9月26日，以“發(fā)現(xiàn)未來”為主題的奧迪中國(guó)慶典在北京舉行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奧迪中國(guó)除了回顧自1988年正式進(jìn)入中國(guó)以來取得的驕人成績(jī)，還透露了未來發(fā)展的新動(dòng)向。與此同時(shí)，即將接替約阿希姆韋德勒出任奧迪中國(guó)新任總經(jīng)理的托馬斯歐西安斯基也首次在媒體面前正式亮相。

根據(jù)奧迪突破技術(shù)2025戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，奧迪將在全球?qū)崿F(xiàn)年銷量80萬輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。作為奧迪品牌2025年發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，奧迪中國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)充在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和新能源汽車。到2023年，中國(guó)研發(fā)中心的員工人數(shù)將從目前的約280人增加到約650人，規(guī)模翻一番以上。

除了人員擴(kuò)充，奧迪中國(guó)還計(jì)劃在中國(guó)建立高壓電池研發(fā)中心，負(fù)責(zé)奧迪在大眾集團(tuán)內(nèi)部的研發(fā)工作；在北京現(xiàn)有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，在京北新建研發(fā)中心；將在江蘇無錫增設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)測(cè)試中心，預(yù)計(jì)2019年第一季度投入使用。

9月14日，奧迪在江蘇無錫獲得公共道路和高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照（L4級(jí)）。同時(shí)，也意味著繼寶馬和奔馳母公司戴姆勒5月14日宣布獲得中國(guó)駕照后，奧迪正式加入研發(fā)自動(dòng)駕駛的隊(duì)伍，德系三大豪華品牌也正式啟動(dòng)了“自動(dòng)駕駛”計(jì)劃。大賽落幕”。

新能源汽車方面，奧迪于9月18日在美國(guó)發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車奧迪e-tron，2019年該車型將首先引入中國(guó)市場(chǎng)，隨后在一汽進(jìn)行本土化。按照此前的計(jì)劃，奧迪將在2025年至少投資400億歐元，推出至少20款電動(dòng)汽車。未來，奧迪的純電動(dòng)汽車將主要基于大眾MEB模塊化平臺(tái)和與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE電動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，以期在2025年實(shí)現(xiàn)約80萬輛電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售目標(biāo)。

奧迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Joachim Wedler表示，“對(duì)中國(guó)客戶的深刻理解是奧迪2025發(fā)展戰(zhàn)略的基石?；趶?qiáng)大的本土研發(fā)能力，我們將繼續(xù)為中國(guó)客戶提供更具吸引力的高端產(chǎn)品和服務(wù)。”

從Live Auto今日頭條APP獲悉，此次慶典也是奧迪中國(guó)現(xiàn)任總經(jīng)理約阿希姆韋德勒在任期間參加的最后一場(chǎng)活動(dòng)。據(jù)此前報(bào)道，約阿希姆-韋德勒將在今年第四季度正式退役。而其繼任者歐西安斯基的同臺(tái)亮相，也標(biāo)志著奧迪中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。

托馬斯歐西安斯基(Thomas Owsianski) 出生于德國(guó)下薩克森州，現(xiàn)年51 歲。他曾在歐洲和美國(guó)的多個(gè)汽車品牌（包括福特汽車公司和通用汽車公司）擔(dān)任營(yíng)銷和銷售方面的要職。 2012年，歐陽謙加入奧迪公司，擔(dān)任斯柯達(dá)汽車全球營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人。在此之前，他曾擔(dān)任大眾汽車巴西分公司銷售和營(yíng)銷副總裁以及大眾汽車品牌南美區(qū)首席執(zhí)行副總裁。 Thomas Owsianski 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)并不陌生。 2014年至2016年任上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)斯柯達(dá)品牌在中國(guó)的營(yíng)銷工作。在擔(dān)任斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)期間，上汽大眾斯柯達(dá)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。

右邊是Thomas Owsianski。

在現(xiàn)場(chǎng)，首次與媒體正式會(huì)面的托馬斯奧西安斯基也表達(dá)了想要快速融入中國(guó)的愿望。他說：“目前我和我的家人已經(jīng)搬到了中國(guó)，我的兩個(gè)女兒已經(jīng)掌握了500多個(gè)漢字。目前我的中文水平還不夠好，但這也激勵(lì)我學(xué)好中文，理解盡快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)?！?p>未來，奧迪將攜手合作伙伴一汽集團(tuán)，確保奧迪在中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。今年，奧迪與一汽達(dá)成共識(shí)，共同成立兩家新公司，一家獨(dú)立的銷售公司和一家出行服務(wù)公司，致力于為中國(guó)客戶量身定制全新的出行服務(wù)。

2018年前8個(gè)月，奧迪在華銷量再創(chuàng)新高，共交付417,234輛，同比增長(zhǎng)15.8%。到2022年，奧迪將與合作伙伴一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品線翻番，包括7款全新SUV車型和5款新能源車型的國(guó)產(chǎn)化。