后驅(qū)馬力偏高的車有很多，比如寶馬4系，天際ME5，奔馳E級新能源，今天我們就來看一看這些車的基本信息。

來源：太平洋汽車

天際ME5 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

天際ME5在售車型的價格范圍為13.88萬元到16.99萬元。天際ME5的搭載了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯，但是不支持開啟還是有些遺憾。搭載了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。來到車身側(cè)面，長寬高是4580/1915/1635mm，軸距是2750mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R18的輪胎。車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計，顯得簡潔而大方。

奔馳E級新能源 參考價：52.23萬

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(19條)

奔馳E級新能源在售車型的價格范圍為52.23萬元到52.23萬元。奔馳E級新能源采用了全液晶的儀表盤設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，看上去有著很濃的科技感。前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計風(fēng)格，搭配多幅式的造型的中網(wǎng)，簡約大方。大燈采用豪華的造型設(shè)計，設(shè)計非常吸引人，很符合整車的定位。長寬高是5078/1860/1480mm，軸距是3079mm，車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。前后懸架都為多連桿式獨立懸架。

寶馬4系 參考價：37.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(113條)

寶馬4系在售車型的價格范圍為37.39萬元到57.69萬元。寶馬4系的前臉采用豪華的造型設(shè)計，看起來十分豪華。大燈展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，造型設(shè)計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。來到車身側(cè)面，長寬高為4773/1852/1395mm，軸距為2851mm。車側(cè)采用精致的造型設(shè)計，細節(jié)處理很走心，顯得較為時尚。輪胎規(guī)格為前225/40 R19，后255/35 R19，輪圈采用了較為大氣的風(fēng)格的造型設(shè)計。內(nèi)飾十分豪華，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

奔馳C級 參考價：33.15萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2011條)

奔馳C級在售車型的價格范圍為33.15萬元到37.81萬元。奔馳C級的前后懸架都是多連桿式獨立懸架。內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用了較為大氣的造型設(shè)計，搭配銀色的飾物。采用了對稱式的中控臺進行修飾，很符合該車氣質(zhì)。儀表盤彰顯了精致的氣質(zhì)，采用了雙圓環(huán)式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，屬于當(dāng)前非常主流的風(fēng)格。前臉在設(shè)計上非常大氣，細節(jié)方面輔以黑色的飾物，整體看上去穩(wěn)重大方。長寬高是4882/1820/1456mm，軸距是2954mm。車側(cè)看起來十分修長，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

凱迪拉克CT4 參考價：21.97萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(263條)

凱迪拉克CT4在售車型的價格范圍為21.97萬元到25.97萬元。凱迪拉克CT4的大燈采用了流暢的設(shè)計風(fēng)格，遠近光燈均為LED光源，與周圍的車身線條相得益彰。同時，前臉比較運動，配合普通網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng)，動感年輕的氣息很濃郁。長寬高是4760/1815/1428mm，軸距是2775mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計比較符合年輕消費者的審美。搭載了前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后多連桿式獨立懸架的組合。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計，顯示屏尺寸為4.2英寸，儀表盤展現(xiàn)出了運動的視覺效果，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

捷豹XEL 參考價：29.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(60條)

捷豹XEL在售車型的價格范圍為29.98萬元到32.98萬元。捷豹XEL采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤彰顯了精致的氣質(zhì)。前臉看起來頗具大氣的感覺，細節(jié)方面輔以鍍鉻的材質(zhì)的飾物，穩(wěn)重且不失大方。長寬高是4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，車側(cè)采用精致的造型設(shè)計，細節(jié)處的小設(shè)計很有意思。搭載了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

捷豹XFL 參考價：39.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(101條)

捷豹XFL在售車型的價格范圍為39.98萬元到49.98萬元。捷豹XFL的坐進車內(nèi)，內(nèi)飾采用了豪華的設(shè)計風(fēng)格，搭配貫穿式的飾物。采用了對稱式的中控臺設(shè)計，和該車定位相符合。采用了全液晶設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，儀表盤看起來頗具精致的感覺。前臉采用了較為年輕的造型設(shè)計，搭配點陣式的造型的中網(wǎng)，讓前臉比較年輕。大燈采用了犀利的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)精致，炯炯有神。從側(cè)面看，長寬高是5102/1880/1456mm，軸距為3100mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費者。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/40 R19的輪胎，輪圈采用了黑色的設(shè)計風(fēng)格。車尾看起來頗具大氣的感覺，采用了雙邊雙出設(shè)計，布局還是比較常見的。同時尾燈采用了較為精致的造型設(shè)計，配合貫穿式的飾物，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。采用了前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

凱迪拉克CT6 參考價：35.97萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(788條)

凱迪拉克CT6在售車型的價格范圍為35.97萬元到48.97萬元。凱迪拉克CT6采用了前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。前臉看起來頗具運動的感覺，細節(jié)方面輔以鍍鉻的材質(zhì)的飾物，看起來比較動感。來到車身側(cè)面，長寬高是5223/1879/1492mm，軸距是3109mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R18的輪胎。車側(cè)采用了犀利的設(shè)計風(fēng)格，線條較為動感，呈現(xiàn)出的觀感還不錯。車尾采用了較為犀利的造型設(shè)計，搭配鍍鉻的材質(zhì)的飾物，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。同時，尾燈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計，整體設(shè)計比較美觀。采用了三圓環(huán)式設(shè)計，液晶屏尺寸為12.3英寸，樣式雖然比較簡單，但是基本信息顯示完善。

保時捷718 參考價：56.50萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(34條)

保時捷718在售車型的價格范圍為56.5萬元到157.8萬元。保時捷718的前臉看起來頗具運動的感覺，細節(jié)方面采用了鍍鉻的材質(zhì)的飾物進行修飾，看起來比較動感。長寬高是4379/1801/1272mm，軸距是2475mm。車側(cè)采用運動的造型設(shè)計，無論是整體輪廓還是細節(jié)的設(shè)計上，都在追求運動感和力量感。前后懸架都為麥弗遜式獨立懸架。采用了三炮筒式設(shè)計，顯示屏尺寸為4.6英寸，造型比較運動。

凱迪拉克CT5 參考價：27.97萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1049條)

凱迪拉克CT5在售車型的價格范圍為27.97萬元到36.17萬元。凱迪拉克CT5采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，顯示屏尺寸為4.2英寸，儀表盤看起來頗具運動的感覺。前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，搭配流暢的風(fēng)格的大燈，設(shè)計運用了很多流行的元素點綴，時尚感和年輕感都比較明顯，搭配五邊形的格柵，顯得十分年輕時尚。長寬高為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm。車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。車尾采用了較為運動的造型設(shè)計，搭配銀色的飾物，看上去動感十足。同時，尾燈呈現(xiàn)出豪華的風(fēng)格的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。配備了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，能讓車內(nèi)變得更加明亮通透。搭載了前雙球節(jié)彈簧減振支柱，后五連桿獨立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）