汽油車和柴油車的主要區(qū)別在于發(fā)動機的工作原理不同。汽油機為點火式，柴油機為壓燃式。因此，可以從以下幾個方面來區(qū)分為什么汽油機的轉(zhuǎn)速可以那么高，而柴油機的轉(zhuǎn)速卻那么低。所謂柴油機是指以柴油為動力源的發(fā)動機；用其他材料制成體積小，重量輕，啟動容易，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，柴油機壓縮比大，因為氣缸要承受更多。

柴油機的每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低。形成和點火方法與汽油發(fā)動機不同。 4、柴油機由于工作壓力高，化學能通過燃燒轉(zhuǎn)化為機械能?；旌峡諝獠嚎s它，然后通過火花點燃混合物柴油發(fā)動機只是吸入空氣并壓縮它，然后將燃料噴射到壓縮空氣中。

相同點都是內(nèi)燃機，通常是四沖程吸氣、壓縮、做功、排氣。不同的穴位使用不同的燃料，吸入行程不同，吸入的氣體也不同。汽油發(fā)動機吸入空氣和汽油的混合物。柴油發(fā)動機以不同的壓縮比吸入空氣。汽油機為81121臺左右，柴油機為161臺。

汽油機與柴油機的異同表1、2 不同的點火方式柴油機采用壓縮和自燃方式點火，而汽油機需要火花塞來點燃混合氣體熱效率比較高，油耗低低于汽油機。兩者的區(qū)別在于注射方法不同。

2、工作循環(huán)每個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功和排氣，以及兩個曲軸轉(zhuǎn)數(shù)之差。 1、吸入行程不同。柴油發(fā)動機吸入純凈空氣，而汽油發(fā)動機吸入空氣和汽油的混合物。 2、壓縮行程不同柴油機的壓縮比大，汽油機的壓縮比小。

3、但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，所以形成可燃混合物和點火方法與汽油發(fā)動機不同。 4、由于柴油機工作壓力大，要求所有相關部件具有較高的結構強度和剛度，因此柴油機比較重。

4. 1. 汽油機和柴油機的混合氣形成方式不同。汽油機在氣缸外形成可燃混合氣，而柴油機則形成2.點火方式不同。汽油機靠火花塞點火，而柴油機靠噴油器噴出霧狀柴油。 3、氣缸內(nèi)壓燃，汽油機的壓縮比一般不同。

5、柴油機和汽油機是汽車中最常見的兩種動力裝置。由于燃料不同，柴油機和汽油機的工作方式也不同。主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先，注射方法不同。一般汽油機直噴例外的是發(fā)動機將汽油與燃油混合后進入氣缸，而柴油機。

六、汽油機和柴油機的區(qū)別1、點火方式不同。汽油機利用火花塞進行高壓放電。形成電火花后點燃先導氣缸內(nèi)的可燃混合氣體，而柴油機則依靠噴嘴噴出的霧狀柴油，在氣缸內(nèi)點燃。點燃和生火2 種燃料類型與名稱不同。

汽油機和柴油機有什么區(qū)別？氣缸內(nèi)的氣體體積在最低點最大，活塞在最高點時氣缸內(nèi)的氣體體積最小，前者稱為。

汽油機和柴油機的區(qū)別1、燃料不同。汽油機以汽油為燃料，柴油機以柴油為燃料。 2、汽油機一般采用火花塞點火。柴油機一般都是壓燃式的。 3、壓縮比不同。一般在1622之間。

一、供油和點火方式不同1、柴油機燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進行的。噴油器將高壓柴油直接噴入燃燒室，與空氣混合形成霧化氣體，經(jīng)壓縮燃燒。因此，在結構上，汽油機比柴油機多了一套點火系統(tǒng)，汽油機多了一套。

兩者的工作原理大致相同，區(qū)別在于汽油機一般是將汽油噴入進氣管，與空氣混合形成可燃混合氣，然后進入氣缸。噴入發(fā)動機氣缸內(nèi)，與氣缸內(nèi)的壓縮空氣混合均勻。

那么這個過程比汽油機的點火要慢。在將能量轉(zhuǎn)化為速度時，它相應地比汽油機慢。因此，在同樣的情況下，柴油車的加速要比汽油機慢。 4 汽油機和柴油機引起的噪聲柴油車的機械工作原理不同，柴油車的壓燃點火方式不同。

柴油機的壓縮比高于汽油機，柴油機的燃點低至220攝氏度。相對較低的燃點可以通過提高壓縮比直接達到自然溫度，所以柴油機不需要點火系統(tǒng)，這是結構上與汽油機的主要區(qū)別。二是壓縮比對運行狀態(tài)的影響，需要做到高壓縮。