即使你接觸的車不多，也一定聽說過上汽大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和一汽大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩個名字，尤其是在我們父輩那一代，帕薩特和邁騰的認知度很高，銷量一度并駕齊驅(qū)。脖子。隨著帕薩特2023的上市，市場上關(guān)于這家老牌合資玩家的討論再次升溫。首先，全新的星空前臉讓帕薩特2023更加時尚年輕，新車的價格體系也進行了調(diào)整。那么，在這個時間節(jié)點，帕薩特2023和邁騰2023該如何選擇呢？在這篇文章中，讓我們來探討一下。

事實上，邁騰2023的指導價已經(jīng)大幅下調(diào)，頂配車型的售價已經(jīng)降至25.39萬元，與帕薩特2023的價格區(qū)間高度重合。所以對于這次的實拍對比，我們選擇了自家機芯的車型進行對比，——帕薩特2023 330TSI星空尊貴版（以下簡稱帕薩特）和邁騰2023 200萬紀念版330TSI DSG豪華版（以下簡稱邁騰）。

細節(jié)方面，帕薩特的前臉更加圓潤飽滿，格柵和下格柵的細節(jié)也很豐富，而邁騰的前臉采用了層次感的設(shè)計，簡潔大氣能干，但和帕薩特相比，確實少了一些個性成分，新鮮感絕對沒有帕薩特強。細節(jié)方面，帕薩特的前臉更加圓潤飽滿，中網(wǎng)和下格柵的細節(jié)也很豐富，而邁騰的前臉是結(jié)構(gòu)化設(shè)計，簡潔干練，但確實欠缺一些個性元素和帕薩特相比，新鮮感絕對沒有帕薩特強。

雖然兩款車型的指導價相同，但帕薩特在大燈配置方面領(lǐng)先于邁騰。兩款車型都配備了LED大燈和LED日間行車燈，不過帕薩特還給了矩陣式LED大燈和自適應遠近光燈，這就是IQ。大眾特色的光矩陣大燈，科技感和功能性更強。

作為兄弟車型，兩款車型在尺寸上相差不大，兩車的軸距保持不變。帕薩特在車身長寬方面占優(yōu)，邁騰在車身高度上保持微弱領(lǐng)先。

尾部方面，帕薩特和邁騰都采用了貼字母的方式來提升高級感，而兩款車最大的不同在于帕薩特采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，科技感更強；細節(jié)方面，帕薩特采用了一體式小鴨尾設(shè)計，也很討喜。尾部方面，帕薩特和邁騰均采用字母來提升高級感，但兩款車最大的不同在于帕薩特采用了時下流行的貫穿式LED尾燈，科技感更強；細節(jié)方面，帕薩特一體式的鴨尾設(shè)計也很討人喜歡。幸福。

帕薩特的內(nèi)飾風格更加豐富。中控臺采用了軟性材質(zhì)+鋼琴烤漆+金屬裝飾板的組合。同時，雙色的內(nèi)飾布局提升了內(nèi)飾的檔次感，而邁騰的內(nèi)飾則比較簡潔干練。中控臺采用了貫穿式的出風口設(shè)計，底部由簡潔的金屬飾條組成。

車機部分可以說是兩者最核心的區(qū)別。首先，帕薩特采用了一塊10.2英寸的中控屏，內(nèi)置大眾最新的MOS3。系統(tǒng)還增加了很多娛樂功能，如美食地圖、自駕導游和智能家居等；另一方面，邁騰也采用了MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)，但屏幕尺寸僅為9.2英寸，中低端車型使用的尺寸更小。 8英寸屏幕，且沒有百度CarLife功能，對安卓手機用戶不是很友好。機車部分可以說是兩組最核心的區(qū)別。首先，帕薩特采用了一塊10.2英寸的中控屏，內(nèi)置了大眾最新的MOS3。 xsmart 連接器系統(tǒng)。與邁騰相比，其車載系統(tǒng)在版本迭代上更加先進。它不僅同時擁有CarPlay和CarLife功能，還在系統(tǒng)中加入了美食地圖、公路旅行書、智能家居等諸多娛樂功能。另一方面，邁騰同樣采用了MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)，但屏幕尺寸僅為9.2英寸。同時，低端機型采用較小的8英寸屏幕，沒有百度CarLife功能，對安卓手機用戶不是很友好。

