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盡管重大任務(wù)緊迫，但一汽-大眾旗下的奧迪工廠要到年底才能停工。本報(bào)記者了解到，國(guó)內(nèi)汽車(chē)加工廠商每年也有1至2周的時(shí)間進(jìn)行停產(chǎn)和儀表維修。南方車(chē)商普遍利用夏季高溫假期開(kāi)展此項(xiàng)組織工作。而北方的中小企業(yè)，一般都放在年末。這是汽車(chē)界的規(guī)則。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱一平告訴記者，據(jù)該分會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為870.4萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)銷(xiāo)量70,000多輛。國(guó)內(nèi)汽車(chē)加工民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)能仍處于正常水平。

汽車(chē)修理廠如何管理好員工

1.汽修廠財(cái)務(wù)如何管理，汽修廠如何管理好員工，汽修廠如何管理好員工，汽修廠的一天可謂是謹(jǐn)慎，用戶的急劇下降是非常高的。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大力推進(jìn)，客單價(jià)越來(lái)越低，零配件價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化，越來(lái)越受到汽車(chē)愛(ài)好者的青睞。汽修廠里沒(méi)有人知道如何超越。

2、我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸量不足2億輛，汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)海外市場(chǎng)的吸引力如此之大。汽修企業(yè)為何步履維艱？員工要踐行“客戶至上，產(chǎn)品質(zhì)量第一”的經(jīng)營(yíng)價(jià)值觀，熱烈歡迎和送行車(chē)友，精心設(shè)計(jì)和保障工程車(chē)輛，維護(hù)和保持質(zhì)量。

3、新員工進(jìn)入鋼廠前，須經(jīng)鋼廠主管部門(mén)批準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)房車(chē)賽事主要分為國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)N組和皮卡為主的1、6升組。小車(chē)組POLO捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凌帥高爾等新車(chē)系簽約，但多數(shù)廠家繼續(xù)觀望。就連已經(jīng)參賽的車(chē)系，在國(guó)內(nèi)卡丁車(chē)主管部門(mén)向商家索要上述信息時(shí)，也頻頻被賣(mài)家拒收。

4、整體活躍于賽車(chē)的一汽-大眾、東風(fēng)雪鐵龍相繼退居幕后。 1600CC組“十強(qiáng)”之一的北京海嘉，今年也搬進(jìn)了室內(nèi)。 6升國(guó)產(chǎn)車(chē)組還有上海大眾。 POLO“一家獨(dú)大”之勢(shì)。

5、快停維修站相對(duì)而言，亞汽聯(lián)注冊(cè)的N組市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。國(guó)內(nèi)WRC主要分為國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的N組和擅長(zhǎng)小型車(chē)的1.6升組。皮卡集團(tuán)POLO捷達(dá)富康凌帥高爾等新車(chē)換裝，但多數(shù)廠家繼續(xù)觀望。即便是已經(jīng)參賽的新車(chē)，在國(guó)內(nèi)F1權(quán)威機(jī)構(gòu)向廠家返還相關(guān)材料時(shí)，也頻頻被廠家拒收。

6、整體活躍于賽車(chē)的一汽-大眾和東風(fēng)雪鐵龍相繼退居幕后。 1600CC組“十強(qiáng)”之一的北京海嘉今年也改向室內(nèi)。今年的1.6升國(guó)產(chǎn)車(chē)組，如果繼續(xù)保持上海大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“霸道”的態(tài)勢(shì)的話。

7、快停維修站相比之下，國(guó)際汽聯(lián)申請(qǐng)的N組的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

不過(guò)，在此背景下，大眾汽車(chē)宣布將于2010年至2012年初在中國(guó)海外投資超過(guò)40.1億歐元（約合346.8億港元*），股權(quán)投資將作為南京工廠的資本金和成都工廠。改擴(kuò)建等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃的資金投入。同時(shí)超越德國(guó)，成為亞洲第三大汽車(chē)制造國(guó)。到次年的2007年，中國(guó)四輛汽車(chē)的保有量已經(jīng)不足550萬(wàn)輛。次年2007年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量為888.15輛，同比增長(zhǎng)22輛。平均折扣4秒，徐瑩賣(mài)出一款新車(chē)型。中國(guó)不是日本能比的，已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的亞洲第二大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。同時(shí)，它已經(jīng)超越德國(guó)成為亞太地區(qū)第三大汽車(chē)制造商。預(yù)計(jì)中國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)出貨量將不足1000輛，2010年初中國(guó)將立即成為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。