3月18日，一汽-大眾全新一代速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長軸距車在海南三亞正式上市。新車基于全新的MQB A2平臺打造，共發(fā)布8款車型。售價區(qū)間1318-19.68萬元，被譽為“A+級車的標桿”。這口氣聽起來還真是大，那么新速騰真的能成為轎車細分市場A+級別的領頭羊嗎？和大家好好討論一下。

外表光鮮亮麗，卻是意料之中。

前臉方面，全新一代速騰延續(xù)六邊形設計，與前排LED大燈相連，橫向鍍鉻飾條，給人沉穩(wěn)優(yōu)雅的視覺印象，相比現(xiàn)款車型更顯時尚動感。

車身側(cè)面，全新速騰筆直流暢的腰線與車尾自然銜接，勾勒出修長的車身輪廓，視覺效果頗有B級車神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。畢竟有“L”加持，還是很有必要的。

車尾部分，全新一代速騰的尾燈設計與奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頗為相似。比現(xiàn)款更扁平，微微上翹的尾部設計給人一種運動感。

江哥有話要說

與老款速騰相比，全新一代的外觀變化確實讓人眼前一亮，但這種變化并不具有顛覆性?；狙永m(xù)了新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計風格，所以最終的效果也是大多數(shù)人所期待的。

尺寸有了明顯的提升，但后排有美中不足的地方。

基于大眾MQB A2平臺打造的速騰L長寬高分別為4753mm/1800mm/1462mm，軸距為2731mm。距離也觸及了B級車的標準，在這個空間提升的能力確實杠杠的。

江哥有話要說

更好的空間意味著更舒適的乘坐體驗，加長帶來的變化顯而易見。相信大部分消費者也愿意為新速騰買單。不過需要一提的是，全新速騰的后排平臺會更高一些，這會對后排乘客的乘坐體驗造成一定的影響，這也是有點美中不足的地方。

內(nèi)飾風格很熟悉，用料也很有誠意。

與老款車型相比，全新速騰的內(nèi)飾采用了最新的家族式設計，駕駛員側(cè)中控臺的設計更加人性化。另外，速騰L的中控全部采用軟粘土材質(zhì)，也很厚道。而且屏幕兩側(cè)采用的鋼琴烤漆、空音控制面板等處也一定程度上提升了檔次感。

江哥有話要說

速騰L的內(nèi)飾設計風格整體簡潔，與新寶來有些相似，但還是能看出其用料上的誠意。值得一提的是，速騰L的air tone所有的控制面板都是觸控式的，而且是目前唯一一款采用這種設計的大眾車型，科技感十足。

配置緊跟主流，更具科技感。

全新速騰在配置上也下了不少功夫。全系標配LED大燈、電子手剎、自動啟停等主流配置，高配車型還有盲區(qū)監(jiān)控、語音識別、定速巡航、液晶儀表盤、全景天窗等。此外，頂配車型還配備了正面輔助預碰撞系統(tǒng)、CEB城市緊急制動等主動安全配置功能。

江哥有話要說

基于MQB平臺打造的全新速騰在舒適性配置和安全性配置上有所提升，主流科技配置也為整車帶來了前衛(wèi)氣質(zhì)。 A+級車的標桿真的不是說說而已?？磥砣乱淮衮v真的要擺脫人們刻板印象中的中庸低調(diào)，重新出發(fā)了。

強者無奇，勝在穩(wěn)

全新速騰取消現(xiàn)款1.6L動力版本，搭載“TSI+DSG”黃金動力組合，保留1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為115匹和150匹，最大扭矩分別為200匹和250匹.傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和DSG系列7速雙離合變速箱。底盤繼續(xù)采用前麥弗遜后多連桿的組合。

江哥有話要說

老實說，全新速騰的動力系統(tǒng)并沒有帶來驚喜，依舊是原廠配方，不過好在這兩款動力系統(tǒng)都很受歡迎，穩(wěn)定才是關鍵。這一次，國外版的8AT變速箱并沒有引入國內(nèi)，這讓很多人感到遺憾。至于大眾自家的干式雙離合，或許或多或少會影響消費者的選擇。

除了大家熟知的速騰、領度、朗威、名途等車型，很多品牌其實并沒有A+級的產(chǎn)品布局。 “量不漲價”的產(chǎn)品策略比較聰明，13.18萬元的起售價也相當符合不少人的預期。以速騰在國內(nèi)積累的口碑，很難想象會有一款。

不過，新速騰也不能掉以輕心。畢竟現(xiàn)在的緊湊型車市場，還有豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的強者，想要在短時間內(nèi)突飛猛進還是有些難度的。此外，大眾汽車自己的兄弟朗逸和寶來也將是新速騰的強勁競爭對手。在內(nèi)憂外患之下，新速騰想要樹立標桿地位，壓力不小。畢竟大哥也不是那么容易當?shù)?。你怎么認為

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