大家好，本文給大家分享《45萬奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開了6個月，車主有話要說》。

隨著科技的發(fā)展，汽車工業(yè)進入了黃金時代，汽車的質量也越來越高。獨具匠心的雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一炮走紅，無數(shù)人為之買單。 “銷量冠軍”大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也不如同行。在注重生活品質的今天，購車需求正在發(fā)生變化。只有積極適應消費者的需求，才能取得成功。就像奔馳E級一樣。今天請來奔馳E級車主王先生。車主提車六個月后，如實相告。下面請車主上臺介紹汽車。

容貌堂皇，終于擺脫舊宅語。車子的側面也很霸氣，尤其是尾門的設計，手感不錯。四眼日光燈很有靈性，也很漂亮。 18輪的輪轂搭配修長的車身，看起來不錯。新E的內飾無可挑剔。新一代的內飾風格真的秒殺老款奔馳的內飾，液晶屏很棒。只要你能看到的一切都是皮革的，即使是工作臺也很不錯。用了一段時間就習慣了，到現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有什么異響。我希望我不要獲獎。

空間變得更大，特別適合商業(yè)用途。整體空間還是非常大的，后排空間比530還要大，中控不用多說，有兩個儲物位。鼠標后面的儲物盒更大，可以放十本書。后備箱里一個備胎箱，日常出行絕對夠用。奔馳的舒適性就沒法說了，自古以來就是奔馳傳承下來的。很舒服，司機的路感很好，能感覺到很小的震動。不過關窗的時候幾乎聽不見，隔音效果還是很好的。帶記憶電動調節(jié)功能的人造皮革加熱座椅。

動力方面，2.0T匹配奔馳自家的9AT。如果你在意功率反饋，260會讓你缺乏信心。 184馬力只能說夠用了，平時開起來也很穩(wěn)。只要舍得給油，舒適模式也能給你跑車的感覺，而且還有推背感。起步快、速度快，即低速時頓挫明顯。油耗我還是可以接受的，一直保持在11升以內，因為通勤用的比較多。

我不知道如何操縱。我只想開車，坐得舒服。方向盤明顯更重，指向非常準確。四驅操控感好，輪胎抓地力強。前兩天高速跑了120碼，感覺還行。 4WD 肯定會有所幫助。開起來感覺是豪華品牌該有的水準。底盤為鋁合金五連桿，操控性和舒適性都相當?shù)轿弧?p>綜上所述，奔馳E級提車，提車半年后車主如實相告。聽了車主的分享，感覺奔馳E級在BBA里能拿到這樣的地位。除了特殊的標志，其實我更喜歡寶馬的外觀。內部裝修一流，房間很寬敞。在舒適性方面，奔馳整體做的不錯。所以，奔馳E級的性價比是有目共睹的。如何看待消費者認可的奔馳E級？