眾所周知，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是豪華中大型車領域的強勢車型，而寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量占據(jù)該類別前三。截至目前，奧迪A6L今年累計銷量為97580輛，月均銷量為8458輛，表現(xiàn)相當不錯。這就是為什么它如此火爆的原因。其實也有不好賣的冷門車型。比如接下來要說的奧迪A6L PHEV就是奧迪A6L的插電混動版。從數(shù)據(jù)來看，這款車型月銷量僅為175臺，確實是A6L家族中的冷門車型。

奧迪A6L PHEV車型僅有一款在售，2022款55 TFSI e quattro，指導價50.8萬。不過，由于是新能源車型，新車在購置稅上可以省不少錢。

下面簡單介紹一下這款奧迪A6L PHEV車型的設計。整體風格與燃油版A6L無異。如果不是綠卡，恐怕朋友們都難以分辨。新車依舊是奧迪A6L家族一貫的成熟穩(wěn)重風格。新車的內(nèi)飾與燃油版沒有區(qū)別。三屏組成的中控臺科技感突出，內(nèi)飾層次感豐富。用料和做工都符合豪華中大型車的標準。

尺寸方面，新車長寬高分別為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。因為電池和電機的關系，影響了后備箱的容積。新車的容積僅為342升，遠小于燃油版奧迪A6L的430升。

在配置方面，奧迪A6L PHEV延續(xù)了奧迪家族的傳統(tǒng)。許多配置是可選的，例如L2駕駛輔助、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示，甚至還有電動尾門。與同價位的新勢力品牌相比，蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這幾款車型確實不夠逼真。

奧迪A6L PHEV 是一款插電式混合動力汽車。除了最大馬力252馬力的2.0T發(fā)動機外，還搭載了最大馬力143馬力、最大扭矩350牛米的電動機。在兩者的共同作用下，它可以在6.7秒內(nèi)完成百公里加速。但作為一款插電式混合動力車型，新車僅配備一塊14.1度的三元鋰電池。 NEDC純續(xù)航僅54公里，充滿電需要2.5小時。官方最低充電狀態(tài)油耗為7.35升。驅動形式方面，采用前置四驅結構，quattro系統(tǒng)是奧迪家族的主場。

那么是什么原因導致奧迪A6L PHEV銷量不佳呢？首先，產(chǎn)品本身確實不給力，尤其是純電續(xù)航在目前環(huán)境下只有54公里，差不多是兩年前的水平，實際使用環(huán)境下會更差。其次，在50萬元左右的價位，已經(jīng)有不少產(chǎn)品力不錯的車型，比如蔚來ET7，更能吸引消費者。尤其是傳統(tǒng)豪華品牌的影響力放在如今的新能源市場，競爭力已經(jīng)下降。品牌并不是消費者考慮的重要指標。

當然，并不是所有人都不適合奧迪A6L PHEV。在很多限購的城市，如果你家里只有一輛車，需要50萬元左右的預算買一輛新能源車，那么奧迪A6L PHEV還是有它的價值的。