近日，廣汽傳祺推出首款純電動小型產(chǎn)品SUV——GE3。新車推出兩款車型，售價分別為22.28萬元和24元，以北京補貼為例，58萬元的售價分別為15.002萬元和15萬元。 173,200。那么這款純電動小型SUV值不值得買呢？今天，小編就來給大家詳細分析一下。

產(chǎn)品力差，無法與競品抗衡

首先從外觀上看，傳祺GE采用了一種名為3low-poly的設(shè)計語言，前三角大燈組和三角霧燈是其設(shè)計語言的主要體現(xiàn)，整體設(shè)計年輕時尚。不過，廣汽傳祺的產(chǎn)品向來擅長做表面功夫，新能源關(guān)鍵技術(shù)與目前的主流產(chǎn)品還有一定差距。

據(jù)xml介紹，GE3搭載的是永磁同步電機，可輸出最大功率132kW，最大扭矩290Nm。與比亞迪宋相比，EV300的峰值扭矩功率降低了28kW，扭矩降低了20Nm。再加上1.整車重量約7噸，這也讓GE3的動力表現(xiàn)遠低于比亞迪宋EV300。

此外，這款新能源車的空間也并不理想。這是一款小型SUV。與宋EV300相比并不占優(yōu)勢，空間利用率也不高。由于后排中央座墊的襯墊較厚，乘客頭部空間非常狹窄。同時，中央地板也略微抬高，對乘客的舒適度有一定的影響。

懸架方面，GE3后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架系統(tǒng)，在路況較好的城市道路上行駛沒有任何影響，但一旦遇到顛簸路段，就會有更多的感覺

振動對舒適度有很大的影響。遠不如宋朝。 EV300采用了多連桿獨立懸架的舒適性能。 GE3設(shè)計的離地間隙很低，接近角太小，大大降低了它的通過性。雖然打著SUV的幌子，但GE3的實際越野性能可能不如轎車。

其實，這只是廣汽傳祺新能源技術(shù)與主流車企差距的一個縮影。據(jù)了解，一位車主曾購買過一輛混合動力的廣汽傳祺GA5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。實測百公里綜合油耗10L，同時搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機的混動車型。不少專業(yè)人士認為，廣汽傳祺所采用的混合動力技術(shù)，基本上是增加了整車的負擔，但提高了油耗。

渠道少，銷量難提升

此前，廣汽乘用車副總經(jīng)理肖勇在接受媒體采訪時表示，目前市場上中高端純電SUV車型緊缺，傳祺GE3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）滿足了消費者對高品質(zhì)的需求。 -品質(zhì)純電動SUV。上海、廣州、深圳等限行城市也將延伸至武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、重慶等市場。

但眾所周知，現(xiàn)在

廣汽傳祺在全國僅有45家門店可以銷售新能源汽車，不到其整體經(jīng)銷商的十分之一。沒有豐富的渠道，再加上產(chǎn)品力薄弱，傳祺的新能源汽車想要突破比亞迪、上汽、北汽的包圍并不容易。

然而，面對重重困難，傳祺仍在推進新能源計劃。現(xiàn)在其新能源產(chǎn)品有GA3S新能源、GA5新能源、GS4新能源和GE3?；蛟S這也是出于平衡企業(yè)平均油耗的壓力。畢竟廣汽傳祺現(xiàn)在主要銷售的是SUV產(chǎn)品，普遍排量大、油耗高。如果不開發(fā)新能源產(chǎn)品，未來很可能會遭遇巨額罰款。

此外，值得注意的是，國家給予的汽車補貼正在逐漸減少，2020年補貼將全面取消，這無疑是廣汽傳祺巨大的無形壓力。畢竟沒有補貼，新能源能力差的產(chǎn)品就會被市場拋棄。