試駕廣汽豐田鋒蘭達(dá),設(shè)計(jì)新潮,顏值在線
設(shè)計(jì)時(shí)尚,看起來(lái)不錯(cuò)。 Landa的設(shè)計(jì)絕對(duì)符合現(xiàn)金用戶(hù)的審美??梢钥吹角澳樝路降倪M(jìn)氣格柵尺寸非常大,周?chē)€做了類(lèi)似玫瑰磨砂金的裝飾條進(jìn)行裝飾。整體視覺(jué)效果看起來(lái)很有沖擊力。就個(gè)人而言,我更喜歡它的前大燈設(shè)計(jì)。中間有一個(gè)LED燈條,隔離了遠(yuǎn)光燈和近光燈的邊緣,很有設(shè)計(jì)感。但需要注意的是,在低配車(chē)型上,前大燈是鹵素光源,所以如果對(duì)顏值有要求的,就知道選擇哪種配置車(chē)型了。
豐瀾達(dá)車(chē)側(cè)面的精致感非常在線。前翼子板和后翼子板上都有類(lèi)似小箭頭的設(shè)計(jì)。正式名稱(chēng)是嵌入式擋泥板,看起來(lái)很有肌肉感。同時(shí),豐蘭達(dá)提供了兩種尺寸三種不同款式的輪轂供大家選擇。頂配車(chē)型配備17英寸輪轂,次頂配車(chē)型配備18英寸輪轂。年輕消費(fèi)者是否追求個(gè)性化需求?在C柱上,有一個(gè)鍍鉻的飾條,上面印有豐瀾達(dá)的英文logo,看起來(lái)十分醒目。
尾部的設(shè)計(jì)不會(huì)像C-HR那樣激進(jìn),整體風(fēng)格變得更加溫和易接受,隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了家的屬性。尾部的另一個(gè)亮點(diǎn)是它的后備箱。首先,它采用了踢腳式電動(dòng)尾門(mén)。后備箱打開(kāi)后,可以擁有438L的容積,非常適合和朋友來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。
車(chē)內(nèi)熟悉的感覺(jué),空間感極佳。該車(chē)的布局和設(shè)計(jì)與雷凌(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)幾乎一模一樣。雖然看起來(lái)沒(méi)什么新意,但我真的挑不出什么毛病來(lái)。但是,Landa 仍然改進(jìn)了所用材料的質(zhì)量。挺大的,能摸到的地方都套上了軟包,座椅材質(zhì)也換成了皮質(zhì)的,看起來(lái)更上檔次。
值得一提的是,頂配車(chē)型將配備全液晶儀表盤(pán)和9英寸中控屏,其余車(chē)型將配備4.2英寸信息顯示屏和8英寸中控屏屏幕。視覺(jué)上會(huì)有細(xì)微差別。這塊中控屏還內(nèi)置了豐田自己的互聯(lián)系統(tǒng)和Carplay,不過(guò)需要注意的是只有中低端車(chē)型才有Carplay。兩個(gè)系統(tǒng)的操作方便程度其實(shí)相差不大,看個(gè)人習(xí)慣。
空間感一直是C-HR最受消費(fèi)者吐槽的地方。馮蘭達(dá)的出現(xiàn),顯然是為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)。坐上第二排后,雖然腿距離前排只有一拳的距離,但好在經(jīng)過(guò)車(chē)頂?shù)奶厥庠O(shè)計(jì),頭部空間變得更加寬裕,車(chē)窗夠大,坐墊高度也夠高足夠了。車(chē)內(nèi)的視野還是很開(kāi)闊的,無(wú)論怎么走都不會(huì)覺(jué)得有壓迫感。
當(dāng)你駕駛它時(shí),它是一個(gè)驚喜。不要覺(jué)得它方方正正、家常便飯,反而會(huì)覺(jué)得開(kāi)起來(lái)又悶又油膩。如果你這樣想,那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。它速度更快,底盤(pán)更厚,尤其是在轉(zhuǎn)彎和過(guò)欄時(shí)。
還有一點(diǎn)就是動(dòng)力輸出比較順暢,尤其是在長(zhǎng)沙這樣車(chē)流量比較大的城市,經(jīng)常處于走走停停的狀態(tài)。即便如此,也不會(huì)有什么挫折,動(dòng)力開(kāi)起來(lái)也很舒服。中后段的加速表現(xiàn)也不錯(cuò),超車(chē)非常輕松。對(duì)于一款10萬(wàn)以上的SUV來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)著實(shí)令人驚喜。
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