6月1日，別克GL8家族新成員——別克GL8世紀(jì)正式亮相。別克GL8 CENTURY作為全新研發(fā)的一款專注于高端MPV細(xì)分市場的新車型，再次沿用“CENTURY”的名字，定位為別克GL8系列的頂配車型。據(jù)別克品牌介紹，別克GL8th CENTURY將于今年上市。作為參考，目前別克GL8系列中售價最高的enir車型在售，售價為46.39萬元至53.39萬元。

從外觀上看，別克GL8世紀(jì)基本沿襲了別克GL8旗艦概念車的設(shè)計風(fēng)格，配備雙色車身和全新標(biāo)識。它的大燈組為L型，前進(jìn)氣格柵與前保險杠下部進(jìn)氣口集成為梯形處理。別克品牌稱之為純粹的設(shè)計理念，預(yù)計未來別克全新一代產(chǎn)品也將采用這種設(shè)計語言。

從側(cè)面看，別克世紀(jì)的車身比例偏重，有望提升車內(nèi)高度。同時，延續(xù)了別克GL8旗艦概念車的設(shè)計風(fēng)格，側(cè)滑門窗下緣也上翹，并繼續(xù)配備第二排可升降車窗和隱藏式側(cè)滑門滑軌軌道。

尾部設(shè)計方面，別克GL8世紀(jì)采用了貫穿式尾燈組，兩側(cè)為L型燈組，全LED光源。

內(nèi)飾方面，或許是受到了通用旗下豪華品牌凱迪拉克的影響，別克GL8th CENTURY中控臺配備了一塊由液晶儀表和多媒體顯示屏組成的一體式曲面大屏。穿孔皮革包裹。多功能按鍵包括物理按鍵和觸摸按鍵。

作為一款定位高端的MPV車型，該車后排采用雙座布局，并配備一鍵升降幕墻系統(tǒng)，打造后排私密空間。別克表示，這塊可以充當(dāng)隔斷墻的大屏支持多模式智慧投屏，整體設(shè)計風(fēng)格和尾部布局與雷克薩斯LM四座版相似。后排座椅配備方面，車內(nèi)座椅頭枕內(nèi)置了BOSE超近場揚(yáng)聲器，兩個座椅之間還設(shè)計了一塊后排多功能觸摸屏。

目前別克品牌還沒有發(fā)布關(guān)于GL8世紀(jì)世紀(jì)動力的部分信息。從目前在售的別克GL8系列的動力總成來看，搭載2.0T發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

關(guān)于命名：

世紀(jì)是別克歷史悠久的品牌，其第六代產(chǎn)品也是別克品牌引入中國的首款車型。該車在中國被命名為“新世紀(jì)”。從當(dāng)時的市場環(huán)境和車型定位來看，新世紀(jì)的別克甚至可以與同時推出的國產(chǎn)奧迪A6平起平坐。

所以對于別克品牌來說，“世紀(jì)”這個名字或許也代表了一種在國內(nèi)市場更高端的品牌形象。此次將這個名字用在別克GL8的全新旗艦車型上，不僅象征著別克GL8系列旗艦車型的定位，更像是在向老世紀(jì)車型致敬。當(dāng)然，這種命名策略與豐田的皇冠品牌類似，比如皇冠鹿和皇冠威爾。

模型歷史：

作為上汽通用別克引進(jìn)的第二款車型，別克GL8于1999年12月下線，這款車的出現(xiàn)也填補(bǔ)了當(dāng)時國內(nèi)MPV市場的空白。第一代國產(chǎn)GL8的生產(chǎn)周期從1999年持續(xù)到2016年，期間衍生出了GL8陸尊。其中，第一代GL8將于2010年投產(chǎn)，GL8陸尊將于2016年投產(chǎn)。

2010年，由上汽通用泛亞設(shè)計中心研發(fā)的第二代別克GL8發(fā)布。從這一代開始，GL8系列成為了中國市場的專屬車型。直到2016年，第二代GL8和第一代GL8路尊采用了相同的銷售策略。 2017年，第二代GL8迎來了改款。目前，第二代GL8 仍作為GL8 Business Class 在陸地上銷售。該車于2020年發(fā)布，將擔(dān)當(dāng)別克GL8系列的入門級車型。

2017年，第三代別克GL8發(fā)布，新車命名為GL8 ES，與第二代車型一同銷售。從2020車型年開始，升級后的GL8 ES車型更名為GL8 ES陸尊，衍生出別克的高端品牌車型GL8 enir。其中，GL8 ES路尊主打30萬-40萬元市場，GL8恩尼爾涉足45萬-55萬元更高端市場，可選擇四座車型。至此，別克GL8系列基本形成了三大產(chǎn)品矩陣，分別是第二代GL8陸尊、第三代GL8 ES陸尊和第三代GL8 enir。

未來別克GL8系：

別克方面表示，未來別克GL8家族將形成三個系列車型：GL8th CENTURY、GL8 ES陸尊、GL8陸尊。同時，目前的GL8 enir將不再作為單獨(dú)的車系提供，但enir的定位依然是別克旗下的高端品牌。也就是說，別克GL8th CENTURY和GL8 ES LUZUN都將衍生出enir車型。作為參考，別克GL8售價最高的enir系列定價區(qū)間為46.39萬元至53.39萬元。大膽猜測，別克GL8世紀(jì)的售價很有可能在其之上。

市場環(huán)境/競爭對手：

在市場層面，別克GL8似乎被貼上了標(biāo)簽，繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)MPV銷量榜的銷量榜首。今年4月銷量顯示，別克GL8系列銷量8824輛，位居當(dāng)月MPV銷量榜首。雖然目前價格信息尚未公布，但隨著高端升級，GL8 Century將定位于現(xiàn)款別克GL8 enir之上，因此其競爭對手或?qū)⒅赶?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳V級（售價47.88萬至64.68萬）元）和豐田EG。阿爾法（售價83.9萬-92萬元）。

全新標(biāo)志：

相比之下，別克新車標(biāo)的設(shè)計風(fēng)格更加簡潔。在繼續(xù)沿用“三色盾牌”元素的前提下，排列由梯形調(diào)整為平行排列。別克表示，“三色盾牌”代表著別克品牌基因中的“安全、質(zhì)感、舒適”。

別克未來在華的新車計劃；

別克品牌表示，電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化將是未來的發(fā)展方向。具體到產(chǎn)品層面，從2022年到2025年，別克計劃在中國推出12款全新車型，其中包括5款全新電動車，并在MPV、SUV、轎車等主流新能源市場發(fā)力。其中，奧特能平臺的兩款電動車型將于今年上市。

除了純電動汽車，別克還將推出全混動、插電式混動、輕混動等多種動力選擇。高端方面，別克的高端子品牌ia將覆蓋更多產(chǎn)品線。作為參考，別克推出了GL8 enir和君越enir車型。