奧迪a6l2021款
經(jīng)過多年的發(fā)展,奧迪A6在國內(nèi)市場依然無法完全擺脫“公務車”的稱號,但這并不限制它的發(fā)展。事實上,奧迪并不急于撕掉過去的標簽,而是積極創(chuàng)造更多的可能性,努力讓世界看到它不一樣的一面。今天,小編就帶大家看看這臺不一般的奧迪A6。
:外觀優(yōu)雅穩(wěn)重。
奧迪A6螞蟻的外觀設(shè)計與普通版基本一致,成熟穩(wěn)重感鋪天蓋地。但作為一款旅行車,奧迪A6螞蟻的車尾卻如此迷人,在沉穩(wěn)的同時增添了優(yōu)雅與從容。
作為一款進口車型,奧迪A6螞蟻的車身尺寸并沒有加長,但即便如此,2925mm的軸距表現(xiàn)對于一款中大型車來說絕對夠用了。
奧迪A6螞蟻整體設(shè)計風格與普通版奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)保持一致。全新的家族化設(shè)計語言,讓這一代奧迪a6失去了以往的威嚴感,取而代之的是科技元素,更加親民,拉近了與普通消費者的距離。
迷人的車尾無疑是奧迪A6螞蟻最大的設(shè)計亮點。此外,新車還提供了眾多配件可供選擇,包括S line外觀套件、鑄鋁合金輪轂、黑色行李架導軌、黑殼后視鏡和rs后擾流板。
矩陣式LED大燈絕對不負“燈廠”的美譽,燈光效果出色。尾燈組的造型也與前大燈相呼應,豎排的LED燈帶辨識度很高。
測試車配備了5輻V型鑄造合金輪轂,輪胎也更換為普利司通Truanza,尺寸更大,運動感更強。
內(nèi)飾:獨特的科技美學
奧迪A6螞蟻的內(nèi)飾設(shè)計與A6L并無二致。中控臺的設(shè)計標新立異,利落利落,塑料襯里材質(zhì)、實木裝飾板、鋼琴烤漆面板的完美融合,提升了車內(nèi)的高級感。內(nèi)飾的質(zhì)感和設(shè)計的實用性毋庸置疑,但中控面板和鋼琴烤漆面板很容易沾上指紋。在這樣的設(shè)計下,確實放大了不少。或許這就是審美必須付出的代價。
在多媒體部分,從奧迪A8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)到奧迪A6的雙屏無疑是最大的亮點。其中,上屏為10.1英寸,負責全面的人機交互和多媒體信息顯示。下屏尺寸為8.6英寸,主要用于調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。
奧迪A6螞蟻車載系統(tǒng)界面布局清晰簡潔,二級菜單不多,非常容易上手。屏幕支持振動反饋,使用體驗明顯不同于傳統(tǒng)觸摸屏,相當亮眼。功能方面,系統(tǒng)支持導航、道路信息顯示、道路呼叫救援、手機互聯(lián)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等,能夠滿足日常使用需求。
砰; Olufsen音響系統(tǒng),售價11300元。雖然價格昂貴,但體驗絕對值得。
空調(diào)方面,奧迪A6螞蟻配備四溫區(qū)獨立空調(diào),后排獨立控制。與前排一樣,前后排空調(diào)方式采用觸控面板。配置自不必說,自動空調(diào)、后排風口、溫區(qū)控制、車載空氣凈化器、PM2.5過濾器、負離子發(fā)生器,應有盡有。
舒適性配置方面,測試車配備真皮座椅。乘坐感覺有點硬,但支撐感和包裹感還不錯,座墊也有獨立的腿托。座椅舒適度尚可,但配置太小氣了,座椅加熱、通風、按摩功能都有。畢竟都是這個價位的機型,所以整體表現(xiàn)并不盡如人意。
Motive :手感如絲般順滑
動力方面,試駕車型為奧迪A6前衛(wèi)45TFSI動力車型,搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機,最大功率180kW,峰值扭矩370Nm。有點不對勁,不過好在性能參數(shù)還是很不錯的,7s的官方數(shù)據(jù)夠看了。傳動方面,奧迪A6螞蟻匹配的是7速雙離合變速箱。換檔速度和行駛性能無可挑剔,甚至有些出乎意料??上У氖沁@一代奧迪A6螞蟻取消了四驅(qū)版本。個人認為沒有quattro,奧迪的靈魂還是不完整的。
先說說自己的看法吧,結(jié)合試駕體驗和同行的反饋,大家一致認為奧迪A6螞蟻的駕乘體驗絕對是同級別中的頂級水平。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機低扭力很足,起步感覺很輕盈,輕輕一踩油門就能給出不錯的響應。加速平穩(wěn)且線性,幾乎沒有渦輪遲滯。這種悠閑的感覺,甚至有點像V6引擎的感覺。
受限于發(fā)動機排量,真的不能說這臺奧迪A6螞蟻動力儲備夠用。但在120km/h以內(nèi),加速基本隨叫隨到,不會有疲勞感。
