隨著人們生活品質的提高，越來越多的消費者傾向于更高層次的生活價值取向。作為年輕一代，購車需求自然開始偏向于年輕、時尚、個性的審美風格。別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GX——是一款專為年輕消費者打造的車型。今年夏天，它還特別邀請了蘇打綠的主唱格林尼作為代言。有他的陪伴，相信會是一個難忘的夏天。

今天，小編有幸來到安哥拉廣州媒體試駕活動現場，親身感受安哥拉GX的整車性能。讓小編一起來吧。

年輕人愛個性，價值觀襯托你。

別克昂科威GX作為全球全新設計的車型，其時尚的外觀具有很高的辨識度，這是我第一次近距離接觸這款車時所感受到的。基于別克Enspire（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的設計理念，全新一代別克安哥拉GX展現了其對新一代消費者品位的精準感知。輕盈、流暢飽滿的車身表面，簡潔而有力的尾部造型，輔以加長軸距和加寬胎面，安哥拉GX將優(yōu)雅靈動的外形設計與精湛的細節(jié)品質相結合，為我們展現別克最新的設計美學。

內外兼修，多一份涵養(yǎng)

當小編第一次踏入別克昂科威GX時，看到橙黑座椅的撞色設計格外吸睛。仔細一看，真皮座椅上有很多規(guī)則形狀的通風孔。該車座艙采用一體式環(huán)保設計，大面積軟質材料包裹，多項雙線縫線工藝，讓該車座艙更加高端。從左到右看中控臺。雙目液晶儀表盤與8英寸高清中控屏通過中間亮黑色玻璃邊框完美融合。再加上抓地力極佳的多功能方向盤，讓你從一開始就對昂科拉GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕充滿期待。

當然，作為別克全新緊湊型SUV，昂科威GX的空氣表現自然備受關注。當小編將前排調整到適合他的駕駛姿勢（身高175cm，體重124kg）后，他來到后排第二排，翹著二郎腿玩手機，空間表現比較有錢。車內還配備了超大全景天窗，能夠為車內帶來開闊的視野。值得一提的是，針對兩驅和四驅車型，別克還專門為昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GX開發(fā)了兩套底盤模具。除了四驅車型后排第二排，其他兩驅車型的第二排中間都是平的。單從這一點來說，別克可謂是良心之作。打開車輛后備箱，安哥拉GX的儲物能力也令人滿意。雙層隔板設計，放低后備箱蓋可將整車行李儲物空間擴展至1415L。

全新組合式動力總成完美匹配前行。

昂科拉GX搭載通用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機。從技術角度來看，這款發(fā)動機是業(yè)內首款從設計源頭制定的滿足全球嚴苛排放和油耗標準的車型，滿足嚴苛的“國六B”排放標準?；凇皢胃變?yōu)化”的設計理念，發(fā)動機最大功率可達121kW，最大扭矩為240Nm。為了獲得更好的駕駛體驗，請讓您的試駕從一開始就保持干燥。值得一提的是，別克昂科威GX的動力總成還享有8年或16萬公里超長原廠質保服務，為行業(yè)樹立了全新的服務標準。

同時，新車搭載了1.3T+9AT+AWD高端動力和1.3T+CVT高效動力兩種驅動組合，而此次廣州之行，我們對后者進行了測試。作為一款與發(fā)動機系統(tǒng)級同步的新型CVT變速器，積極開發(fā)集成，采用行業(yè)領先的鋼鏈結構，不僅明顯優(yōu)于一般推力鋼帶CVT，而且能夠承受更寬的扭矩。根據實際體驗，從起步、加速到減速、滑行，車輛的動力輸出極為平順，油門響應及時。同時，可手動設置車輛最高檔位，將發(fā)動機轉速控制在固定轉速，保證爬坡路況下充足的動力輸出。此外，安哥拉GX還擁有精準的轉向控制和舒適的底盤調校，尤其是在顛簸連續(xù)的轉向路段。安哥拉GX的雙通道設計前懸架將彈簧和避震器的沖擊力以兩種方式傳遞給車身，有效降低路面對車身的沖擊強度。

當然，得益于別克Quiet Tuning領先的靜音技術，Encore GX的NVH表現延續(xù)了別克一貫的高水準。全車2.9密封條、18個膨脹膠塊、流線型低噪音后視鏡、一體化沖壓車門系統(tǒng)、低噪音電動助力轉向系統(tǒng)同時配合，從源頭、路徑徹底隔絕發(fā)動機噪音和路噪和組件詳細設計。風噪，提升行車品質，營造舒適的行車氛圍。

領先的連接性和安全性、趣味性和實用性相得益彰。

想要擁有輕松愉悅的試駕體驗，當然少不了互聯系統(tǒng)。全新一代別克昂科威GX搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，采用全新扁平化界面設計，支持OTA遠程升級、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機地圖功能等。 互聯網服務。同時，安哥拉GX還提供“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯應用，結合全新100g“OnStar安吉星聯應用流量終身免費”服務，讓你隨心所欲播放、收聽和享受，包括酷我互聯網服務，包括音樂、考拉FM 廣播電臺和ZAKER 信息電臺。手機端，只需下載iBuy或安吉星APP，即可隨時隨地遠程控制愛車，享受實時在線的智能出行體驗。

安全方面，安哥拉GX系統(tǒng)全部滿足CNCAP五星級安全碰撞標準，采用BFI車身一體化結構，車身高強度鋼占比76%；同時，在新車的智能駕駛輔助配置方面，ZA橫向盲點檢測、RCTA泊車預警和LCA變道輔助三大功能在全系車型中實現了75%的高覆蓋率。該試駕車型還配備了CMB碰撞緩解、PD行人監(jiān)測保護、LKA車道保持等功能。更智能的安全防護。

寫在最后

這次參加昂科拉GX的試駕，小編不禁對昂科拉GX搭載的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機印象深刻。動機產生了感慨?；蛟S三缸機的先天不足是不可避免的，但其后期的“修煉”也是至關重要的。通過別克獨特的發(fā)動機技術調校和“單缸優(yōu)化”的理念，邊肖在原本不被看好的三缸機身中找到了駕駛樂趣。不僅如此，邊肖還了解到，昂科拉GX上的動力系統(tǒng)未來將用于通用汽車旗下的雪佛蘭、別克和凱迪拉克品牌，邊肖也相信這套動力系統(tǒng)會勝任。