從威馬汽車近期的銷量來(lái)看，旗下最暢銷的威馬E5約占整個(gè)品牌銷量的70%，而且這款車型基本都是賣給網(wǎng)約車司機(jī)的。那車呢？以下是一些網(wǎng)約車司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)：

1. 日常續(xù)航還算不錯(cuò)

根據(jù)多位實(shí)車車主提供的續(xù)航數(shù)據(jù)，威馬E5滿電顯示續(xù)航505公里，城市道路日常行駛實(shí)際續(xù)航450-470公里，續(xù)航達(dá)標(biāo)率高達(dá)90%。相比純電動(dòng)汽車的平均水平，這樣的續(xù)航能力更適合跑網(wǎng)約車。

2.空間性能好

從車輛定位來(lái)看，威馬E5是一款中型轎車。雖然它的車身尺寸比同級(jí)別的很多車型要小，但是內(nèi)部空間的利用率還是比較高的。比較豐富，平臺(tái)基本扁平化。

同時(shí)，后排杯架也被放置在后排空調(diào)出風(fēng)口下方，而不是后排座椅的中間扶手上，對(duì)乘客更加友好。至于后備箱空間，滿足日常裝載需求也足夠了。

3、質(zhì)量穩(wěn)定性差

通過眾多車主的反饋可以看出，威馬E5經(jīng)過幾個(gè)月的使用后，車身會(huì)出現(xiàn)不少異響。我遇到了直接停電和失去動(dòng)力，或者無(wú)法掛檔行駛。同時(shí)，汽車經(jīng)常會(huì)無(wú)故死機(jī)、黑屏，極大影響用車體驗(yàn)。

4. 乘坐舒適度一般

威馬汽車官方起售價(jià)為16萬(wàn)，但后懸掛采用扭力梁，難以提供良好的緩沖性能，底盤手感過于松散。在坑坑洼洼或者起伏不平的路面行駛時(shí)，車身會(huì)有明顯的共振和晃動(dòng)，而且這款車型的行駛噪音比較大，所以整體的乘坐舒適性比較一般。

威馬E5都是騙局嗎？

目前很難說(shuō)。之所以有人認(rèn)為威馬E5全是騙局，可能是因?yàn)榇蟛糠周囆投际琴u給網(wǎng)約車司機(jī)的。此外，其質(zhì)量穩(wěn)定性也堪憂。我認(rèn)為這不是很可靠。

不過從最近幾個(gè)月的銷量來(lái)看，威馬E5的月均銷量一直維持在3000臺(tái)左右。雖然沒有明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但還是比較穩(wěn)定的。如果真的是騙局，肯定不會(huì)有那么多人去買這輛車。

另外，可能是最近威馬汽車的困境，讓消費(fèi)者覺得旗下的車型都是騙局。據(jù)了解，由于產(chǎn)能過剩、銷量不佳，威馬汽車近年來(lái)虧損巨大。近三年累計(jì)虧損達(dá)174億元。元。

盡管威馬汽車近期遞交了IPO上市申請(qǐng)，但仍有少數(shù)人認(rèn)為，如果不上市，威馬汽車將破產(chǎn)。如果你現(xiàn)在購(gòu)買威馬汽車，無(wú)疑是將自己置于一個(gè)騙局之中。就看威馬汽車能否通過上市起死回生了。