變速箱很贊,低速爬行也不會覺得頓挫乏力。在日常使用中,這臺7速雙離合變速箱在換擋邏輯和換擋速度上幾乎無懈可擊,妥妥的老婆。新車提供節(jié)能、舒適、自動、動感和定制五種駕駛模式。除了動力模式,變速箱還會合理控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,保證動力響應的同時充分兼顧燃油經(jīng)濟性。此外,這一代奧迪A6螞蟻還搭載了12V輕混系統(tǒng),在節(jié)能、舒適、自動模式下可支持長達40s的滑行熄火功能。系統(tǒng)的調(diào)校也很好,熄火、重燃等動作不容易被察覺。
和油門一樣,奧迪A6螞蟻的剎車踏板也夠線性,制動力也是一步一個腳印釋放的,力度非常容易掌握。無論是堵車跟車時的輕踏還是緊急重剎,制動性能都很出色,找不出問題。
雖然外觀相似度很高,但奧迪A6 ant的操控性能與奧迪RS6相差甚遠,是一臺“野蠻”的性能機,而這次試駕的前者更多的是一臺追求平穩(wěn)輕松駕駛的中大型車。準確來說,奧迪A6 ant的日常操控體驗肯定不會是大問題,但如果你希望它是一輛運動型的車,那么遺憾肯定會成為主旋律。
總體來說,奧迪A6 ant絕對是一款非常好開的車,方向盤指向性和前響應速度都很好。即使是中大型車,它的尾部描摹也能令人滿意,即使是連續(xù),也不會有拖沓的感覺。可變轉(zhuǎn)向比自然是不可或缺的,可以適應不同的駕駛風格。前后懸架均采用五連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu),支撐比較到位,整體感覺略硬。雖然保證了豐富的路感,但也在一定程度上犧牲了一些舒適體驗。當然,我不認為奧迪A6 ant的這種調(diào)校風格有什么問題。如果想更極端一點,還可以選擇可變懸浮功能,價格16600元。
空:性能剛剛好。
騎行方面空,身高178cm的體驗者進入前排,頭部還留有一拳,腿側(cè)更寬敞。奧迪A6 ant的車頭空之間雖然性能不算出色,但基本夠日常使用。
儲物部分,車門儲物槽容積一般,開口和深度都在常規(guī)水平,表現(xiàn)令人滿意。方向盤左側(cè)儲物槽為隱藏式,開啟后內(nèi)部深度極佳。它可以輕松放下一個標準大小的容量令人滿意的水瓶。因為中控臺配備了兩塊大尺寸屏幕,所以儲物槽無法重新設(shè)計。電子擋桿的右側(cè)是一個連體杯架,里面有一個擋把,中間位置還設(shè)計了一個單獨放鑰匙的插槽,非常實用。扶手箱空內(nèi)部很小,值得一提的是還配有手機無線充電板。
后排座椅空方面,體驗者坐好后腿部有兩個以上的拳頭。由于奧迪A6 ant是標準軸車型,并沒有為了軸距而加長,所以有這樣的后腿空就很令人滿意了。頭空和前排一致,都是一拳左右,屬于水泊,勉強夠用。遺憾的是,作為一款前輪車,奧迪A6 ant后排地板中間的凸起部分保持不變,所以后排中間座椅的乘坐舒適性很一般。
后門儲物槽的設(shè)計和前門一樣,容積中規(guī)中矩。前座后側(cè)配有收納網(wǎng)袋,體積較大,方便查看放置的物品,使用起來非常方便。后排扶手配有兩個杯架和一個帶蓋板的儲物槽,內(nèi)部用絨布包裹。細節(jié)設(shè)計非常用心。
作為一輛旅行車,奧迪A6 ant的后備箱亮點十足。尾門開啟角度較大,后備箱空內(nèi)部也很規(guī)整,并且空的利用率很高。第二排座椅支持比例傾斜。座椅放倒后可以形成一個幾乎平整的儲物空間空,最大容積可以擴展到1680L,日常家用綽綽有余。
詳細來說,后備箱左側(cè)有網(wǎng)袋,方便放置小件物品。后備箱平臺兩側(cè)還有滑軌,可以用收納網(wǎng)或者束縛帶方便的固定大件物品,非常實用。后備箱地板下還有一個隔板可以用來儲物,但是容積表現(xiàn)一般。
安全性:提供豐富的配置選項。
安全配置部分,奧迪A6 ant整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,原廠狀態(tài)下的配置表現(xiàn)只能說勉強合格。具體來說,被動安全方面,奧迪A6 ant的主副駕駛前排安全氣囊、前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊需要選裝,售價6500元。在主動安全部分,新車原廠只配備主動剎車,而輔助線、車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、夜視系統(tǒng)需要選配,價格基本在1000元到10000元不等。此外,包括360度全景影像、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、全速自適應巡航、自動泊車等功能,奧迪A6 ant也需要配備。
總結(jié):
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