目前，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。今年前11個月，我國新能源汽車累計銷量達到606.7萬輛，同比增長超過一倍，市場占有率達到25%。提前完成《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)定的“2025年新能源汽車市場滲透率20%”目標。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，今年我國新能源汽車銷量將達到670萬輛，同比增長90.3%。

在此背景下，各家車企都在大刀闊斧轉型，在新能源的道路上加速前行。擁有75年純電動技術沉淀和超過25年電池研發(fā)制造經驗的日產也不甘示弱。

進入中國50年來，日產以創(chuàng)新的技術和產品贏得了中國消費者的認可和信賴。其在華合資企業(yè)下線的1500萬輛汽車就是最好的證明。站在汽車行業(yè)深化改革的關鍵節(jié)點，中國汽車市場依然充滿機遇，吸引著日產的持續(xù)投入和關注。依托在電驅動和智能化領域積累的經驗和先進技術，日產再次聚焦中國市場，以更新的產品和技術持續(xù)踐行“在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略。

75年積淀，技術與產品共舞

盡管如今的電動車市場“競爭異常激烈”，但無論是技術積累還是歷史沉淀，日產都是當之無愧的先行者。

早在1947年，日產就推出了第一款純電動汽車Tama，至今已深耕這一領域75年。 2010年，全球首款量產純電動汽車日產聆風正式上市。截至目前，日產聆風全球累計銷量已突破60萬輛； 2018年，為滿足中國消費者需求，專為消費者打造的國產首款純電動汽車——日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純電動車正式上市； 2020年，全新純電跨界SUV車型愛麗雅ARIYA全球首發(fā)。今年9月27日，ARIYA愛麗雅正式登陸中國市場，日產再次迎來了創(chuàng)新的洗禮。

日產首款純電動汽車日產首款純電動汽車

作為最早進入中國的跨國汽車企業(yè)之一，日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年； 2003年6月，東風汽車有限公司成立，日產在中國的發(fā)展開始加速。隨后的幾十年里，日產伴隨和見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展與騰飛，不斷將先進的技術和產品引入中國市場，以深厚的技術積淀和雄厚的企業(yè)實力，點亮了“科技日產”。該標簽打通了技術、品牌、服務的全價值鏈布局。

隨著互聯(lián)網技術在中國的應用、新能源汽車市場的發(fā)展以及產業(yè)和消費的升級，日產越來越意識到在中國市場保持和加強創(chuàng)新能力的重要性。為此，日產將先進的技術和產品引入中國市場，涵蓋電驅動、自動駕駛、智能網聯(lián)等領域，更好地服務當地消費者。

在電驅動領域，日產選擇構成日產電驅動戰(zhàn)略基石的純電動技術和日產獨有的e-POWER技術，根據當地消費者的需求，在全球核心市場推出多款電驅動產品.在國內，日產軒逸純電動車型、搭載日產e-POWER技術的——軒逸電驅版e-POWER、純電跨界SUV車型ARIYA愛麗雅相繼上市，極大豐富了電驅產品的多元化。中國消費者選擇。

日產首款純電動跨界SUV 車型——ARIYA 日產首款純電動跨界SUV 車型——Ariya Ariya

就在近日，其中國合作伙伴東風日產乘用車有限公司第1500萬輛轎車正式下線。日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會、東風汽車有限公司總裁山崎莊平表示：“這是日產汽車公司與東風汽車集團有限公司20年合作歷程中的又一重要里程碑。 Ltd. 我們將繼續(xù)深耕中國市場，加快在華發(fā)展?！?p>“在中國，為中國”

面對興起的電氣化浪潮，日產在電驅動領域的投入并未停止。中國作為日產的核心市場，在日產的轉型中也扮演著重要的角色。日產汽車始終堅守“中國，中國”的承諾，不斷深耕中國市場，以領先的產品和技術推動創(chuàng)新，豐富用戶生活。

東風日產作為日產在中國的合資企業(yè)，經過近20年的發(fā)展，能夠下線1500萬輛汽車，得益于日產在中國市場的全價值鏈體系能力和協(xié)同能力。面對嚴峻的市場環(huán)境，構建大協(xié)同體系，更有利于握緊拳頭形成合力，實現資源價值和效率最大化。

值得一提的是，日產（中國）作為為數不多的出口零部件的汽車企業(yè)之一，充分利用日產的全球資源和平臺，為全球市場供應中國零部件。經過十多年的發(fā)展和積累，其業(yè)務范圍已覆蓋全球19個國家和地區(qū)，為雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的45家工廠供貨。中國制造的零部件已經覆蓋了日產的主要車型，成為支撐日產全球生產體系的重要基地。去年底，日產（中國）零部件出口事業(yè)部累計出口額達2萬億日元，出口量達20萬個集裝箱，不僅創(chuàng)造了“日產速度”，也提升了中國企業(yè)的國際競爭力零部件。為中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

2021年，日產（中國）零部件出口事業(yè)部累計出口20萬個集裝箱。 2021年，日產（中國）零部件出口事業(yè)部將出口20萬個集裝箱。

去年底，日產發(fā)布了“Nissan Ambition 2030”，旨在賦能未來出行。根據規(guī)劃，日產未來五年計劃投資2萬億日元加速電驅動產品的布局和技術創(chuàng)新，計劃到2030財年在全球推出23款電驅動車型，其中純電動車型15款。在中國市場，繼ARIYA ARIYA之后，日產將向中國消費者推出更多電驅動車型。

日產認為，中國持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境、開放包容、多元化的營商環(huán)境和日益強勁的市場需求，使中國成為全球投資的熱土。目前，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是未來全球移動出行發(fā)展的前沿陣地。中國是日產的核心市場之一，日產將繼續(xù)關注和深耕中國市場，進一步推動在華業(yè)務的發(fā)展。今年11月在上海舉行的中國進口博覽會上，日產正式宣布在中國成立日產出行服務公司，總部設在蘇州，探索無人駕駛出租車領域的發(fā)展機遇，加速在華業(yè)務轉型。日產（中國）投資有限公司成立日產出行服務有限公司日產(中國)投資有限公司成立日產旅行服務有限公司。

在業(yè)內人士看來，日產旅行服務有限公司的成立進一步表明了日產專注于中國市場發(fā)展的承諾。憑借日產在日本市場移動出行服務的經驗和技術，可以充分挖掘未來移動出行服務市場的潛力，助推日產在中國的業(yè)務轉型；另一方面，中國將是目前和未來全球最大的移動出行服務市場。通過安排出行服務公司，日產可以整合車輛、自動駕駛、智能互聯(lián)、電驅動等技術，最終為消費者提供相對完善的移動出行體驗。

任重道遠知馬力。日產進入中國近50年，積極擁抱行業(yè)新變化，加速布局新能源賽道。未來，日產汽車必將憑借電氣化和智能化技術的儲備，在智能電動車賽道上取得領先地位，從而在中國市場獲得更快速的發(fā)展。

編輯/方剛