1999年推出的雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然沒(méi)有強(qiáng)大的越野性能做后盾，但在品牌形象和產(chǎn)品訴求上迎合了我們的喜好。

雷克薩斯RX 將SUV 的動(dòng)力與豪華車(chē)的優(yōu)雅和舒適融為一體。自1998年推出以來(lái)，在全球擁有超過(guò)100萬(wàn)忠實(shí)用戶。其實(shí)我覺(jué)得不需要太多介紹。作為與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)的產(chǎn)品，RX的豪華程度是有目共睹的。這次我們體驗(yàn)了雷克薩斯RX350 3.5 AT 10年?，F(xiàn)在已經(jīng)行駛了13萬(wàn)公里，廠家指導(dǎo)價(jià)79.2萬(wàn)。下面就讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下RX的魅力吧。

全新雷克薩斯RX350第一眼給人一種霸氣的感覺(jué)，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。

全新雷克薩斯RX350的整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)非常和諧。前后跑車(chē)化的燈組設(shè)計(jì)、下傾式車(chē)頂線和20英寸輪胎進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)特性。

后備箱門(mén)采用電磁開(kāi)啟升降設(shè)計(jì)，后排座椅完全放倒后可以獲得更大的后備箱空間。后車(chē)廂上部有隔板，美觀實(shí)用。關(guān)閉后蓋時(shí)，內(nèi)部有手動(dòng)鎖輔助，同時(shí)還配有電動(dòng)關(guān)閉按鈕，力度適中，操作方便。

全新雷克薩斯RX350車(chē)型配備了DVD影音系統(tǒng)。值得一提的是，全新雷克薩斯RX350車(chē)型的音響系統(tǒng)搭載了Mark Levinson音響系統(tǒng)，完全達(dá)到了發(fā)燒級(jí)的水準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向燈、大燈和遠(yuǎn)近光燈通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的控制桿進(jìn)行切換，儀表盤(pán)燈的調(diào)節(jié)在駕駛員左側(cè)的儀表盤(pán)上；方向盤(pán)右側(cè)的控制桿也是前后窗雨刮器最常用的開(kāi)關(guān)。

全新雷克薩斯RX350采用6速手自一體變速箱，檔位精準(zhǔn)，手感不錯(cuò)。

騎行時(shí)，您可以感覺(jué)到前排座椅支撐并將背部包裹到位。同時(shí)，前排座墊的長(zhǎng)度也合適，對(duì)大腿的支撐力足夠。

后排座椅靠背與坐墊的角度適中，讓不同體型的乘客在乘坐時(shí)都能找到舒適的坐姿。頭部空間和腿部空間都很寬敞。

全新雷克薩斯RX350的中控臺(tái)采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但延續(xù)了簡(jiǎn)潔大方、操控自如的經(jīng)典布局。顯示、音響等控件對(duì)稱(chēng)分布在中控面板上。按鍵較大，操作方便，但由于設(shè)計(jì)不規(guī)則，主人需要一段時(shí)間才能熟悉。

新款雷克薩斯RX350 的前門(mén)敞開(kāi)，中等身材的駕駛員可以輕松進(jìn)入車(chē)內(nèi)。車(chē)門(mén)下方的儲(chǔ)物格方便駕駛員存放一些常用物品。車(chē)輛的所有四個(gè)窗戶都是電動(dòng)控制的。

后門(mén)開(kāi)啟角度比前門(mén)略小，但不妨礙乘客上下車(chē)和存放東西。由于車(chē)門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，后窗無(wú)法降到最低端，但降到最低端后的可用面積還是很大的。同時(shí)，后門(mén)的兒童安全鎖充分考慮了兒童的安全。

依舊沿用上一代車(chē)型代號(hào)2GR-FE的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力由272匹小幅提升至277匹，最大扭矩也由34.9kgm小幅提升至35.3kgm，并且傳動(dòng)系統(tǒng)由五速自動(dòng)升級(jí)為六速自動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)依舊精彩。在出廠調(diào)校下，3.5 升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)僅需2,300 rpm 即可提供90% 的扭矩輸出。因此，當(dāng)需要超車(chē)或轉(zhuǎn)入大橋上坡路段時(shí)，駕駛者只需輕輕踩下油門(mén)踏板，便能感受到充沛的加速力，直入直線。 RX 350 的六速自動(dòng)變速器也讓加速過(guò)程更加密集，即使他切換到手動(dòng)模式。

在高速公路上，RX 350 將其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1,500 到2,000 rpm 之間以進(jìn)行巡航。需要超車(chē)時(shí)，在2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速下，駕駛者就能感受到RX 350充沛的動(dòng)力支持，中高速的再加速表現(xiàn)值得稱(chēng)道。在高速公路上變道時(shí)，RX 350也表現(xiàn)得相當(dāng)沉穩(wěn)。通過(guò)Q度避震設(shè)置，RX 350可以輕松解決壓橋接縫和抓路標(biāo)的問(wèn)題，不會(huì)因?yàn)椴槐匾臐L動(dòng)震動(dòng)而影響乘坐舒適性。來(lái)到郊區(qū)，隨后試車(chē)組轉(zhuǎn)戰(zhàn)山區(qū)，體驗(yàn)新一代RX 350的操控性能。EPS電子助力方向盤(pán)相比上一代，轉(zhuǎn)彎時(shí)的助力要低很多，更輕松供駕駛員在城市交通中穿梭時(shí)掌握身體動(dòng)態(tài)。當(dāng)場(chǎng)景切換到山路時(shí)，雖然幾次嘗試后轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有那么直接，但能減少過(guò)彎時(shí)輕轉(zhuǎn)帶來(lái)的不穩(wěn)，尤其是在高速過(guò)彎時(shí)，RX 350能展現(xiàn)出出色的循跡性能。只是開(kāi)車(chē)的沉重感不好。