臨近年底，很多在外打工的朋友近期可能會(huì)買(mǎi)一些大件的東西來(lái)證明自己的努力得到了回報(bào)，其中一部分人可能會(huì)選擇買(mǎi)車(chē)。

日前，我們從北京奧迪4S獲悉，一汽-大眾現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L正在進(jìn)行春節(jié)促銷(xiāo)活動(dòng)。新車(chē)最高優(yōu)惠幅度已達(dá)6萬(wàn)多元，裸車(chē)最低24萬(wàn)多元可帶走。匹配的價(jià)格比奔馳和寶馬還要便宜，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的性?xún)r(jià)比簡(jiǎn)直是壓倒性的。

所以，如果能趁著年終優(yōu)惠，給自己買(mǎi)一輛奧迪品牌的車(chē)，我覺(jué)得既劃算又體面。當(dāng)然，只看一款車(chē)的價(jià)格低絕對(duì)不是最好的選擇，同時(shí)，只看它的豪華品牌也不是最好的選擇。綜合看它的產(chǎn)品力，我覺(jué)得是最好的方案。

那么降價(jià)后的奧迪A4L產(chǎn)品力究竟如何呢？真的物有所值嗎？接下來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)。

奧迪A4L定位中級(jí)車(chē)，車(chē)身尺寸為485818471439mm，軸距為2908mm。與奔馳C級(jí)和寶馬3系相比，奧迪A4L的軸距尺寸還是很搶眼的。

動(dòng)力方面，奧迪A4L搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是動(dòng)力有高有低。

搭載7擋雙離合變速箱（標(biāo)配），百公里加速低功率版9.7S，中功率版8.2S，高功率版6.6S

無(wú)論什么樣的動(dòng)力水平，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求都是綽綽有余的。從市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看，190匹馬力的中功率版最受歡迎。

配置方面，我們來(lái)看看20萬(wàn)到30萬(wàn)元車(chē)的高科技配置。常規(guī)配置就不說(shuō)了，比如電控座椅、全景天窗、中控大屏等等。這些配置必須存在。主要說(shuō)說(shuō)能夠拉開(kāi)與下游車(chē)型差距的配置。

頂配和次頂配搭載奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其余均為前驅(qū)。這種組合與寶馬3系如出一轍，四驅(qū)出現(xiàn)在前兩種配置中。

我離題了。毫不奇怪，街上90%以上的奧迪A4L都是兩驅(qū)車(chē)。

輪胎尺寸方面，最小為17英寸，最大為19英寸。輪胎寬度方面，奧迪A4L最寬的輪胎尺寸達(dá)到了245mm。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L部分車(chē)型配備運(yùn)動(dòng)外觀套件，售價(jià)32.2萬(wàn)元的40TFSI quattro配備RS套件。

全系均可配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，售價(jià)17900元。

頂部是Alcantara 座椅。部分車(chē)型配備座椅加熱功能，座椅通風(fēng)功能只能選裝，售價(jià)9900元。此外，主駕駛座椅的記憶也需要以2500元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)。

標(biāo)配Android Auto和CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射功能。

頂配BO音響，其他型號(hào)需搭配，售價(jià)7200元。

頂配帶大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，其他車(chē)型需要單獨(dú)選裝，需要付費(fèi)。價(jià)格目前未知。

除配置最低的兩款車(chē)型外，其余車(chē)型均配備30色車(chē)內(nèi)氛圍燈。選擇需要3400元。

除了三款最低配置外，其他車(chē)型均配備三區(qū)空調(diào)。前三款車(chē)型還可選裝后排獨(dú)立空調(diào)，售價(jià)為4000元。

除30.2萬(wàn)款40TFSI豪華優(yōu)雅款配備后窗側(cè)遮陽(yáng)板和后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板外，其他車(chē)型均未配備，但可單獨(dú)安裝。目前的價(jià)格未知。

可以看出，奧迪A4L在配置上與普通品牌家族B級(jí)車(chē)最大的區(qū)別在于沒(méi)有配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系只有最常見(jiàn)的定速巡航系統(tǒng)。

此外，從配置屬性上可以看出，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L主要圍繞家用、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)三大場(chǎng)景進(jìn)行搭配。因此，用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)哪一款機(jī)型，就非常清楚了。

同時(shí)，大量的可選配置也能讓用戶(hù)根據(jù)自己的實(shí)際使用情況制定更合理的選擇，值得其他品牌借鑒。

阿川平車(chē)

在奔馳C級(jí)和寶馬3系沒(méi)有任何優(yōu)惠的情況下，奧迪A4L憑借更低的指導(dǎo)價(jià)和更大的優(yōu)惠，在價(jià)格上一馬當(dāng)先。

通過(guò)對(duì)其性能和配置的拆解，發(fā)現(xiàn)奧迪A4L的配置分布非常人性化，涵蓋了家用、商務(wù)、運(yùn)動(dòng)等各類(lèi)購(gòu)車(chē)者。

此外，通過(guò)增加可選配置，消費(fèi)者可以靈活選擇，奧迪A4L可以適應(yīng)更廣泛的人群。

唯一遺憾的是：

1.2.0T低功率150馬力的數(shù)據(jù)看起來(lái)不是很好。與其這樣，還不如將渦輪拆解，做成2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然能達(dá)到這樣的馬力輸出。是不是更好地減輕整車(chē)重量，帶來(lái)更低的油耗和更強(qiáng)的加速水平，同時(shí)進(jìn)一步降低成本，提高終端的性?xún)r(jià)比？

第二，全系并沒(méi)有搭載L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，這在如今輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)處不在的時(shí)代有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。不是面子問(wèn)題，而是一套簡(jiǎn)單易用的駕駛輔助系統(tǒng)。在一些場(chǎng)景下，比如高速、擁堵環(huán)路等，確實(shí)可以減輕駕駛疲勞。

最后，大家如何看待降價(jià)后的奧迪A4L的性?xún)r(jià)比呢？您最喜歡這些模型中的哪一個(gè)？評(píng)論區(qū)見(jiàn)！