值得一提的是，兩款車型在輔助駕駛系統(tǒng)和被動安全功能方面也有所不同。帕薩特不僅提供了一套全速自適應巡航，還包括并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主剎車、正面碰撞預警、360全景影像功能，以及其全套的輔助駕駛功能達到L2水平；一方面，邁騰提供了名為IQ.Drive的輔助駕駛系統(tǒng)。雖然具備全速自適應巡航功能，但實際車型并沒有并線輔助、360全景影像、自動泊車等功能。

空蕩蕩的地板上，Passatri體驗者是一位身高163cm的女性。邁騰體驗者坐姿調(diào)整后身高176cm，坐姿調(diào)整后拳頭空空。整體來看，拋開身高差，兩款車的性能相當，主要區(qū)別集中在舒適配置的高低上。

首先從座椅材質(zhì)來看，帕薩特采用的是真皮座椅，而邁騰則是仿皮；舒適性配置方面，邁騰和帕薩特都支持前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，不過帕薩特比邁騰更有誠意，只有前排座椅加熱/通風/按摩，以及主駕駛座椅記憶功能。

來到第二排，兩款車型同樣擁有充裕的空間。其中，帕薩特還為第二排乘客提供了座椅加熱功能，這對于經(jīng)常乘坐第二排女性乘客的用戶來說非常友好。

在儲物容量方面，邁騰后備箱的常規(guī)容積其實比帕薩特還要大。前者達到533L，后者則為521L。不過，這兩款車都配備了電動尾門和感應尾門。在實用性方面，兩款車的區(qū)別并不大。在儲物容量方面，邁騰的后備箱常規(guī)容積其實比帕薩特要大，前者為533L，后者為521L。不過兩款車都配備了電動尾門和感應尾門，所以兩款車并沒有太大的區(qū)別。

兩款車的動力系統(tǒng)也可以說是一脈相承，都采用了代號為第三代EA888的2.0T發(fā)動機。久經(jīng)市場檢驗，可以說是黃金動力組合。不過在我們的實際性能和油耗測試中，兩款車還是存在一些差異，但總的來說，330TSI的動力系統(tǒng)完美平衡了性能和油耗，這也是該版本的核心原因之一。

就駕駛而言，大眾的7擋濕式雙離合現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)化得非常好，突兀感可以說是微乎其微，而換擋邏輯則保持了雙離合變速箱的優(yōu)勢。

底盤部分，帕薩特和邁騰都采用了前麥弗遜+后多連桿式的布局，兩款車都展現(xiàn)了大眾品牌在底盤調(diào)校上的優(yōu)勢。底盤厚重先進，懸掛彈簧處理路面顛簸非常簡單，在舒適性上是同級標桿。

編輯點評:通過全文對比可以發(fā)現(xiàn)，帕薩特和邁騰在尺寸空和動力水平等很多方面的差距都很小。從用戶的角度來看，兩款車的主要區(qū)別集中在外觀、配置和價格上。外觀方面，帕薩特的優(yōu)勢在于有兩套前臉可供選擇，尤其是Star 空版的前臉設(shè)計非常清晰。同時，通過本文中的對比，帕薩特和邁騰價格相當，舒適性配置和駕駛輔助功能完全超越邁騰，尤其是在部分國人偏愛的配置水平上。2023款邁騰雖然調(diào)整了部分配置，但帕薩特整體還是比較占優(yōu)勢的。所以從這個角度來說，我會推薦用戶現(xiàn)階段購買帕薩特。

易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，帕薩特和邁騰在9月中級轎車級別中分別排名第4和第7。更多數(shù)據(jù)請到易車App查看。