi)。

文章之間空著

新遠景1.3T車型的座椅采用真皮材質(zhì)。騎行時可以感覺到腰部和腿部兩側(cè)的隆起，具有一定的支撐和包裹作用。不幸的是，座椅只能手動調(diào)節(jié)。如果加上電動調(diào)節(jié)功能，消費者會覺得這款車型更有價值。當體驗者身高180cm時，將座椅放在最低位置。調(diào)整到舒適的坐姿后，頭部與頂部空間的距離約為1拳，不會感到太壓抑。

來到后排，你會發(fā)現(xiàn)它配備了寬大的扶手裝置，增加了后排乘客的舒適度。隱藏扶手后，平座可以滿足三人乘坐需求，但中間位置沒有安全頭枕。前排座位不變，同樣是體驗者坐到后排，四指夾在腦袋上，腿比較寬，距離前排座位兩拳。由于后部中間地板凸起較高，因此滿載時會影響中間乘客的舒適度。

吉利新遠景1.3T的后備箱開口很大，可以放一些大件物品。不過由于開口位置略高，攜帶大件物品有點不方便。盡管如此，扁平化的室內(nèi)設(shè)計還是值得稱贊的。

空間細節(jié)適中，設(shè)計完美。

試駕篇

全新遠景1.3T車型搭載1.3T GeTec VVT渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手自一體變速箱。在實際駕駛過程中，這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機在起步階段動力十足，起步時總給人一種一往無前的沖動。轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)后，可以明顯感覺到發(fā)動機動力略顯乏力。

全新遠景1.3T車型搭載1.3T GeTec VVT渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率98kW，最大扭矩185Nm，匹配6速手自一體變速箱。在實際駕駛過程中，這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機在起步階段動力十足，起步時總給人一種一往無前的沖動。轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)后，可以明顯感覺到發(fā)動機動力略顯乏力。駕駛者在換檔時會感覺到檔位略顯粗糙，但在換檔時清晰的檔位彌補了這種粗糙感，避免了掛錯檔位的情況。

最后是機箱。全新遠景1.3T采用前麥弗遜獨立懸架系統(tǒng)，后扭力梁懸架，也非常適合這款車型的定位。整個試駕過程中，由于彎路較多，當車速保持在30公里時速時，可以感覺到明顯的車身側(cè)傾，但這完全在可控范圍內(nèi)。在過減速帶的時候，底盤可以過濾掉大部分震動，但后排乘客可以感覺到彈簧調(diào)節(jié)偏軟，但這也是為了整體的舒適性做出的犧牲。

總結(jié)： 在試駕了吉利新遠景1.3T之后，我重新定位了吉利汽車。發(fā)現(xiàn)吉利早已擺脫了原來廉價的刻板印象，變成了一個以品質(zhì)為導(dǎo)向的品牌。雖然這款車型采用的是1.3T動力，但是在實際駕駛過程中可以感受到強勁的動力，完全可以滿足一家人的日常需求。同時，小排量車型也能為消費者節(jié)省一些錢。最后想說的是，不管是新遠景還是博瑞車型，我們都能看到自主品牌車型在不斷的成長，在做自己的產(chǎn)品。

滿足需求的強烈動機