同學(xué)聚會(huì)絕不僅僅是晚餐。被剛回來的小D拉去同學(xué)聚會(huì)，瘋狂的KTV包間似乎又找回了一些往日的感覺。首先是斯蒂芬妮特輯，然后伙計(jì)們開始放手，于是陳奕迅特輯出現(xiàn)了。這時(shí)候，涂洪剛從一個(gè)不知名的老大身邊過來，跟著領(lǐng)導(dǎo)就習(xí)慣了。氣氛被推向了高潮，大家哈哈大笑。跳舞的卡拉OK歌曲也沒有了。告別老D（常年在新加坡長大，最近回國創(chuàng)業(yè)，詳見第一、二部分）我漫無目的地走在街上。

“酒醒了，肚子餓了，學(xué)校旁邊那排城中村還在嗎？”

“早就拆了，你看XXX，以前還笑話他家是村里人，現(xiàn)在人家都跑了。”

“你花了多少錢？”

“兩排私房加上一個(gè)院子，可能是個(gè)小目標(biāo)?！?p>“嘶，怪不得那次在澳門遇到他?！?p>說著，我停了下來，指著街邊的一家小店說：

“這家烤魚是姚嫂子開的，是從之前的《墮落街》搬來的，要不就在這里。”

一進(jìn)門，就看到巷子里停著一輛“僵尸車”。老D也回頭看了一眼，想也沒想就進(jìn)了餐廳。如果你仔細(xì)想想，這可不是老普桑。這一夜，是三大“汽車巨頭”齊聚一堂的節(jié)奏。說起老普桑，其實(shí)比另外兩位豪門還要高一個(gè)檔次。 1987年，上汽推出大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B2車型，在尾標(biāo)上標(biāo)注“上海桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。當(dāng)然，“桑塔納”這個(gè)詞是巴西大眾的稱呼，而這個(gè)稱呼一直延續(xù)到中國，所以桑塔納的名字在中國流傳開來。事實(shí)上，大眾集團(tuán)最早定義了汽車等級(jí)的劃分，A級(jí)為緊湊型車，B級(jí)為中型車，C級(jí)為中大型車。因此，與桑塔納（帕薩特B2）相比，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（捷達(dá)A2）的檔次明顯更高。事實(shí)上，桑塔納在乘坐體驗(yàn)上更為寬敞舒適。

餐廳里，我和老D正在等著上菜。

“你覺得為什么中國玩舊車的人這么少？”

“你是說新加坡有很多人在玩舊車？”

“不是這樣的，是你說的，車就這么廢了，可惜了?！?p>“其實(shí)和捷達(dá)是有故事的，趁著大家對(duì)桑塔納這個(gè)名字的信任，消費(fèi)太多了，現(xiàn)在不流行了?！?p>其實(shí)，桑塔納的成功與時(shí)代特點(diǎn)有很大關(guān)系。當(dāng)絕大多數(shù)私人買不起車時(shí)，公務(wù)車成為汽車制造商最大的客戶來源。因此，長期以來，桑塔納也代表了車主的某個(gè)“層次”。所以，在大家越來越有錢的時(shí)候，越來越多的人開始購買私家車，桑塔納還是有很強(qiáng)的競爭力的。估計(jì)很多人都是第一次感受到那些干部的“待遇”。

1995年前后，已經(jīng)意識(shí)到車型過于老舊的上汽大眾推出了新款桑塔納2000，其實(shí)這款車型與大眾并無“血緣關(guān)系”。事實(shí)上，這款車型是巴西大眾與阿根廷合作的產(chǎn)物?；旧鲜?a class="cmsLink askLink" >福特開發(fā)的，可以說是福特凡爾賽的翻版。當(dāng)然，桑塔納和其他兩款“巨型”車型一樣，并不是跑來跑去當(dāng)出租車的。相比之下，它的舒適性要遠(yuǎn)超其他兩款，在老百姓中的口碑更好。當(dāng)然，隨后上汽大眾也推出了很多“神奇”車型，比如桑塔納3000桑塔納Vista智駿。新品在油耗和動(dòng)力方面表現(xiàn)均衡，延續(xù)了桑塔納的優(yōu)良口碑。

帕薩特的正統(tǒng)續(xù)作帕薩特B4作為進(jìn)口進(jìn)入中國，但總體數(shù)量并不多，總共約5萬輛。 VR6發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的調(diào)教讓車迷們熱捧甚至迷戀“德國制造”。這也讓大眾看到了中國市場的活力。帕薩特B5于1996年引入中國，上汽大眾正式命名為帕薩特。 2007年，一汽-大眾以邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的名義將帕薩特B6引入中國，國產(chǎn)化的邁騰取得了巨大的成功。為了平衡后續(xù)的帕薩特車型，一汽大眾和上汽大眾將同時(shí)生產(chǎn)。邁騰和帕薩特的區(qū)別其實(shí)就是歐版帕薩特和美版帕薩特的區(qū)別。

“其實(shí)桑塔納是第三者中最有營養(yǎng)的，我記得10年前三四線城市還有很多，很多人還在買?！?p>“是啊，不過現(xiàn)在帕薩特進(jìn)了中國，是我，我肯定會(huì)選擇帕薩特和邁騰。”

“看到舊車就這樣躺著，很難過”

“你不是喝醉了沒醒嗎？你要是還打算把這輛車開回去？”

“別告訴我，我很想，但我沒時(shí)間擺弄”

寫在最后：

桑塔納，作為汽車界的常青樹，雖然他的后代早已在中國市場開花結(jié)果，但隨著技術(shù)平臺(tái)的不斷更新，桑塔納也在不斷創(chuàng)新，綻放出屬于自己的生命力。雖然這款新車型一開始與桑塔納沒有任何關(guān)系，但口碑傳承和持續(xù)低調(diào)的服務(wù)還是值得肯定的。