家用車一定要成熟、低調、穩(wěn)重嗎？當然不是。本田喜歡運動、時尚和個性化的造車。就連家用車也要為你開不同的花。今天要說的這款車是一款很有個性的中型家用車。這是2021 款本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），非常適合有個性的年輕家庭。那么讓我們看看這款車長什么樣。

設計相當出彩，沿襲了本田家族的設計理念，用不張揚的線條和夸張的整體輪廓勾勒出不一樣的本田專屬氣場。前進氣格柵采用熏黑條幅網狀結構，上部有粗壯的鍍鉻裝飾條，對應雙層車前唇的上下部分，霧燈區(qū)域肌肉線條明顯，與引擎蓋一樣，該車的多條肌肉線條保持了同一風格，相互呼應，讓整個車頭看起來更加有力量感。

煙熏輪煙熏輪

車身側面線條的運用還是很犀利的。高腰線貫穿前后，讓車身在視覺上顯得更加舒展。下腰線的痕跡更深，貫穿后輪，一直延伸到車尾。車窗上沿和底盤采用銀色鍍鉻飾條裝飾，純黑色多幅式輪轂顯得更加運動。長寬高分別為49318621449毫米，軸距為2830毫米，在車身尺寸上相比同類車型具有一定優(yōu)勢。

來到車尾，線條更加圓潤，層次感極其豐富。鯊魚鰭和鴨尾，再加上雙邊雙排氣管，運動感更強。尾燈造型極具辨識度，像兩個蟹夾，讓人印象深刻。車尾的整體輪廓風格與車頭保持一致。是一款非常符合年輕人審美標準的運動設計。

來到車內，整體效果中規(guī)中矩，沒有外觀那么張揚，看起來比較有家的感覺。這種相對適中的設計可以滿足更廣泛人群的需求。懸浮式中控液晶屏四周都是實體按鍵，底部留空出風口，底部還有大量實體按鍵。大量按鍵使用起來更方便，但科技感不足。圓形的多功能方向盤和檔把的款式也比較常見。車內采用了一些銀色鍍鉻裝飾板，略微提升了時尚感。門板采用真皮包裹，搭配碳纖維風格裝飾材料，提升檔次感。

與同級別車相比，本田在空載利用率方面具有一定優(yōu)勢，被譽為空載利用大師。本田雅閣作為一款中型家用車，在實際乘坐感受上表現得相當不錯。我身高1.75米，坐在駕駛座上，腦袋挨了不止一拳。來到第二排，我把前排座椅調到一個適中的位置，空著三條腿，空著一個腦袋。唯一遺憾的是地板中間的凸出部分比較明顯，對乘坐舒適性有一定的影響。

座椅的填充物不是那種柔軟的感覺。包裹沒有日產的車那么結實，但是支撐不錯，坐墊長度一般，腿部支撐一般，腰部支撐不錯，坐上去挺舒服的。座椅皮質手感很舒服，但透氣性一般。后排有獨立空調可調出風口，空調效果更好，在炎炎夏日感覺很舒服。

后座支撐折疊后座靠背躺椅

后備箱的性能也不令人失望。樹干的深度和高度都不錯，寬度有點偏差。后排座椅向下折疊，但不是特別平坦。后備箱的實用性還是比較強的，可以滿足日常的家用需求。外出自駕游，后備箱可以放兩大兩小四箱，還是很寬裕的。

動力方面，1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率194馬力，最大扭矩260Nm，匹配CVT變速箱。工信部綜合油耗6.0L，還有混動車型。 2.0L 4缸自然吸氣發(fā)動機最大功率146馬力，電動機可輸出184馬力，匹配E-CVT無級變速器。工信部百公里綜合油耗4.4L。

油門調節(jié)更靈敏，起步加速時動力響應更及時。 CVT變速箱的動力沒有AT變速箱那么直接，但是換擋很平順，所以動力輸出比較線性，低速行駛不會有頓挫感，也沒有突兀感加速中后期的噪音。區(qū)別于雙離合變速箱，這種動力連接更平順，平順的駕感更適合普通家庭，乘坐也更舒適。

油耗還算不錯。為了更準確的了解這款車的油耗，筆者借用了一輛2021款雅閣260TURBO豪華之星限量版，高速跑了170公里，平均時速117km/h，高速油耗7.1 升。我在市區(qū)跑了27公里，部分路況比較擁堵，平均時速33公里。

底盤方面，麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立懸架，路感清晰，轉向精準，但在過減速帶時，底盤有點散，整體性一般。底盤的調教比較運動，底盤極限高，但舒適性一般。與同級別的德系、美系車相比，行駛品質偏低，可玩性高。

隔音方面，低速行駛時表現還不錯，主要是發(fā)動機的聲音很小。提速后，底盤噪音、胎噪、風噪都能清晰地傳遞到車內，隔音效果比同級別其他車要低。

配置也很豐富，包括主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航控制、L2級自動駕駛、發(fā)動機啟停技術、LED大燈和日間行車燈。

總的來說，2021款本田雅閣是一家產品性能比較優(yōu)秀的廠商。商家指導價20.28萬元至23.98萬元，武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)惠約1.4萬元。單純考慮性價比，可能不如老款，但新款配置更高，行駛品質更好，還是很適合普通年輕家庭的。