作為全球最暢銷的汽車，豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)外享有盛譽(yù)。在國內(nèi)，盡管新能源汽車的浪潮已經(jīng)掀起，但一汽豐田卡羅拉卻長期穩(wěn)居銷量榜首，市場知名度極高?，F(xiàn)在的卡羅拉已經(jīng)上市多年，是時(shí)候進(jìn)行升級(jí)了。近日有消息稱，全新卡羅拉將于今年5月上市，新車將通過設(shè)計(jì)優(yōu)化展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。下面我們一起來看看吧。

新車有哪些升級(jí)？

新款卡羅拉是一款中期改款車型，所以在設(shè)計(jì)上沒有太大變化，主要是在細(xì)節(jié)上。比如格柵采用了點(diǎn)陣式的樣式，在提升時(shí)尚感的同時(shí)，也讓整個(gè)前臉的視覺感變得凌厲起來。要知道，第12代卡羅拉的原廠外觀是帶有一定的運(yùn)動(dòng)感的?，F(xiàn)在更換了進(jìn)氣格柵后，進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)氣息。毫無疑問，如果你更年輕，你會(huì)更喜歡這種設(shè)計(jì)。

外觀的其他方面沒有太大變化。據(jù)喵哥介紹，這款車還支持選裝17寸輪輞，也就是說原車的輪輞尺寸更小，而現(xiàn)款車型尺寸為15寸和16寸。老實(shí)說，這個(gè)尺寸不如同級(jí)別的競爭對(duì)手。再來看看達(dá)到了18英寸的影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。就連以家用為主的親家DM-i、帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型家用車，也采用了17英寸的輪轂，輪轂樣式也非常漂亮。相比之下，新款卡羅拉的輪圈設(shè)計(jì)就顯得有些保守了。

事實(shí)上，新卡羅拉的處境只是合資車的一個(gè)縮影?；蛟S是出于成本或者其他因素，合資車不會(huì)在輪輞上花太多功夫。喵哥之所以對(duì)新車鋼圈如此執(zhí)著，是因?yàn)楹芏嗄贻p人買車后都會(huì)換一個(gè)全新的款式。同時(shí)，偏心運(yùn)動(dòng)的車型，輪輞尺寸越大，運(yùn)動(dòng)感越強(qiáng)。當(dāng)然，輪輞不能一味加大，否則會(huì)影響駕駛舒適性和爆胎，但15寸和16寸的輪轂確實(shí)太小了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)暫無具體消息，但考慮到新款卡羅拉屬于中期改款車型，喵猜測新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不會(huì)有太大變化。據(jù)悉，新車將搭載T-ART智能座艙和T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。而且按照卡羅拉的一貫做法，T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)配發(fā)給最低配或者次低配車型，但無論如何，喵哥相信這款車的智能駕駛輔助配置會(huì)非常豐富。

新卡羅拉最大的變化在于動(dòng)力總成。新車搭載第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。具體性能參數(shù)暫未公布，可以參考姊妹車型雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智電混動(dòng)雙擎版。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率137馬力，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗4.07L/100km。

定價(jià)是多少？

定價(jià)可以參考2023款雷凌智能混動(dòng)雙擎版。這款車的升級(jí)方式與新款卡羅拉基本相同，包括燃油版和混動(dòng)版。市場價(jià)11.38萬元-14.88萬元。再來看看2022年的雷凌，廠家指導(dǎo)價(jià)11.18萬-15.28萬元。

可以明顯看出，僅從數(shù)字上看，2023款雷凌智能混動(dòng)雙擎的售價(jià)有所下調(diào)，車型數(shù)量也從15款減少到9款，而新款卡羅拉作為姊妹車型，估計(jì)以同樣的方式優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)款卡羅拉官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元至15.98萬元，共有12款車型，新卡羅拉或?qū)⑦M(jìn)一步下調(diào)售價(jià)。

其實(shí)從市場環(huán)境來看，新卡羅拉似乎只能通過降價(jià)來進(jìn)一步鞏固市場地位。要知道，比亞迪秦嘉DM-i的售價(jià)已經(jīng)降到了10萬元以內(nèi)，而驅(qū)逐艦05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的市場售價(jià)為10.18萬元起，而且都搭載了混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，在市場影響力和配置方面都表現(xiàn)不俗。所以，面對(duì)這樣一款自成一體的車型，新卡羅拉如果定價(jià)的話，

結(jié)論：

事實(shí)上，新卡羅拉的變化主要是混合動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)和設(shè)計(jì)上的小幅調(diào)整。參考現(xiàn)款卡羅拉的市場熱度，喵哥相信升級(jí)優(yōu)化后的新卡羅拉會(huì)受到更多人的喜歡。但是新卡羅拉的壓力也會(huì)越來越大，主要是自主車型越來越給力，尤其是比亞迪車型的價(jià)格不斷下降。新卡羅拉要想穩(wěn)住目前的市場地位，就需要在價(jià)格方面拿出更多的誠意。