很久沒有關于Vios 的消息了，但這是一個很大的創(chuàng)新。近日，豐田正式發(fā)布了全新一代Yaris Ativ，同樣是國產(chǎn)Vios。雖然國內(nèi)對這類車的需求越來越少，但全新一代威馳還是準備先登陸東南亞，再由一汽豐田引入國內(nèi)。

豐田全新一代威馳豐田全新一代威馳

全新一代威馳可謂是改頭換面，因為它的綜合顏值不僅有所提升，性能上也有了一番滋味。后車身和后擴散器。個人覺得這個設計并不比現(xiàn)在的豐田卡羅拉差。

它的內(nèi)飾更加搶眼，豐富的真皮包裹，全新的懸浮式中控面板，全新的液晶儀表盤，精美的內(nèi)飾縫線……一下子讓人忘了這是一輛廉價的豐田車。此外，新車還搭載了CarPlay，但不知道未來國產(chǎn)版會不會跟進。

目前，全新一代海外威馳搭載1.2L三缸發(fā)動機+電機混合動力系統(tǒng)，匹配升級后的D-CVT變速箱。未來推出的國產(chǎn)版目前還沒有具體的動力信息，但鑒于價格，我認為在國產(chǎn)版上加混動系統(tǒng)并不實用。很有可能繼續(xù)沿用現(xiàn)款1.5L發(fā)動機，最大馬力112匹，峰值扭矩139牛米。

這一代威馳將采用DNGA 架構(gòu)打造。我們大多數(shù)人以前只聽說過豐田的TNGA 架構(gòu)。這個DNGA 架構(gòu)從何而來？你們一定是陌生人。

或許從名字的區(qū)別就能看出來，DNGA其實代表的是Daihatsu（即豐田收購的大發(fā)品牌），而TNGA代表的是豐田。兩個模型的矩陣不同。 TAGA更傾向于以歐美為代表的高端市場，而更多DNGA架構(gòu)下的車型將在日本和東南亞推出。

那么這是否意味著威馳的定位又被拉低了呢？其實也可以這么理解，但是我覺得這種結(jié)構(gòu)的意義更多的是給豐田帶來更低的生產(chǎn)成本。

威馳是豐田早在2002年就面向國內(nèi)市場推出的一款經(jīng)濟型轎車，但時過境遷。由于市場需求的變化，像威馳這樣的車已經(jīng)不能滿足國內(nèi)消費者的需求，所以今天的威馳只能勉強維持銷量。

全新威馳的到來，無論是在外觀還是內(nèi)飾方面，都給人一種更加高級的質(zhì)感，似乎也帶來了不俗的競爭力。然而，國內(nèi)小型車市場如今已成為新能源汽車的天下。全新一代威馳能否在未來重振中國小型車市場還很難說。