憑借長(zhǎng)期積累的口碑、均衡的產(chǎn)品力、不俗的銷量，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）早已成為眾多廠商的假想敵。在我看來(lái)，豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)是非常中庸的。它有一個(gè)老式的外觀和一個(gè)老式的內(nèi)飾。相信很多和我一樣喜歡跟風(fēng)的95后，對(duì)漢蘭達(dá)肯定是提不起興趣的。不過趁著職務(wù)之便，借了一輛2022款豐田漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)至尊版。試駕之后，我似乎明白了為什么賣得這么好。

豐田漢蘭達(dá)的整體風(fēng)格似乎與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所不同。本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格更時(shí)尚，別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更豪華，福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更運(yùn)動(dòng)。豐田漢蘭達(dá)的整體外觀非常大氣、有氣場(chǎng)，有點(diǎn)像豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

豐田漢蘭達(dá)定位為中型SUV，車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。豐田漢蘭達(dá)側(cè)面沒有復(fù)雜的腰線。車窗邊緣的鍍鉻飾條增添了不少層次感。 20英寸輻條輪（235/55 R20）動(dòng)力強(qiáng)勁，但235mm的輪胎寬度對(duì)于這樣的中型SUV來(lái)說太窄了。

車尾部分，豐田漢蘭達(dá)并沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，梯形車牌框與梯形格柵相呼應(yīng)。我們這次借來(lái)的漢蘭達(dá)配備了前后環(huán)繞套件，所以看起來(lái)和原廠有點(diǎn)不符。我猜這與漢蘭達(dá)目前的終端銷售政策不無(wú)關(guān)系。

內(nèi)飾方面，豐田漢蘭達(dá)的裝修風(fēng)格看似簡(jiǎn)單，但摸上去卻近乎柔軟。同時(shí)，前排儲(chǔ)物空間充足，中控臺(tái)下方、保險(xiǎn)杠前、副駕駛前方均挖有儲(chǔ)物空間，空間利用十分巧妙.

豐田漢蘭達(dá)低配車型配備8英寸中控屏，高配車型配備12.3英寸中控屏。值得一提的是，只有低配的8英寸中控屏支持CarPlay、Hicar等手機(jī)互聯(lián)功能，而12.3英寸的中控屏則不支持。

全液晶儀表盤算不上什么高端配置，但出現(xiàn)在一輛豐田車上還是讓我感到驚喜，但也不能高興得太早。全液晶儀表盤僅限于頂級(jí)車型。豐田漢蘭達(dá)液晶儀表盤中的UI設(shè)計(jì)非常有年代感，有點(diǎn)像10多年前的Windows XP系統(tǒng)風(fēng)格。在我看來(lái)，它不如傳統(tǒng)的模擬表盤。

豐田漢蘭達(dá)是一款7座中型SUV（最少5座），采用2+3+2座布局。坐墊材質(zhì)很厚實(shí)，靠背的角度也可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。后平臺(tái)有小凸起，坐起來(lái)更舒服。

豐田漢蘭達(dá)在車尾配備了兩個(gè)U接口和一個(gè)220V電源接口。全系標(biāo)配三區(qū)空調(diào)，但前排座椅通風(fēng)和后排座椅加熱只有頂配車型才有。

當(dāng)我讓兩位同事體驗(yàn)漢蘭達(dá)7的空艙時(shí)，發(fā)現(xiàn)第三排好像不夠用。豐田漢蘭達(dá)的第三排坐起來(lái)并沒有那么舒服，主要原因不是空間小，而是坐墊太薄，靠背太直，就像坐在小板凳上一樣。

即使在漢蘭達(dá)7座的狀態(tài)下，后備箱在空間上依然有著不俗的表現(xiàn)。電動(dòng)尾門和感應(yīng)尾門只出現(xiàn)在中高端車型上。

動(dòng)力方面，豐田漢蘭達(dá)有燃油版和混動(dòng)版。燃油版漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力248Ps，峰值扭矩380Nm，匹配8速手自一體變速箱；漢蘭達(dá)混動(dòng)版搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。前者最大馬力192Ps，峰值扭矩238Nm，后者最大馬力237Ps（兩驅(qū)版182Ps），峰值扭矩391Nm（兩驅(qū)版270Nm）驅(qū)動(dòng)版本）。

售價(jià)方面，2022款豐田漢蘭達(dá)首次作為混動(dòng)車型上市，售價(jià)26.88萬(wàn)元-34.88萬(wàn)元。高端車型配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，售價(jià)26.88萬(wàn)元的兩驅(qū)精英車型為五座車型，其余配置為七座車型。 2022款豐田漢蘭達(dá)8月發(fā)布2.0T車型，售價(jià)31.48萬(wàn)-34.48萬(wàn)元，均為四驅(qū)七座車型。

2022款豐田漢蘭達(dá)2.0T版砍掉了兩驅(qū)車型，導(dǎo)致起售價(jià)直接在30萬(wàn)元區(qū)間，與同配置的雙擎混動(dòng)版相差無(wú)幾。

說實(shí)話，我很難形容這輛豐田漢蘭達(dá)的駕駛感受。似乎沒有什么明顯的缺點(diǎn)，也可以指出，沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)值得我表?yè)P(yáng)。豐田的2.5L雙擎動(dòng)力總成非常成熟，在包括雷克薩斯在內(nèi)的其他很多車型上都有使用。由于電動(dòng)機(jī)的幫助，它啟動(dòng)很輕；當(dāng)您將油門踩得更深一點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)非常平穩(wěn)安靜地爬行。

轉(zhuǎn)向手感、懸掛支撐、NVH表現(xiàn)都不錯(cuò)。中高配車型還配備了全套L2級(jí)別的輔助駕駛功能，跟車時(shí)油門和剎車也非常線性。

試駕了這臺(tái)豐田漢蘭達(dá)之后，我似乎明白漢蘭達(dá)為什么賣得這么好。憑借多年積累的口碑，漢蘭達(dá)成為了大多數(shù)家長(zhǎng)心目中的“理想中的孩子”。雖然它可能不會(huì)引人注目，但很少會(huì)給他們帶來(lái)麻煩。她有一份穩(wěn)定的工作，可以踏踏實(shí)實(shí)做下去。但是年輕人肯定不喜歡這樣的生活。他們總是想在生活中尋找一些樂趣，充實(shí)自己。但總是短暫的，唯有生命是永恒的。 （達(dá)蒙/文）